Moteur frigo

1 « J'aime »

le plus difficile c’est qd meme de remettre les couvercles et en même temps de defixer la console électrique et d’incliner les deux couvercles pour que cela rentre bien en surelevant la partir droite


.
mettre le thermostat à côté d’une source de chaleur, c’est judicieux ?

1 « J'aime »

j’ai aucun froid qui sort par contre c’est bizarre

C’est le thermostat du combi ou du frigo ?
Je mettrais un thermomètre là dedans pour voir s’il faut ventiler le moteur du frigo.

je pense que c’est celui du frigo.

du combi je comprend pas ton interrogation.

j’avais pas relié la sonde de température a l’évaporateur
je l’ai fixé
mais cela n’a pas l’air de refroidir meme sur thermos7
a moins que les tours derrière l’évaporateur ne soient pas bons pour que cela marche?

ils disent que le tuyau de l’évaporateur doit aller directement droit dans le mur
et la cela fait des tours derrière… est cela le problème ?
le moteur tourne puis s’arrete régulièrement

Elle est placée où la sonde actuellement?

1 « J'aime »

T’as ouvert la vanne qui libère le gaz? Car c’est pré chargé et le fluide est chargé dans groupe le temps du raccordement

1 « J'aime »

j’ai fixé la sonde derrière l’évaporateur et fixe derrière donc je pense que c’est bon pour cela

j’ai pas ouvert de vanne de gaz, c’est ou?

ils parlent de coupure de batterie si charge insuffisant…

je pense que le compresseur ne se met pas en route

Quand tu poses la main sur le tuyau de l’évaporateur, tu ne sens pas de froid ? Depuis combien de temps il tourne ?
Tu entends du bruit dans l’évaporateur ?

1 « J'aime »

Me suis emmêlé, voyant la marque Webasto, je me suis dit qu’il avait un chauffage stationnaire et ça paraissait bizarre d’avoir le thermostat dans une boite ! :laughing:

1 « J'aime »

je pose la main et aucun froid
j’ai mis à charger ma batterie
après ils parlent de 90 ampères mini pour la batterie…
et j’ai bien l’impression que y a peut etre un arrêt et que le compresseur ne se met pas en route
y a que le ventilateur

je viens de réessayer ! cela marche
c’était donc un problème de charge de batterie
je vais regarder l’amperage et voir si dans 1 h y a du froid

y a du froid !
Eureka!
ma batterie n’est qu’en 60 A, je vais voir demain si cela marche

Ca se trouve ton garage était trop froid ! :wink:

2 « J'aime »

prochaine etape, fixation du coupleur séparateur Cyrix, pour coupler au panneau solaire et a la batterie alimentée a l’alternateur

Ah oui en relisant les messages d’hier je vois que ta batterie était à 11,6, c’est trop faible, quand le compresseur se met en route la batterie perd ~1v
Il faut d’abord que tu la recharges à fond.
Qu’elle fasse 60ah ou 120 ne jouera que sur l’autonomie

1 « J'aime »