Hello crocket,
Vire le transfo/chargeur d’origine 110/12 et remplace le par un vrai chargeur 220/12 (et plus besoin de transfo 110/220). Comme chargeur de batterie on fait largement mieux aujourd’hui, ce qui te permettra de charger à 100% ta batterie et augmentera sa longévité. Et oui, le boîtier disjoncteur westfalia US d’origine accepte le 220V (c’est écrit dessus) ce qui te permet de le conserver et de ne pas dénaturer ton combi. Mon installation en 220 a fonctonné nickel toute la saison dernière.