Au train où ça part, ce cab va finir dépouiller comme le split pour une rénovation totale avant le CT si tu en découvres à chaque tour de découpe 
non pas de rénovation complete, je reste dans la bricolette…
hier soir j’ai déjà resoudé le passage de roue…mais au desssus c’est tout pouris aussi, donc…
ça va me changer un peu, ce coup ci je vais souder depuis l’arche de la roue.
et non plus plié en 4 à travers le plancher découpé.
je vais pouvoir souder au mig sans craindre les grattons.
j’ai viré chauffage et arrivée d’air frais, completement inutile sur un cabrio qui ne sert que l’été.
pis c’est un vrai nis à rouille cette plomberie.
oui il est pouris complet ce cabrio, mais bon, on va dire que pour 5000 euros j’en ai eu pour mon argent 
ça fait déjà 13 ans que je l’ai, quand je l’ai acheté ma femme était enceinte d’Angélique, que vous pouvez voir aujourd’hui en photo au volant du cab page précédente.
pfiou, quelle journée 
c’était encore monster garage à Artemare, ça a dépotté grave au garage…
j’ai fini le 1er coté
je suis assez fier de moi, et le plancher plat ne fait pas trop klong klong quand on tape dessus.
j’avais peur que ça fasse peau de tambour, mais non.
Alors là, si ça rouille, je me les peint en bleu.
j’étanchéifirais avec du joint PU, mais je laisserai inox brut, je trouve ça fun.
demain faut que je rachete des disques de disqueuse, j’ai presque tout passé les 20 que j’avais.
prochaine étape, je le resort du garage et je le rentre dans l’autre sens pour attaquer le coté passager.
sinon pour revenir au bus, je m’étais plaint aupres de Serial que les poignées chromés des portes battantes, étaient différentes.
ni une ni deux, ils m’en ont renvoyé une autre, c’est pro de leur part bravo.
2 chantiers à la fois!! tu devais t’ennuyer… j’ai eu quelques soucis chez SK aussi lors de la resto, et à chaque fois ils renvoient le bon produit, je suis content de leur réactivité, même si comme tout le monde je préférerai avoir la bonne pièce de suite.
les karmann sont magnifiques!! prends en bien soin
je t’ai demandé des precisions dans mon topic sur les branchements essuie glace si tu as un moment.
merci
J’ai attaqué le 2eme coté.
hier, j’ai tracté le KG dehors, puis rentré dans l’autre sens
j’ai coupé le plus gros,
là encore c’était la guerre sous le millefeuille de tôle 
si je choppe pas le tétanos avec ça… 
en démontant les toleries latéral qui protège le mécanisme de capote, j’ai retrouvé une sucette de bébé appartenant à ma fille.
je lui ai rendu…10 ans après, qu’elle était contente
j’ai récupéré aussi le reservoir et les pédales qui étaient au sableur.
je vais y faire peindre en beige en époxy au boulot, on sera dans la bonne teinte lundi ou mardi.
ce soir je démonte la roue avant et je vais monter le karmann le plus incliné possible pour découper-buriner le restant des planchers, encore un beau week end en perspective.
tu n’arrête jamais?
et encore je vous ai pas montré le train avant réglable que j’ai fais pour Onskalou
sablé, modifié repeint…
Sacré merguez
ouai…y avait même un peu de choucroute (photo 4)
y en a qui ont de sacrés talents de carrossier ça fait peur.
hier soir j’ai buriné tout ce bazar c’est beau propre…(en gros y a plus rien )
mais je commence à reconstruire cet apres midi.
vivement que ça soit fini (le week end prochain je pense) que je puisse en profiter et retourner à mes saines occupations sur le samba.
au moins, ça sera pas à refaire, et ça fait un moment que ça me titillait.
je regarde aussi pour modifier l’arriere de l’habitacle pour laisser un poil plus de place aux jambes des gosses, car ils ont bien grandis, et bientôt on pourra plus rouler à 4 là dedans. 
maintenant ma femme va derriere, et c’est mon fils qui va devant…fait chier
en même temps j’élargirais l’assise arriere, c’est vraiment mal foutu ces KG.
l’avantage d’avoir une bagnole toute pourri, t’as pas de regret à tout modifier 
Bonjour les spécialistes !
Juste une question sur le remplacement des tôles de plancher : pour la soudure des nouvelles tôles, il est préférable d’utiliser un MIG (avec ou sans gaz ) ou un TIG ?
Je suis actuellement dans ce cas, j’ai des parties de tôles à changer et j’ai fait un essai au MIG sans gaz , fil fourré mais je trouve que c’est pas génial.
Je suis preneur si vous avez des conseils car VU ton travail je ne peux que m’incliner et admirer…
Merci et j’espère à bientôt
j’utilise que avec du gaz, tant pour le tig que pour le mig.
par contre le gaz c’est un budget
Après faut savoir s’en servir de ces postes et surtout bien préparer les surfaces, enlever la rouille, le blackson et la vieille peinture.
sur le KG le chassis était tellement tartiné de blackson , qu’il m’en ressort de partout, bilan, les soudures entre mon inox et la poutre centrale sont les moins belles.
Le mig reste le plus polyvalent pour souder, le tig est affaire d’expert.
de plus le gaz du mig (argon+co2) est moitié prix que celui du Tig (argon pur)
compte 105€ la recharge 4m³ pour le mig contre 185 pour le Tig .
j’ai rechargé mes 2 bouteilles en une semaine, j’en pleure encore tellement ça m’a fait mal au cul
Bienvenue "forcelouis "sur le forum des campers ; j’espère que tu vas y trouver ce que tu viens chercher et bien d’autres choses encore.
Merci de compléter ton profil (ville et département dans le panneau de l’utilisateur), c’est une courtoisie que nous apprécions.
Fait le, sinon tu le regrettera plus tard, tu sais , le fameux j’aurais du , j’ai hésité…
Merci à toi deluxe pour ta réponse. Pour l’instant j’utilise un MIG sans gaz donc fil fourré. beaucoup de projection même avec un fil fourré de qualité (marque stanley)! j’imagine pas avec un fil fourré de m… !
je projette d’acheter une bouteille de gaz bientôt (c’est pas cadeau !)car mon poste a une entrée gaz et j’utiliserai du fil plein qui est moins cher.
Pierrox fait du super boulot ! je lui confirait bien quelque soudures à faire ! je ne suis encore pas assez doué pour faire un travail aussi parfait. il me faudra un peu d’expérience…mais bon c’est mon premier véhicule de restauration
pour info j’ai rempli mon profil.
J’aurai besoin de renseignements sur la fabrication de canalisation rigide de freins.je dois refaire certains circuit complets donc j’ai acheté sur amaz… un kit + les canalisations en cuivre de diamètre 4.75mm ! donc après réception, renseignements et puis fabrication… : 