Sortir un moteur

Salut ceparti,
Comme le dit si bien @westfamilia … Tu peux mieux faire, comme nettoyage. :stuck_out_tongue_winking_eye:
Tant que les soupapes sont en place, vires la calamine des chambres, on doit voir l’alu en dessous.
Après démontes les soupapes, pour les inspecter et les roder. Elles n’ont pas l’air mal, sauf peut être celle que j’ai entourée sur les photos ci-dessous, mais voir une fois démontée…

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Petite précision, la pate à joint dont parle @Patcdc c’est uniquement pour le montage des cylindres sur le bloc… L’étanchéité des cylindres dans la culasse se fait par rodage des cylindres sur leur surface d’appuis et /ou avec une bague en cuivre intercalée entre les deux.

Pour la prise diag, tu peux couper le fil, elle ne servira plus jamais. :wink:

Bon courage pour la suite.

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Merci à tous les 3.
Je n’ai pas du tout touché aux chambres.
Je ne savais pas du tout ce que je devais faire et surtout jusqu’à quel stade.
Je peux y aller franco ?
Et le piston sur la surface plane, je dois aussi enlever la calamine ?

Enlèves toute la calamine que tu peux, où qu’elle soit.
Vas-y doucement quand même, :pick: l’alu est tendre et il ne faut pas faire de marques dans les chambres.
Tu dois obtenir un résultat identique à cela :

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Ok merci Westyfleur.
Tu as utilisé quel outil ou avoir un tel résultat?

L’huile de coude :innocent:

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Meuleuse droite électrique ou pneumatique avec brosse métallique ou roue à lamelles abrasives.

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Ah oui carrément.
Merci pour ces conseils.

sinon y’a la technique de fainéant :innocent: tu prends du décapfour et tu arroses copieusement ta calamine, tu attends 5 minutes et tu essuies et tu répètes l’operation. Attention a juste pas oublier le produit trop longtemps.

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C’est une bonne idée ça.
ça peut aussi etre un mixte décapfour et huile de coude. :wink:
Merci Lamoufle

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Mes miens sont quand même hachtement plus attaqués que tes tiens. :face_with_spiral_eyes:

Tant que c’est pas nettoyé, c’est difficile de juger de l’état :wink:

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