bienvenu a toi…moi perso j’aime bien le rouge…et comme on dit : avec le rouge, rien ne bouge!!! 
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Hello merci 
Je vais finir par faire un sondage 
Moi je prefererais en avoir un blouge mais j’ai du mal a trouver le carrossier pour preparer la bonne nuance 
moi j’aime bien blouge.
Bonsoir ,
Petit retour de notre premier Roadtrip l’été dernier sur 5 jours et quelques 800 kms dans divers massifs Alpins .
Notre périple debutant au Nord de la Drôme , nous nous sommes tout d’abord dirigés vers le Diois et une premiere pause nocturne à Die …finissant le travail à 18h et partant directement sur la route , une première étape d’1h30 de route etait déjà un bon départ .Visite de Die et de son marché le samedi matin de bonne heure afin de traverser le Vercors en direction de Vizille , son Chateau et son parc et un petit pique-nique bio et frais …
Le soir nous nous rendons au bourg d’Oisans pour une pause d’une nuit , apres une visite du bourg et un repas plus copieux que le midi .
Lendemain matin , direction est prise de la Bérarde …Lieu symbolique pour Madame et moi …Madame car son oncle et son frère y ont fait toutes leurs formations en alpinisme dans le cadre de leur boulot , et pour moi , car mon père y a été chef cuisinier dans le restaurant du village et que c’était son lieu de ressourcement tout au long de sa vie .
Ensuite direction Briançon , par le Lautaret , Serre-Chevalier etc…, un petit detour par l’Italie et Bardonecchia et une bonne nuit de repos apres une soiree sympa dans le centre de Briançon .
Le.lendemain matin notre periple se poursuit en direction du Queyras et plus precisement Saint Veran (plus haut village d’Europe), via le col de l’Izoard , et là nous somles heureux d’avoir attaqué son ascencion a 7 h du matin, sinon la surchauffe se serait pointée vu la pente …
Tout se passe parfaitement , la.pause a Saint Veran nous permet d’observer des marmottes en grande quantité , et de profiter d’un temps magnifique sans toutefois trop souffrir de la canicule . La fin d’apres midi venue , nous nius dirigeons vers le Serre Ponçon , ou un couple d’amis nous accueillent pour la nuit …petit repas sur Embrun et le lendemain matin , direction Gap …où l’on passe une matinée agreable tout en degotant deux trois decos pour la maison …et le soir direction de nouveau vers Die via une autre route qu’a l’aller puis pause Dodo …avant le lendemain matin de faire un arrêt a Crest , puis Montvendre et Alixan …puis rentrer chez nous ava’t que nos loulous ne nous soient rendus par leurs autres parents
Sejour sur la route donc , avec beaucoup de petites pauses , et un bel essai grandeur nature a bord de notre Hagrid qui s’en est superbement tiré , et sans aucune panne ou pépin qui plus est …on en aura un le weekend suivant avec le levier de vitesse qui aura rendu l’âme , usé jusqu’à la moelle …
Et voici les photos prises le.long de la.route .
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Superbes photos qui donnent envie de repartir immédiatement. 800km en 5 jours, joli road pour ce vaillant 1600!
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Superbes photos d’un superbe coin !
Et bravo au conducteur ainsi qu’à la copilote
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Bonjour
Merci pour le partage de ce road trip… 
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Vous l’auriez fait dans l’autre sens, c’était surchauffe des freins tambours assurée !
Sympa comme road-trip, des lieux mythiques pour tous les rhone-alpins !
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Merci beaucoup pour ce partage ! 
De très belles photos, ça fait plaisir, d’autant que c’est un parcours que je connais bien !
Trop beau ce petit vert !! 
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Merci a vous …
C’est vrai que dans l’autre sens les tambours auraient quelque peu subi , ou le moteur si tout au frein moteur …on aurait fait des pauses .
C’est vrai que ce côté des Alpes est vraiment sympa à faire , en mode slow , et prendre le temps de se nourrir de tous ces panoramas . Ma compagne connaissait peu , voir pas du tout , ce secteur et elle etait ravie de pouvoir decouvrir tout cela .
