pour les imports tu en a fait depuis le 1er janvier 2010 car il me semble que tu soit bloquer depuis !!!a revérifié mais c’est ce qu’on m’a dit a l’époque !!!
regarde là,
cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … SS:FR:1123
on va voir à quel prix il part,
même si c’est vrai qu’on pourra pas généralisé avec une seule annonce.
Pour revenir aux propos de rvcamper,
Effectivement l’intérêt de ce post est de savoir déterminer la cote d’un camion EN FONCTION DE SON ETAT et de ses équipements.
car tous les cmaions en se valent pas.
Windcombi
Salut, tu parles de moi?
On se connait? De quoi tu parles?
Bloqué?
Quand tu dis « tu », tu parles de moi ou en général?
Non je ne te connais pas du tout c’est juste que je sait pas m’exprimé en fait 
en fait on a importe un split du bresil et pour le carton il nous ont dit cgc obligatoire tout ça en 2010 visiblement avant on pouvait maintenant c’est mort !!!
Dacodac.
bisous
Ce qu’a écrit Etienne un peu plus haut est selon moi pas faux du tout. Le problème des VW refroidies par air en général est la spéculation. Certes ce sont des véhicules mythiques, ok avec ça pas de problème. La demande est forte et de plus en plus venant d’une clientèle relativement à l’aise financièrement. Et de toute façon ce sera bientôt la seule à pouvoir s’offrir ce genre de véhicule. A trop vouloir officialiser des cotes, on va se retrouver avec des véhicules hors d’atteinte pour la major partie de la population.
Pourquoi aujourd’hui on ne trouve plus ou très peu de bonnes affaires en VW? Tout simplement parce que partout il est dit que ce sont des véhicules, rares, donc chers etc…
Pour la voiture du peuple, ça la fout mal. Beaucoup sur ce forum, n’ont pas de gros moyens, et l’achat et le fait de pouvoir garder son combi est source de sacrifices (et je sais de quoi je parle)? Si je ne prend que mon cas personnel, je sais que si je revends mon 68, jamais, je ne pourrais me payer une vw à nouveau. J’ai payé mon bay en bon état d’origine 3000€. A un proprio de 72 ans qui a sillonné la France avec, et qui voulait avant tout que je ne le revende pas et que je l’entretienne. Et pour lui son fourgon, car oui le combi est un fourgon ne valait pas plus.
D’un véhicule rustique, sympa, et relativement accessible on a fait un mythe hors d’atteinte, et ce n’est que le début. Quand je vois aujourd’hui certain bay west au prix d’une porsche 912. Je rigole, mais jaune…
L’automobile ancienne doit pouvoir être accessible à la majorité, surtout quand on parle de véhicule de très grande série! Les VW ne sont pas rares, tout comme les 2cv qui aujourd’hui ne peuvent être acheté que par des notables.
Avec Ailettes & Carbus, on a bossé il y a peu sur la remise en route d’une Panhard PL17 Tigre de 1963. On touche des exemplaires en très bon état dans les 4000 €. Une Renault Monaquatre des année 30 restaurée se touche à 6000 €.
Et un bay west clean à 16 000€…
Cherchez l’erreur. Ah ben si ça kiffe à mort, c’est super tendance! Donc on spécule. C’est dommage, très dommage.
Je me souviens qu’on avait tenté d’établir une cote sur T3 zone. Ben on s’en était mordu les doigts. Car personne n’était d’accord et content. Évidemment le vendeur veut vendre toujours plus cher, et l’acheteur veut toujours acheter moins cher.
Je déplore cet état de fait, je ne peux pas établir de cote qui, d’une certaine façon ne voudra pas dire grand chose, et de l’autre officialisera un peu plus que bientôt, le majorité ne pourra plus s’acheter une VW.
