Le mieux,serait de voir un spécialiste (genre Narbonne…)…Et de faire faire un devis.
…Et le plus important,avant de t’engager dans des frais: As-tu trouvé du travail…?
Claude.
Bon allez on se calme m’dame. Ca va s’arranger. Le mécanisme… c’est lequel dont tu parles?
Tu peux faire un dessin ou autre? Allez keep cool on va t’aider ; )
moi je propose un super gros barbeuc chez Roo genre bricol week de Normandie et paf , chacun fait son truc sur son combi et paf un peu d’aide à Marion 
Bon facile de dire ca, mais on est trop loin 
sinon on serait venu te filer un coup de pattes 
ça c’est pas la catastrophe
JF et Nelly
- 10 000 pour une recherche de solution en bricole week.
C’est une solution qui fait ses preuves dans le sud, à vous de démultiplier le concept, il est 200 % libre de droit
Ne lâche pas l’affaire Marion , ne te décourage pas .
Et l’idée du bricole-week me parait excellente . Rien de mieux qu’une journée à bricoler entre potes sur nos bibis ,
ça te redonnera la pêche . Et en plus nous sommes tous voisins ici .
courage
@+
Bruno
Lache pas Roo, on finit toujours par y arriver.
Par exemple, pour les compas, c’est un peu cher mais O’Connor fait un kit de charnières combinées avec des ressorts qui permettent d’avoir un toit qui se lève bien plus facilement :
http://www.vwcampervanroofs.co.uk/extras.htm
Puis l’aide et la main d’oeuvre, c’est pas cher gratis, on viendra avec plaisir si on fait un bricole’week une fois la neige fondue.
Bises !
Salut tous,
Merci pour vos messages ça fait plutôt bien plaisir… 
Pour le Bricol Week, l’idée est là depuis quelques semaines mais j’attends la confirmation de mon pote pour pouvoir squatter dans son garage…
Mais ça se précise pour le mois de Mars je crois bien.
Pierrox : Merci pour ton lien, je viens de leur laisser un message, à voir…
Je vais essayer d’avancer un peu d’ici là…
A bientôt en espérant vous donner des infos d’avancement !!
Bises. Roo
Des nouvelles du combi depuis la dernière fois.
Finalement j’ai opté pour l’achat des compas arrières que des potes ont récupérés sur un meeting anglais.
Pour le trou, mon pote a opté pour combler de… je sais pas ce que c’est mais ma fois ça fera l’affaire.
Tout d’abord nettoyer la partie à soigner
Maintenant il faut juste repeindre et zou…
Après changement le toit est tout à fait droit et ferme parfaitement, ça c’est fait!
Pour la fermeture, le toit ayant deux lanières de part et d’autre du toit j’ai juste eu à faire des trous dans la carrosserie pour y riveter les mêmes pattes que sur le coffre de toit pour pouvoir le maintenir fermé (ça aussi, une photo à venir pour vous le montrer, c’est pas encore fini)
Par contre pour le système qui forme un H, toujours pas vu de pièces de ce type en vente donc mon voisin m’a proposé de me le fabriquer !!! Maintenant y a plus qu’à !!
Vais faire au mieux pour les photos, bientôt…
Roo
Des petites nouvelles du combi.
Cette semaine il a été au agarage pour enfin faire la synchro des carbus et autres petis réglages.
Samedi en sortant du garage il ronronnait… bonheur !!
Puis je me suis attelée à mettre le lanterneau, perçage
De là, chargement du combi direction Paris pour tester le réglages et voir si au niveau conso ça a changé la donne et ma foi c’est pas du tout le cas. 90km/h tout le long soit 100 bornes et presque la moitié d’un plein cramé…
Je commence à me demander si ya pas un autre truc qui cloche dans le moteur…
Faut que je vois ça.
@+
Oulah!!! Pas normal ça. es-tu sur de ta jauge? Et de la contenance de ton réservoir? Parce que c’est tout de même très curieux, surtout si il est bien réglé…
Hello Zigaboo,
C’est clair que c’est pas normal, je continue à rouler j’ai fait en tout 250 kms et les 3/4 sont partis…
Moi qui n’aime pas polluer alors là j’ai gagné !! Je vais même avoir le droit à la Palme de la pollution.
