Salut
Pour le moment, je n’ai fait la vidange de la boite qu’une fois, mais j’ai quand même acheter une mega seringue enfin une espèce de pompe enfin un truc qui va bien et bien croyez moi ou pas, mais je m’en suis quand même foutu partout, et comme il ne faisait pas chaud, j’avais un pull en laine, il a pris un kilo et une odeur épouvantable.
Comme c’est un EPI du boulot, je leur ai donné à laver, il ont mis plusieurs mois à me le rendre, j’imagine la gueule du mec qui l’a sorti de la machine la première fois. 
Enfin tout ça pour dire que : heureusement qu’il faut pas le faire tous les 5000 
Hello, ça faisait longtemps que j’avais rien raconté ici… faut dire qu’il y avait rien à dire!
Cette année, aucun entretien, aucune bidouille, aucune panne, par contre 4 semaines dans le combi en trois périodes, et c’était royal.
Seule petite modification, le remplacement de mon vieux RM passé en compression (qui reste chez un membre du forum) par un vrai Waeco CRX50, un peu moins large mais plus profond. Comme d’hab rien à dire, au moment de partir tu le mets en route, tu n’y touches plus et en rentrant tu l’éteins.
Le périple a commencé par un stop dans un petit camping que j’aime beaucoup à 35km de Toulouse, le camping Namaste, à la limite du Gers, un endroit vraiment peinard, peu de monde, accueil très sympa, du calme, très propre, belle piscine, expo photo dans les bois…
Puis chez des copains qui ont des conditions de vie indignes
(j’ai quand même poussé le vice jusqu’à préférer dormir dans le combi)
Puis direction Rodez pour visiter le superbe Musée Soulages et l’Abbaye de Conques
avec pas mal de camping sauvage à la clé (très facile, la région est assez déserte)
Une petite pause pour aller au Portugal (sans combi, une maison nous attendait là-bas)
Retour dans le coin pour passer quelques jours à Sète avec madame et en compagnie d’un membre du forum, Fabcab
Puis direction les Cévennes et le Var
(C’est pas à moi cette bestiole, mais il tremblait comme une feuille et voulait absolument visiter le combi)
Bilan de l’été, juste un fusible qui a cramé, une conso plutôt basse (10l/100 sur nationale en appuyant pas mal, et entre 10,5 et 11 sur autoroute en me calant à 105 au gps) et une très bonne autonomie en électricité, la panneau solaire 100w a compensé la conso du frigo même pendant les périodes où je ne roulais pas, j’ai bricolé une rallonge de 10m pour pouvoir poser le panneau au soleil alors que le combi était garé à l’ombre.
Un petit bricolage à prévoir cet hiver : j’ai le dossier du clic-clac qui grince beaucoup en position allongé, je vous vois venir donc je précise que sans même faire de galipettes, ça grince à peine on se retourne. Je me demande si le contreplaqué qui va bientôt avoir 50 ans ne mériterait pas de prendre sa retraite. Vous avez déjà eu ce problème?
le CRX 50 la Rolls des frigos pour nos campers
Bonjour Senior, jolies photos d’un bel été. 
Tu as un filtre à nuages? 
Nous on a dû sortir le tarp , pas une seule soirée sans gouttes ou si peu. Mais on était au Nord, on l’a bien cherché!
Ta photo devant la « maisonnette » de tes amis me fait marrer. On a la même version vers Vichy, chez des amis qui ne pigent toujours pas qu’on préfère dormir dans le combi quand même 
Ta conso est basse, pour un combi!
ouais enfin, il précise la conso du combi, mais pas celle du pilote 
nice trip
Clairement. D’ailleurs on voit bien qu’ils n’ont que la pièce d’en bas à droite, le reste des fenêtres étant condamné. Et au moins dans ton combi tu avais l’eau et l’électricité et du frigo.
Fort possible que le contreplaqué soit fatigué. Tu as commencé par un peu de lubrifiant ? Je parle bien sûr de mettre de l’huile sur les charnières du lit ?
non, vraiment le bruit vient pas des charnières, c’est le bois qui doit être fatigué, je vais juste changer la planche (et mettre un coup de wd dans les charnières, ça peut pas être nocif)
Je suis parti 6 semaines en tout, j’ai eu une seule nuit de pluie, au camping Namaste, sinon beau temps tout le temps, le cul bordé de nouilles.
Oui, sur les 3500 kms, j’ai vraiment eu une baisse de conso d’un bon litre, est ce que c’est lié à la vidange de boîte? C’est le seul truc que j’ai fait sur le combi l’hiver dernier. À part l’installation des dégazages des caches culbus, mais là je fais pas le lien avec la conso.
Moins de force pour le vilo avec le degazage du bloc et le barbotage dans l huile…
Comme moins de resistance…au vilo…moins de conso ?
Idee…
Le repassage en carbu mieux reglle que l injection.?.hihibi
non en injection j’avais beaucoup plus de pêche quand même, les corps étaient en 40, là les dells sont en 36, c’est pas le top mais je les avais sous la main en excellent état.