Je croix bien que vous partiez dans le mausias sens 
Je le repete et maintiens ceci:
Le but de cette estimation de cout d’un bay west n’est absolument pas de voir s’envolé les tarif (ils sont deja pas mal là hein!!), c’est de bien etablir les bases entre un bay à 15000 et un bay a 3000. on vois de plus en plus de nouveaux arrivants (pas forcement fortuné comme tu semble le croire!) qui achete des west (et voir des non west) a 10000 alors que ça ne les vaut pas, Des gens qui veulent vendre des west (et des non west) a 9000 alors que ça vaut largement moin!!! etc etc… et c’est ça qui fait que personne ne pige rien aux prix, quand on vois des pseudos ruine affiché a 8000 alors qu’il n’y a que le toit west qui arrive a tenir debout tout seul!!! faut arreter, mettre des bases sur des état, aider les non-pratiquants regulier a s’y retrouver!!! voilà a quoi sert cette demarche et non pas a nous faire valoir en disant " tiens mon bus vaut bien plus cher maintenant qu’avant!!!" PFFFFFFFF,
perso j’ai acheter mon bus 4500, il en vaut peut etre maintenant 15000 et alors, j’ai tafer dessus comme un fou et ceci durant plusieurs mois voir plus 
j’ai investit dedans (si j’avais mis l’investissement de coté pour en payer un nickel, j’aurai pu en avoir un nickel, mais c’est pas mon trip!!!)et encore, la facture n’est pas trop salée car c’est du « fait maison ». je trouve normal que si tu achete un bus avec des travaux, tu lui fait refaire la tolerie, une peinture, tu lui remet un interieur complet, qu’il vaille quand même plus cher qu’avant??? non??? et vu la grimpette des tarif (dans le monde entier, pas seulement en france) des pieces westfalia regarde juste en exemple le prix d’un interieur west!!! si demain je mets en vente un interieur de berlin complet a 300 euros!: il y a la moitier des gars qui me telephone pour me dire que je suis a la masse et que ça vaut bien plus cher que ça, l’autre moitier me telephone pour venir direct le chercher! et pui mais il y a quelques temps (pas si longtemps) un interieur complet de berlin se negociait a 200-250 euros 
(euh!!! exemple comme ça, hein, j’en ai pas a vendre 
) pourquoi??? bin simplement que plus de monde cherchent ces interieur et qu’il y en a de moins en moins a vendre 
et que donc rien que cet interieur fera un grosse plus value dans un bus complet!
C’est le principe des cotations des vehicules de collection, et on est loin des explosions des porsche classic, qui là 
euh!!non rien
Et qu’un bay west soit au prix d’une 912, c’etait deja le cas il y a 10 ans .
Ben je pense partir dans le mauvais sens. Si je lis ce que tu dis tu as tout à fait la même volonté que ce qu’on avait fait sur T3 zone. Donc de ce point de vue c’est très honorable. Maintenant lâcher 10 000 € dans un combi, ben désolé mais faut tout de même avoir un peu de ronds… Tout le monde n’a pas la chance de pouvoir lâcher cette somme.
Je parlais d’une 912 comme ça. Prenons d’autres véhicules si tu veux. Je ne crois pas que le tarif des combis augmente de manière proportionnel. Ca devient n’importe quoi. Enfin c’est mon avis.
Oui d’accord avec toi pour mettre en garde les novices et établir ce qui est bien et à quel prix, mais c’est un peu peine perdu. Pour arriver à un consensus bonjour la galère!
Tu parles de ton bus, que je trouve superbe d’ailleurs, que tu as acheté 4500€, désolé mais pour un combi à ce prix là doit partir par la route. Un bay window j’entends.Le problème est bien là aujourd’hui, c’est qu’a ces tarifs de"base" on peut en gros plus rien avoir de franchement correct…
Si j’ai eu plusieurs T3 après ma cox, c’est parce que les T2a & b se sont enflammés. Et aujourd’hui? C’est au tour des T3…
Donc ça grimpe, ça grimpe…
En ce qui concerne les intérieurs oui je suis totalement d’accord avec toi. Et franchement c’est honteux. Enfin selon moi. Et une fois de plus la rareté de ces véhicules est toute relative.
Comprends bien Hervé que je n’ai jamais pensé que cette cote devait servir à voir la plus value que nous avons fait sur nos véhicules. On ne se connait pas beaucoup, mais je suis intimement persuadé de ta bonne foi et que c’est avant tout un outil afin que les novices ne se fassent pas avoir… Mais ça ne va pas être facile. Et ensuite que faire? Modérer les annonces qui ne respectent pas la cote? Pas simple… Mais en tout cas c’est une entreprise honorable. Excuses moi si je me suis mal fais comprendre en tout cas.
je le sais bien
en plus, je sais tres bien que le petit cailloux dans la grosse marre, ne changera rien, le fait de voir des bus a des prix et des gens qui achetent ça , ce n’est pas notre bonne volonté qui fera que ça changera ou evolura!! les fait sont là, les gens vendent au prix qu’ils le veulent et les acheteur au prix qu’il le pouront ou desireront! les lois du marché ne peuvent etre differentes.
de toute façon moi je m’en fou, j’ai mon west et ma 912
tout pareil, et si plus tard mes filles le voudront, euh!!!quand je serai mort et bien il est déjà réservé j’ai , on a, quand même passé 10 ans avant de le sortir, donc c’est une histoire de famille 
il est invendable, même contre un ford ou un traffic
hey Didier ! Et contre une KIA RIO sport 110 toutes options ? …; 
Salut Didier,
Et une laguna II phase2 110cv 190 000km 
gaz oil hein
Philcox 09
déterrage de post!!!..
ça y est: trouver bay westy à plus de 30000 euros en annonce est en train de devenir monnaie courante…
De +, en feuilletant la cote LVA 2016, page 626, le « typ2 Camping » de 1968-1979 est coté 24500 euros!!!..
Forcément, un vendeur feuilletant cette cote est conforté dans l’idée de vendre à ce prix-là…
Seuls des acheteurs « fortunés » pourront bientôt se payer nos westy…et si ça continue, on va finir par s’enrichir quand on vendra!
