Coucou Davy. Tu viens à ACT en « Brésilien de Split »? 
Non thiery D, non !
je sens venir son jeu de mot facile. 
Oui Sophie je viendrais avec celui là, histoire de relever le niveau.
d’ailleurs si tu veux venir faire la descente de l’Ardèche vendredi n’hésite pas.
c’est pas super loin de chez toi.
je me mord la langue … mais c’est dur
MDR
ayet, j’ai fini la peinture du karmann.
non sans mal.
hier soir j’ai barbouillé le museau, et ce matin, j’ai camoufflé la peinture d’hier, et j’ai peint l’interieur…
tient, le compresseur fait un drole de bruit ?? 
je le sort de son placard insonorisé, je le purge, je remet un peu d’huile au cas ou, il redémare, bon, fausse alerte.
20 minutes apres il s’arrete net 
putain, je suis déjà juste en peinture, le godet est plein, là c’est le moment de solitude.
je démonte le carter du compresseur 
la bielle est cassé en 3 morceaux, le moteur électrique tourne sans plus rien entrainer.
heureusement j’ai un pote qui a pu me dépanner avec son compresseur de 100 litres.
ouf sauvé, j’ai pu finir avant que la peinture tire.
quelle misère.
pour info on trouve les bielles de compresseur sur le net ça coute 8 euros .
j’avais bien besoin de ça moi.
bon aller je retourne bricoler, les vapeurs de solvans se sont dissipées, je vais remonter phares et pare chocs.
demain je pourrais remonter le pédalier et les sieges si c’est bien sec.
je commence à voir le bout du tunnel
j’ai mis le kg en stand by pour m’occuper du brésilien de 72 de mon pote.
au programme changement de la colonne de direction.
Facile me direz vous…sauf que c’est un split, et que sur un split rien n’est simple quand c’est grippé depuis des dixaines d’années.
déjà j’ai eu du bol le volant est venu tout seul…c’est rarement le cas
tiens, l’écrou du bras pitman est en 36 ?
sur un allemand ça doit être un 32, mais qu’importe.
j’arrive aux 5 vis qui fixent le boitier au longeron, ??? tient les 2 du bas tournent dans le vide ?
c’est quoi ces patés de soudure ?
te dieu un connard à soudé le boitier de direction au longeron ?
je sort la disqueuse (oui ça traine jamais chez moi)
je coupe les têtes des vis et les cordons de soudure et là
le longeron est cassé en morceaux, j’ai jamais vu ça.
la rouille c’est courant, mais là c’est fissuré de partout, le boitier ne tenait que par la soudure…
retrospectivement j’ai des sueurs froides d’avoir conduit ce truc.
bon, vous me connaissez, c’est pas ça qui me fait peur, les rognes ça me connais.
j’ai reformé un bout de longeron…dans un tube en acier (oui j’ai honte, mais c’est pas pour moi vous comprenez )
j’ai soudé costaux les écroux M10 prisonniers, un coup de soudure solide sur le longeron un coup de pinceau et c’est comme neuf.
ce brésilien est assez saint du milieu et de l’arriere mais tout l’avant à quand même reçu.
c’est bizare que tout les défauts soit concentrés à l’avant.
peut être un stockage le nez dehors ? ou peut être qu’il a toujour eu des safaris, ça aide pas pour la rouille ces accessoires.
aujourd’hui j’ai remonté le comodo le neyman, le volant.
j’ai fabriqué une sortie d’échappement en inox (oui j’ai craqué, je pouvais pas laisser ça comme ça.)
et voila il vaut 100 sous de plus désormais.
mon collegue va être content, vous comprennez pourquoi il n’hésite jamais à me le preter 
voila, apres réflexion la rupture est dû à la fatigue du métal, car les vis du boitier ont été mal serrés au cours de sa longue vie
surtout les 2 du bas, ça a fait forcé en torsion le longeron et ça à tout cassé.
comme quoi faut de temps à autre resserer tout les boulons sous nos bouzins.
et ça je le dis tout le temps
ha ha à moi l’ardeche , demain je vais au boulot avec, histoire de voir si tout va bien avant de me taper 400 bornes en 4 jours
et ce, en toute sécurité
enfin j’espere.
C’est Matthieu qui va etre content
si tu le connais, tu te doute bien que c’est pas lui qui ressouderait un longeron. 
là on est en plein préparatif du bus, c’est l’effervescence pour retrouver le matos de camping.
j’ai pris des outils au cas ou, un voltmètre des câbles et une batterie de rechange.
soyons prévoyant, il démarre quand il veut ce bouzin.