Pourquoi tu étais repassé en carbus du coup ? Possible que tu l’ai déjà dit…
comment tu remues la spatule dans la plaie
D’autant que tu avais déjà posé la question
Oui je savais que je radotais pas. Mais j’ai eu la flemme de rechercher dans toute la discussion !
Du coup tu avais reçu ton injection v4 ?
Ca fait un moment que j’y passerais bien, mais plutôt sur une base injection Mexico + megasquirt.
non, le shop a tout repris.
Par contre les dernières évolutions du carbu de Carbman ont l’air pas mal pour mon moteur, donc je vais étudier la question du 38 quadrijet, mais là j’ai un peu la flemme, ça marche bien, et je fais que 5000 km/an…
Je parlais de 5000 kms/an, mais je pensais pas en faire autant en si peu de temps, en effet, le combi a mis une belle petite humiliation à ma moderne…
Explication, à une semaine des vacances, ma limousine se met à déconner, rien de grave, mais c’était tendu de rouler longtemps comme ça, impossible de trouver des billets de train Toulouse-Paris pour 3 sans vendre au moins un rein, voire un enfant complet, et puis de toutes façons il était prévu de sortir de Paname pour aller passer quelques jours en Normandie.
Donc nous voilà couverts de la tête au pied, voire avec le petit plaid des familles sur les jambes, sur l’autoroute
Mais le nouveau problème c’est que d’habitude quand je vais à Paris en caisse, je loue une place dans un parking (très bon plan: le parking de Montreuil Croix de Chavaux à 80€/semaine) mais dans lequel un combi ne passe pas en hauteur. Voilà que je contacte quelques connaissances du forum et que l’un d’eux me propose une place dans son parking
Y a pas à dire, ce forum et cette communauté sont vraiment cools, mille mercis 
Au fait, vous devez vous demander ce que fout dans Paris, zone à faible émission, un combi de presque 50 ans, avec une carte grise normale et aucune vignette Crit’Air? Ben en fait, les flics s’en foutent royalement, ils ont pas envie de passer leurs journées à s’engueuler avec ceux qui n’ont pas les ronds pour avoir en permanence une voiture dite « propre »… donc voici une photo dédicacée à Anne Hidalgo
Bilan, aucun problème en 1850 kms, une conso très raisonnable (10,2l), les pleins sur l’autoroute m’ont fait frôler la barre des 20€/100kms 
et la moderne s’est pris une petite fessée d’humiliation par ce vieillard de combi
PLAID POWWWWEEEERRRRR!
Clair. Tant qu’ils n’auront pas foutu des caméras à lecture automatique partout autour de la ville, on sera encore un peu tranquille. Un peu…
Le bonjour à ta moderne qui doit être rouge de honte d’avoir raté ce trip !
En alllemagne ne sont verbalisees que les voitures sur un stationnement de la ville qui n ont pas la bonne couleur d etiquette…
Donc se deplacer dans la ville et se garer dans un parking privee…pas de probleme…
BELGIQUE : C EST MORT, on recoit une photo
Et l amende qui va avec …meme en plaque non locale…il faut le sticker du pays…
Le parking parisien Amiante repond a la norme Cretin 1
Hihihi selon anne ?
Ah Romain : tu aimes la grande vie !! Paris ??
Tant qu’on est en période electorale… tout va bien !
Bon pour te dé carboner, tu connais la route et pas besoin de plaid !!
C’est pas parce que le moteur et le chassis vont bien qu’il ne faut plus s’occuper du reste.
On a tous l’habitude de changer scrupuleusement nos tuyaux de gaz tous les 5 ans. C’est celui qui part du détendeur et qui arrive dans ce conduit rigide
« Jusqu’ici tout va bien », mais dons le cas d’un aménagement Helsinki, la table de cuisson pivote, il doit donc y avoir un autre raccord souple quelque part
En soulevant la table des bruleurs, enfer et damnation, il y a bien un tuyau en caoutchouc, sauf qu’on ne l’a pas sous les yeux en permanence
Voyons voir ce qu’il y a écrit dessus…Boaf ça va il est plus à dix ans près. « Mitteldruck » je sais pas, mais « 73 », c’est pas un bon signe
Donc démontage avec les clés de 14/15/16/17 (le tuyau orange est juste emmanché, mais j’ai démonté pour avoir un peu plus d’accessibilité.
Puis grand-remplacement par un tuyau tout blanc tout beau tout neuf
Et petite larme d’émotion au moment de jeter l’ancien tuyau, il aurait pu servir encore quelques décennies
1 « J'aime »
ça me rappelle que qu’and j’ai acheté mon 71, la durite qui reliait la pompe à essence au carbu était une durite de gaz préimée depuis 20 ans.
Elle était en état nickel, bien souple, pas craquelée. Quand on voit la qualité de certaines durites d’essence d’aujourd’hui, ça laisse pensif !!