Suite de la baie de pare-brise .
aller la suite des tofs … 
goog job !
Salut,
Bon travail!
ça avance bien cette histoire!
Je suis passé par là aussi (la baie de pare-brise)… le verdict c’est quand justement tu poses le pare-brise!
Pour moi j’en suis au remontage et j’appréhende un peu…
Bon courage en tout cas pour la suite!
Julien.
C’est bon. A ce rythme il devrait être prêt pour la Berry Week non ???
Patrick
Merci pour vos encouragements,
Ne stresse pas pour le remontage Julien ça va bien se passer .
Je sais pas s’il sera prêt , il roulera c’est sûr mais j’ai peur de ne pas avoir le temps de finir l’intérieur ,
j’ai déjà au moins quinze jours de retard sur mes prévisions .
Mais bon on va y arriver . 
d’où l’utilité d’organiser un ponç’week 
Bonjour,
Aujourd’hui , visite de Vincent pour un après midi grattage des dessous du combi .
Bin quoi ? Le 1 mai c’est « faites du travail » non ? Parce que nous on en a fait . 
Donc grattage des traverses et du plancher au dessus de la boite de vitesse .
Et traitement au Ferose
Plus qu’a attendre que ça sèche , ensuite démontage du train arrière pour changer et silentblocs et peinture .
Bon sinon pas fait que ça non plus .
Pour changer un pneu de la carrosserie j’ai bossé un peu sur le moulbif .
Au programme usinage du bloc pour le passage des bielles , longue course oblige .
On avance doucement cylindre par cylindre pour voir si ça passe avec suffisamment de jeu .
Après un nombre incalculable de montage à blanc et de meulage du bloc , on ponce et on obtient ceci :
Salut ,
Beau travail
Philcox 09
Merci , mais t’as pas tout vu .
Donc moteur en court d’assemblage :
Il va en rester là en attendant de recevoir les cales pour pour rehausser les cylindres .
La carrosserie n’est pas en reste avec la suite et fin de la baie de pare-brise :
Le trou dans la porte gauche est réparé également :
Ainsi que le pied de porte coté droit :
Voilà c’est tout pour aujourd’hui , je m’y remet à font ce weekend .
La suite dan le prochain épisode .
Bruno
Ca ne va pas poser de problème la gelée de groseille sur l’AAC ???
Patrick
Non c’est une recette Anglaise . 
Par contre c’est avec la pâte à joint qu’il y a soucis , après quatre jours elle n’est toujours pas sèche . 
Elle est surement périmée , c’est bien la première fois que je vois un truc pareil . 
Demain je recommence avec de la neuve .
@ +
Bruno
Boarf ! t’es plus a un démontage près ^^
Pas taper pas taper !
si c’est la Loctite rouge, c’est normal, c’est la principe de l’anaérobie, ça ne sera jamais sec, par contre c’est étanche. Vas y crescendo sur les couples de serrage: 2kg, puis 2,5, puis 3 etc. (ceux en M8 2,5kg, ceux en M12 à 4kg, valeurs ok pour un bloc alu, d’origine c’est 2 et 3,5)
avec le Raz quand on avait fermé mon bloc, on avait serré au couple le soir puis resserrage le lendemain matin, il y avait un peu plus de mou au deuxième serrage.
C’est le début de la fiesta quand tu en arrives là
Salut Romain,
En fait elle avait un drôle d’aspect quand je l’ai étalé , plus mou que d’habitude .
Dans le doute j’ai tout recommencé aujourd’hui avec un tube neuf .
Ce que tu dis pour le serrage est vrai c’est comme les culasses il faut toujours les resserrer une deuxième fois .
Reste encore pas mal de taf sur le moteur mais ça devient bon et en plus ça change de la carrosserie .
@+
Bruno
Salut tout le monde,
Bon , deuxième tentative avec de la pâte à joint neuve ; là c’est mieux tout parait normale .
Sinon contrôle du jeu latéral du vilebrequin :
Et mesure du rapport volumétrique :
Pour le reste , pas fais grand chose ce weekend , tout est en attente , j’ai une élongation du poil de la main gauche .
Ah non , pardon , c’est du bras !!!
Donc repos obligatoire qu’il a dit le docteur , c’est pas ça qui va m’avancer dans la resto du combi .
Après faut voir le bon coté j’ai plus de temps à passer sur le forum .
salut Westyfleur
je suis impressionnée par tes qualités de restauration 
donc je me demande si tu aurais une idée pour dégripper une partie en alu de ma pompe à main Riviera? (tu avais très bien vu le pb dans mon topic ) Je vois que tu es super outillé et très débrouillard alors je tente je suis sûre que c’est faisable.
Les personnes que je connais ont déclaré forfait 
.
merci
Bonjour ,
aujourd’hui j’ai décidé de vous montrer mes techniques de d’assemblage moteur .
Tout d’abord la fermeture du bloc :
Et le montage des cylindres :
Remarquez que dans les deux cas j’utilise des cales en bois pour ne rien abîmer .
loin très loin
et tout ça sans presse à segments!!!
moi j’ai fait comme ça
C’est facile la mécanique, il suffit juste de faire preuve de patience et de finesse.
Patrick