Je le connais peut en vrai…on a bien discuté lors d’une expo ( et du coup demande d’ami FB 
)
Mais effet je le voyais pas faire de la soudure
Bon préparatifs pour l Ardèche
bon je suis rentré finalement sans encombres d’Ardeche.
le split à bien marché à l’aller, au retour, mais sur place une vrai cata.
pas de recharge batterie, je soupsonne la batterie d’être HS, car avec la batterie du KG, en arrivant ici devant la maison, j’ai même réussi à le redémarrer.
dans le gard, il a merdé pas possible, il hoquetait, comme des coupures d’allumage ??
j’ai réussi à ma trainer dans une aire de camping car, où j’ai démonté et nettoyé carbu, pompe à essence, allumage.
j’ai rien trouvé d’anormal
j’ais peur que ça soit la bobine, j’en avais pas de rabe.
c’est non sans apréhenssion qu’on a pris la route du retour, et finalement il a bien roulé, avec juste un bruit de roulement coté passager de plus en plus fort.
la direction va bien, avec le nouveau boitier, c’est moins la java bleu sur la route.
l’électricité c’est par contre une vrai cata sur ce bouzin, quand tu tournes le volant, ça allume les phares 
j’ai dû débrancher la batterie ce soir, les phares s’était rallumé tout seul
enfin, j’ai jusqu’à vendredi pour régler tout ça pour l’Alpes combitour.
j’ai choppé un méga coup de soleil sur la jambe gauche en descendant l’ardeche en canoé.
je vous dis pas l’oeudeme que j’ai, je suis un demi bigfoot.
Force est de constaté que mon samba ne roulera pas cet été…
Arthur à 18 ans, ça va faire 5 ans que je n’ai plus de combi qui roule, c’est mort pour les vacances en famille à 4 comme à l’époque
c’était le squat dedans, mais c’était la liberté, et on faisait l’attraction partout où on se posait
et c’est pas avec un samba rutilant qu’on va dormir comme des gitans au bord des plages…
et ce pauvre 66 n’est pas près de rerouler
fort de cette réflexion, on a décidé avec ma moitié, d’en acheter un…bon, d’accord, surtout moi, mais elle m’en paye presque la moitié, donc il sera à nous deux
un importateur m’a trouvé un 75 j’ai payé et il sera là mi juillet.
il n’est pas parfait, y a les 2 ailes avant à reprendre , les passages de roue avant et l’arrière des bas de caisse en état très moyen.
le reste semble sain, sachant qu’il est en peinture d’époque, avec les petites tonches suite à 44 ans d’utilisation.
en plus la couleur…bof bof, je n’aime que le rouge de toute façon
Mais à priori pas 1cm de mastique
j’ai négocié un safari arrière pour le même prix, histoire d’avoir un peu d’air
le jeu aux ouvrant est impeccable…ce qui est loin d’être le cas de mon samba.
mais celui là…il roule tout de suite.
Tu as un fils de 18 ans qui part encore en vacances avec ses parents ???
Et visiblement oui, la preuve en images et en split brésilien…
Salut à tous,
Bah pour tes vacances si t’as plus de combi ou si le nouveau déconne je veux bien te prêter le mien. Je sais qu’il sera entre de bonnes mains! Il est dispo à partir de la mi aout (ou début juillet).
Vous méritez bien ça !! (madame aussi mérite !!!)
jc
trop gentil
on va prier que ce 75 roule bien.
j’ai apporté un beau cierge de 120kg à l’église ce dimanche, il brule encore…
Ce bus provient de la collection d’un collectionneur (le mot est faible).
le hangar abrite au moins 20 vw
il est en état moyen , 80% en peinture d’époque
les bas de caisses sont retouchés au pinceau, au moins un des 2 coin arriere a été refais
tout semble dans son jus, pas mastiqué à outrance, et vu qu’il n’y a pas de panneaux interieur ça se verrait tout de suite.
il est …blanc, mmmm j’aime pas trop, mais ça fait déjà la base claire avant d’y mettre du corail dans sa partie basse.
1er truc quand il arrive, je sort la disqueuse, et je découpe le toit.
Madame a dit, un combi sans découvrable ça ne sert à rien.
donc j’installe le découvrable qui était sur mon 66, j’ai tout ce qu’il faut.
pendant que j’y serais, je referais les passages de roue avant, qui sont très douteux, je n’oserais pas y lever le bus avec le cric d’origine.
par contre pour la mécanique, je ne sais pas du tout où je vais, au pire si le moteur tourne mal, je piquerais celui du karmann.
l’avantage des vieilles VW…la mécanique est polyvalente.
j’ai jamais eu de vw aussi récente
1975… la honte
c’est quasi un T3
non ThieryD pas taper !
tout etait pret pour L’act … mais je ne pourrais pas te chambrer ce WE
La chaudiere a PETEE cette nuit sellier inondé j’ai commandé les pieces reparation demain AM donc apres trop tard pour partir et il faut faire les tests
l’autre il habite sous le soleil et il a besoin d’une chaudiere mi juin
moi ça fait un bail qu’elle est arrêté, je suis un rustique moi.
elle fait de l’eau chaude … je me douche … MOI …
et elle st sous pression pression 24/24
ET comme mon patronyme l’indique
Thierry Douchez … dit AUTOWASH
à 1ere vue le gars qui m’a vendu le bus à eu droit à une visite de la télé brésilienne.
mon mien c’est le premier qu’ils montrent au fond entre l’espece de T3 rouge et l’autre T3 beige.
celui qui a les safaris (le seule mot que j’ai compris d’ailleurs)
gshow.globo.com/EPTV/Mais-Camin … igos.ghtml
si un de vous parle portugais et pourais me dire de quoi il cause de mon bus je lui serait tres reconnaissant
.bon si il dit que c’est une rogne et qu’il va essayer de la refourguer à un con d’occidental, je préfere pas savoir
je vous avait dit qu’il a une sacré collection, j’avais pas menti.
en ce moment il doit passer l’équateur dans son container, j’espere que la mer est bonne …