Combinox 66 + samba 57+ salsa 75

Cool pour le retour sur le fossibot.
Je pense sauter le pas d’ici juillet je trouve que les tarifs commencent devenir enfin grand public et cela va permettre un équipement d’une facilité exemplaire en plug and play :ok_hand::ok_hand:

Pour ta fabrication on dirait des plateaux de service pour fruits de mer :sweat_smile:

Premier indice

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Des bavoirs pour amateurs de bière ivres ?

Des amateurs de bière boiraient pas de la despé :innocent:

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Bin non, c’est pour faire du chicken beer…
Pauvre bête, même Vlad l’empaleur n’aurait pas oser :grimacing:

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Bien vu !

Rigolo!!!


Avec le support c’est tout de suite plus facile. :+1::face_savoring_food:

Oui sinon le poulet tombe.
D’où l’assiette inox soudé dessous.
Le probleme de fabrication, c’est que la canette fait 66mm de diametre, et que mon tube 73 interieur.
Il a fallu réduire le diametre en enlevant une bande, ressouder, remettre rond.
Pis j’en ai fait 10 quand même.

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Tu pourrais les vendre sur des meetings !

Pour avoir greenpeace sur le dos non merci .
Pis j’ai beaucoup de boulot ces temps ci, la grange avance bien, on y bosse dure. Encore une demi journée et on pourra couler les fondations.
Jeudi a eu lieu la sépulture de la propriétaire du hangar où je stock le karmann et le brésilien, une dame extra, un personnage de la commune, elle va nous manquer :sob:
Si les heritiers vendent rapidement je serais dans la mouise.
Ça motive à jouer au maçon.

Pourquoi, le croupion du poulet ne se détend pas à la cuisson? si tu le chauffes un peu plus il va gagner en élasticité :wink:

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Chut, ricox pourrait mal le prendre :roll_eyes:

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Avec son retour, on va devoir relancer le post : blagues spéciales ricox :innocent:

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Ce soir je me suis un peu occupé du blanc.


S’agit d’être pret pour le vercors tour.
Au programme graissage du renvoie de train avant

Jusqu’a ce que ça sorte propre

Ensuite les pivots

Et merde plus de graisse :angry_face_with_horns: je finirai demain.
Je l’ai retourné pour la vidange

7000km en un an, je l’avais un peu oublié…
On va dire qu’avec le carter d’huile supplémentaire, l’huile retourne moins souvent à la torture.

Rien d’anormal dans la crépine, tout va bien.

Super ces joints silicones, ils ont 30000 km, jamais une fuite.

Pendant que j’y suis, petite inspection des dessous… il est nickel ce combi :smiling_face_with_three_hearts:

J’ai contrôlé le calage de l’allumage, tout est ok.
Demain je rachète de la graisse, et je change le cable d’accélérateur

Vraiment un bon achat ce brésilien :smiling_face_with_sunglasses:

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Un bon achat quand on s’appelle Davy et qu’on sait réparer changer transformer.. . Parce qu’il y en a eu des bricoles weeks et days by notre chromeur fou dessus! :hugs:

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Hier soir, plein d’entrain, je me suis donné la mission de changer le câble d’accélérateur
j’y ai passé la soirée et finalement le bus est en rade devant la maison. :enraged_face:
Rien à faire le tube métallique qui traverse le combi pour guider le câble est obstrué par du sable je pense, même l’air comprimé ne passe pas.
faut que je trouve un tube inox Ø8 à l’usine, et ce soir je le change.
J’adore me rouler sous les bagnoles avec une disqueuse et un poste à souder.

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Avoue que ça te manquait de faire de la mécanique, le béton c’est sympa mais ça va un temps. :slight_smile:

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peut etre en mettant l’ancien cable sur une perceuse et faire tourner pour degager ?

J’ai trouvé du tube Ø8x1 inox étiré sans soudure.
le tube d’origine est tout moche, y a au moins un trou et il est cassé vers l’arrière du bus.
ça le remplacera avantageusement.
plus y a d’inox, mieux je me porte.


J’y fixerai à la caisse à l’aide de ces pattes

Comme ça pas de rochage dans les tubes qui coincerai le cable :smirking_face:

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