Dès que jnai récupéré mon appareil photo , oublié chez mon beau père ce week-end , je ferais un retour de roadtrip dans le Luberon la semaine passée .
Et je dois avoir quelques clichés de celui dans les cévennes de Septembre dernier .
Petit probleme le week-end dernier , le coupleur de tringlerie de boîte a cassé sur Ned …étonnamment les silent-bloc etaient encore en bon etat , mais le précédent proprio (ou so’ garagiste …) a installé une pièce de très piètre qualité …résultat presque 40 kms à rouler en 1ere et 2nde, pour les personnes qui m’avaient loué le t2 , pour pouvoir aller diagnostiquer le probleme chez l’ami le plus proche du problème (merci beaucoup @karmann45 pour l’aide plus que précieuse ), pièce changée a deux hier soir après multiples tatonnements et interrogations par une pièce ‹ ‹ lourde › › avec silent-bloc polyurethane pour ne plus avoir à y revenir .
Merci a @rvcamper poyr le tuto qu’il avait fait (meme si les photos n’y sont plus ), il nous a été tres utile (et bien sure pas pensé a en reprendre pour les uploader avec le stress du temps court …)
Bref, Ned repart pour de nouvelles aventures .
Sur Ned depuis l’achat en 2021 nous avons fait :
- Tout l’allumage (bobine, allumeur electronique, bougies et cables )
- rectif moteur en cotes 0.50
- coupleur de tringlerie
- demarreur .
Reste identifié a faire :
-joint de deflecteur arriere gauche car fuit
-panneau interieur bois sous le deflecteur car bien pris l’eau
- verification de l’isolation a faire en demontant ainsi que toles .
- tringlerie des boites de chauffage à refaire .
- manchon de chauffage droit a mettre car disparu .
- mettre deux inserts pour pouvoir rattraper les deux filtelages foirés sur 4 du PC Arrière .
-nettoyage , décapage et traitement du chassis .
-carburateur a changer .
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C’est un grand classique ce coupleur!! par contre j’ai lu plusieurs que le modèle polyurethane ne tenait pas mieux que les autres… est ce que quelqu’un a un retour d’expérience la dessus?
Le déflecteur gauche c’est la misère!! si le tient fuit tu peux être sûr que le cadre du déflecteur est hs complet. Et bonne nouvelle les repro c’est de la m**** j’ai tout changé sur le mien, cadre + joint et depuis impossible de le fermer 
Pareil pour les filetages des pc arrières! la solution de l’insert c’est tentant mais est ce que ca va tenir c’est une autre question, sur le mien j’ai découpé, soudé un nouvel écrou et ressoudé.
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Toutes les experiences sont bonnes a prendre , du coup on va voit a souder alors …
Pour les deflecteurs tu as changé le deflecteur ou bien tous les joints ?
tous les joints et le cadre, je pense qu’il ne faut pas hésiter a re travailler le joint pour qu’il y’ait plus de place pour le cadre du déflecteur.
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Premier meeting de l’année , la saiso.est lancée …pour se faire , on a fait local avec le Ren’age Vintage .
Premiere edition pour ce meeting , on y est allé en ne sachant pas trop a quoi s’attendre et au final on a passé un tres bon moment .
Après la bourse de pièces de Valence où j’ai pu trouvé une baymoon VW classics… Aujourd’hui les t2 vont pouvoir s’équiper de ceintures d’origines complètes.
Mais aussi, et là c’est beaucoup plus compliqué à trouver, un ensemble table et tabourets Coleman, dans un état fantastique
Me voilà bien heureux de compléter mon équipement Coleman…
Et pour compléter cela un petit radio flyer… , ainsi qu’un big boy
Je vous laisserais le soin de deviner dans quel westy vont prendre ces divers éléments 
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Petite mécanique de printemps… (loin de ce que certains réalisent ici )
Un axe d’essui glace de remplacé, sans avoir à tout démonter au tableau de bord (1h de boulot).
Le second étant jaloux, on lui remplace les roulements…
Et on regarde l’état des passages de roue qui sont impeccables…
Prochaine étape, révision de printemps la semaine prochaine.