Travail de la soirée
Moteur remonté
30km de fait
Vérifications des pressions d’huile
Avant et après réfection avec les bon coussinets
1020trs 0.6 bar → 1.2 bar
2000trs 1.5 bar → 2.7 bars
3000trs 2.5 bars → 3.4 bars
4000trs 3.0 bars → 3.9 bars
5000trs 3.6 bars → 4.1 bars régulation
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Salut, comment as-tu réglé l’inclinaison de tes lames?
avec les crans ou avec un angle et combi à l’horizontal?
merci
Je ne comprends pas trop ta question
A l’arrière j’ai mis des amortisseurs pneumatiques pour augmenter la hauteur de l’arrière pour avoir une bonne assiette
Pour le carrossage j’ai poser du clinquant entre la lame et le moyeu pour donner du carrossage
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Ce soir petite modification
Mise en place de 2 cales sous les ressorts de surpression d’huile
Résultat 4.6 bars à 4500 trs 
et 150 km de fait depuis le remontage
Hier rebelote
Un cardan qui fait du bruit de la merde c’est pièces neuves
Je vais commandé des têtes chromoly
Quelqu’un a t’il un retour d’expérience avec des joint Cv chromoly empi ?
j’ai démonté à la va-vite les trains arrières… urgence pour le sablage.
Et pour le remontage, je me pose la question si c’est remontage en faisant de multiples essais pour trouver le bon crantage ou si tu mets un niveau électronique sur tes lames avec le combi à l’horizontal pour trouver le bon angle de chaque côté.
avec la fonction recherche, on trouve ce sujet.
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Un peu de News
Rideaux posés
Je viens de ressortir le moteur pour ré-serrage des culasses et changement d’un joint de boîte de vitesse
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Beau travail
Les ronds rouges sont des catadioptres ? 
Dés autocollants c’était dessus
Mais ils ne reflètent pas
Après je sais pas si les vides poches sont d’origine
Non pas d’origine c’est certain.
Ok
Je vois qu’il n’y a rien d’origine
Après mon Combi n’est pas d’origine
Alors je vais laisser car c’est pratique
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l’origine c’est bien mais comme on le veut c’est mieux 
barbuz factory
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C’est vrai que c’est pratique, il n’y a rien même pour poser des clefs. Sur le mien je ne peux pas en mettre, j’ai même voulu mettre une tablette sous le tableau de bord, impossible à cause des conduites de chauffage.