C’est clair qu’il faut que je fasse quelque chose… changer pour une boite méca, mettre un simple carbu… le brûler, le vendre… enfin faire quelque chose quoi !
Je vais voir au terme du plein ce que ça donne mais la jauge me semble bonne en tout cas quand je suis dans le rouge rouge il démarre plus et le plein est bien au plein de la jauge.
Enfin le réservoir me semble normal, je mets bien au moins tout ça dedans !!
Voilà…
Roo
Salut miss ,
En effet , ce n’est pas normal même avec t’as boite auto tu ne devrais pas dépasser les 13/14 litres au 100 .
Si tout est bien réglé : carbus,culbuteurs,et allumage vérifie les compressions au cas où .
Je comprend mieux pourquoi la dernière fois tu disais que tu voulais le faire re régler tes carbus
alors que nous l’avions fait avec Philippe .Je ne voyais pas ce que ton garagiste pouvait faire de plus .
Tiens nous au courant .
@ +
Bruno
Salut Roo,
ta jauge peut être à la ramasse, ton réservoir écrasé…
il faudrait vérifier ta conso en refaisant un plein, mais dans l’absolu pour avoir une vraie moyenne, il faudrait faire 500 ou 1000 bornes (si tu fais vraiment 15 ou 18l/100 ça va te coûter un bras).
je sais plus si c’est les 32/34 d’origine, mais ils sont réputés pas terrible dans le temps (jeu à l’axe de papillon etc.)
la BVA ça peut te faire consommer un peu plus, mais pas 30% quand même.
Le réservoir n’est pas écrasé, on l’a vu quand on a changé la goulotte de remplissage d’essence. Pour le coup de la jauge par contre je saurais pas dire, juste que je suis allée au taquet du rouge et le combi n’a plus voulu re démarrer… 
De toute façon là je vais finir mon plein et vais en refaire un après quand je vais le vider, ça…
Pour les carbus se sont des SOLEX 32-34 PDSIT 1700cc-2000cc que nous avions démontés et nettoyés lors du Normand Bricol Week pour qu’ils soient opé pour la synchro.
Le mec du garage m’a dit que l’un des deux s’ouvrait mal, mais bon je consommais moins alors qu’il s’ouvrait mal… 
Et bon j’ai failli pas comprendre pour la BVA mais ouais ça me semble pas lié à ça vu qu’avant cette synchro la jauge descendait quand même moins vite…
Là le mec a fait les carbus, l’allumage, le CO a dit Philippe.
Par contre il a pas fait le starter, trop chaud, a t il dit et en Normandie !!
Et il a confirmé que les carbus étaient pas trop mal réglés au moment où il est arrivé chez lui.
Compressions, je ne sais pas ce que c’'est…
Bon sinon je suis quand même à deux doigts de le jeter dans un mur le bordel tellement je ne sais plus quoi faire ou tout changer !
Roo
Ah ben ça tombe bien, j’ai un mur chez moi. Je mettrai un matelas avant que tu arrives, pour pas qu’il s’abime trop.
Pour le starter trop chaud , il voulait dire que le moteur était chaud , il aurait fallu qu’il soit complètement froid
pour pouvoir les vérifier correctement .
Je voulais te parler de la compression des cylindres , sur ton T4 elle dois être comprise entre 7 et 9,5 bar
avec une limite d’usure à 6 et une différence maxi de 2 entre deux cylindres .
Et puis réfléchis en deux fois avant de craquer une allumette .
salut
comme dit bruno réfléchit en deux fois avant de craquer 1 allumette
ce cerait bete
Bon j’ai toujours pas compris le trucs des compressions mais j’ai saisi le fait qu’il faille que j’attende un peu avant de craquer une allumette ou en tout cas le matelas devant le mur de Sidoo…
Roo
Ok miss,
Je m’explique,quand tes pistons remontent et que tes soupapes se referment ton mélange
air-essence ce trouve comprimé juste avant l’étincelle de la bougie ne fasse tout péter .
Si tes cylindres ou tes segments sont usés , cette pression diminue et il en résulte une perte de puissance
et une augmentation de la conso .
voili voilou