une si belle sellerie pour un vulgaire popo , ca vaut pas le coup … 
ok, je sors
bon , va falloir derouler cette nouvelle ombrelle maintenant
petit bivouac entre campers
Le nouveau store est pas trop mal, niveau dimensions
carrément top mem !!
bravo, une peinture cam’ et hop, une viree en foret !! 
Malgré les réticences de mon principal actionnaire, j’ai investi dans une paire de vérins 800Nm…
Le hayon monte enfin tout seul, malgrès la présence du porte vélo.
Cette semaine, c’est dans une paire de custodes que j’ai dilapidé mes économies 
La semaine prochaine : swap engine
air conditionné inside ???
m ouais, bof, ça reste un popo…
T’as pas des chromes a astiquer toi ?
et toi, t as pas une tonnelle a reparer???
ouah comment j’t ai ni…é !!
Le TDI attend sagement son heure (qui ne va pas tarder à arriver)
Le parpaing se prépare a l’opération
Un dernier regard pour le 1.6
allez, on attaque
Yapuka
Les moteurs attendent sagement que l’on daigne s’occuper d’eux 
Mon sellier ayant sous la main la moustiquaire arrière d’origine de Pierro
m’en a bricolé une plus en adéquation avec l’esprit du Parpaing…
To be continued 
le swap avance doucement, mais avance,.
la distri est faite, montage (et adaptation) de la PI, diverses bricoles à voir au fur et à mesure…
Genre un boulon cassé sur le turbo, jamais vu une galère pareille pour l’extraire 
J’ai soudé 3 fois un écrou dessus, nada, les soudures pétaient, l’écrou se disloquait…
Flingué 5 forets (dont 2 « spécial inox »), au final, j’ai fini par disquer le tout.
ça fragilisera un poil l’embase du turbo, mais tant pis 
Retour d’expérience sur la transformation de ce type de config => 1.9 TDI monté en 1.9 TD
Je conserve la pompe du JX, mais laisse l’araignée et les injecteurs du TDI.
Donc, obligé de « retailler » le guide des câbles (gaz et starter)
Le morceau amputé se trouvait pile devant l’araignée
Pour le retour d’huile du turbo du TDI, un raccord hydraulique bouché a la soudure, puis meulé une pièce de 10cts de francs, puis gavage du pâte a joint bleu sur le second raccord (ça fait moins "bricolo et bricolette adaptent ce qu’ils ont sous la main )
Ayéééé, le TDI-M est posé, démarre, ne fume plus (je lui ai collé des patchs 
), plus qu’à regler le PI correctement .
Note pour plus tard : bien réfléchir avant de me lancer dans une galère pareille 
Les injos que j’avais dévolu au Parpaing n’étant pas appairés, j’ai donc piqué ceux de la Golf…
C’est clair, y en a un, voire deux, qui merdent. Pas grave, la golf n’a d’autre choix que de s’en accommoder
Donc, aujourd’hui, premier essai routier.
A 50, mais premier essai routier quand même.
Le moteur est suffisamment coupleux pour démarrer sur un filet de gaz en 3ème, sans broncher 
Après moult recherches, il s’avère que mes galères de réglages sont dues au piston de précharge qui a serré.
Pourquoi ? Mystère.
Néanmoins, la pompe se refait une jeunesse (!) et doit revenir prendre sa place en milieu de semaine.
…
Note pour plus tard : Ne JAMAIS se relancer dans ce genre de modif (même si maintenant, je connais tout les pièges a éviter)
ça tourne… Plutot bien même.
Bon, bah… Retour de vacances 
.
le parpaing a Palombaggia…
Dans la baie de Rondinara…
a coté d’un pote teuton…
… Pas loin d’un Italien…
…Rejoint par un troupeau de bay westy
A bastia…
Et comme dans toute location de vacances qui se respecte, avec vue sur la mer, SVP…
Bref, y a du potentiel en Corse.
De retour de Chateau D’oex, le TDI-M est une vraie tuerie dans les cols, aiguille du compteur oscillant entre 80 et 90 à partir d’Aigle…
Puis retour calé confortablement à 130 (juste une baisse de régime au sommet du col d’Evire, a 100 en 5ème, j’ai eu la flemme de tomber un rapport ), conso générale inférieure a 9L…
Bon, si ma batterie auxiliaire n’avait pas claqué en arrivant au meeting le Vendredi soir, ça aurait été parfait, parce que passer de 45° a l’ombre a « chais pas combien mais ça caille grave la nuit », je ne vous raconte pas le choc thermique sans chauffage…
Le parpaing sur le retour au bord du lac Leman
Le parpaing prend un repos bien mérité chez Burrich, car besoin de place.
En effet, pour son anniversaire, le frangin (qui me tanne depuis une semaine avec sa trouvaille) a décidé d’avoir LE SIEN a lui tout seul…
Donc, plateau, promenade, chargement, dépose et y plus qu’à.
Ce qui me fait délirer (il m’en faut peu), c’est que nos transporters respectifs viennent du même endroit 
un peu de tolerie (si, là, la porte est redressée, je ne vous dit pas l’état avant )
A se demander si la T° fonctionne…
Si, ça fonctionne, mais il faut croire que le radiateur est surdimensionné pour le TDI-M
Aujourd’hui, petite visite à Nikopole, qui n’avait jamais eu l’occasion de voir en vrai les performances du TDI-M…
Photos de famille en passant
Sinon, bah, je ne sais pas si il a aimé, mais
Y a pus qu’à mitonner un intercooler, 'pis j’arrête
J’ai attaqué ZE chantier, à savoir virer la peinture merdeuse qui recouvre le parpaing.
L’espèce de cranord qui a appliqué cette merde à la truelle n’a pas daigné le poncer avant, tant mieux, dessous, c’est
Yapuka