A moins que tout cela ne soit qu’…artificiel??..
J’avoue être un peu « dégouté » de cette flambée des prix.
J’espère que les prix vont redescendre et permettre à un max de jeunes passionnés de profiter encore longtemps des combis.
Le moins drôle, c’est que certains acheteurs potentiels d’aujourd’hui sont certainement des hippies des 70’s, qui n’avaient pas un kopeck en poche à l’époque sauf pour fumer du joint.
Quelle belle leçon d’humilité! Le temps efface la partie « dérangeante » de la mémoire…
Sympa ton déterrage !
ça m’a bien fait marrer de relire les 8 pages de ce post
Loic et seniornanardo ont tout dit, ça vaut ce que les acheteurs sont prêts à y mettre
Je sais pas quelle est la clientèle qui achète aujourd’hui un bay à 30000, je ne pense pas que ce soit les hippies des années 70
Le mec qui avait 20 ans en 1970 en a 76 aujourd’hui !
Les bus les plus cotés sont les t2b westy, l’argument qui revient tout le temps c’est le lit 2 places en haut donc c’est une clientèle qui a 2 enfants qui partent encore avec leurs parents
Donc des gens qui ont plutôt la quarantaine et qui sont donc nés au début de 70’s ?
Si je suis mon raisonnement dans quelques années cette clientèle aura la cinquantaine, plus de jeune enfant et préfèrera les T2a parceque tellement plus jolis …
Les gars je vous le dis !! il faut spéculer sur le T2a 
tout ce que je souhaite, c’est qu’une fois qu’ils auront acheté des westy à prix d’or, et qu’ils seront sortis avec 1 ou 2 fois en se rendant compte que ça n’avance pas, ou qu’ils ont pété le moulin en prenant l’autoroute, que ça pèle sans chauffage la nuit, que ça consomme, que ça prend le vent latéral mieux qu’en kite-surf, ils vont se le garder sur les bras le temps que les prix s’effondrent, et ils le revendront le 1/3 de ce qu’ils l’ont payé!!!..
ça, ça me ferait vraiment plaisir…
Je pense qu’ils font leur côte en se basant sur les prix des annonces et pas sur les prix de vente…
Mon westy t2B de 1976, il y a 6 ans, m’est revenu à 12 000 euros, achat compris et quasi full resto (tolerie : bac à batterie, face avant changée, porte latérale neuve, reprise du hayon, du bas de caisse sous la coulissante, de la traverse arrière, de l’aile arrière gauche, du dessous de fenêtre arrière de chaque côté, peinture extérieure bi ton + réhausse, réfection totale moteur, freins, tous les joints qualité allemande, achat des persiennes de chaque côté, du meuble haut arrière, 5 pneus neufs, 4 enjo neufs, toile de rehausse neuve, autoradio et HP, batterie neuve, coupleur séparateur et deuxième batterie…). Sur tout le taf, je n’ai fait que démonter et remonter, le reste confié à des pro (sauf instal 2ème batterie et changement de toile que j’ai fait).
Et à l’époque, c’était le prix d’achat d’un westy en très très très bon état !
Et je me dis tous les jours, que ce sera la dernière des dernières choses que je vendrais…
Moi aussi je croyais mais ce n’est pas le cas: les ventes (prix réellement vendus, pas les prix annoncés!!!..) sont prises en compte, mais également les résultats des ventes aux enchères.
Merci pour le détterage
Un autre post â actualiser les prix annoncés pendant plusieurs mois
Mais le " chantier" pour maintenir à jour une info fiable est trop lourd
Vous répondez quoi, en expo multi marques à celles et ceux qui vous demandent :
" ça a grimpé ! Il faut compter combien pour un « « van » » comme ça !?"
Ou … " c’est devenu des véhicules de collection, on les trouve à combien ?"
Pour ma part la réponse débute souvent par
" les prix demandées ne sont pas raisonnables, ça reste une vielle camionnette …"
Maintenant si j’étais vendeur, je ne commencerai pas comme ça
Moi je dirai: « Si Rommel avait eu des Kombi à la place des Kubel en 1940, il aurait sûrement atteint l’Afrique du Sud… »
Puis je finirai par: « Et quand on voit le prix d’un Kubel aujourd’hui, le Kombi n’est pas si cher, mon bon Môôssieur »…
ne vous inquiétez pas pour la hausse des prix , la bienveillance de l’état à déjà adoptée une loi pour « taxer » la vente des véhicules ancien et ainsi diminuer les profits des acheteurs-revendeurs.
une personne qui achètera ou qui a acheté un véhicule ancien et qui le revend avec ou sans profit sera ponctionné d’un pourcentage sur la valeur de la vente (sudwest je te laisse le plaisir d’annoncer le montant de la taxe, j’ai un léger doute sur la valeur)
voila,nos bus seront bientôt moins intéressant et donc moins coté, merci qui ??