Westy de 70

pas de soucis pour le meeting du midi , mais c’est très rare que je vienne au boulot en combi . j’habite a plus de 50 bornes du boulot et ça me ferais chère les trajets . ma golf 4 TDI break de plus de 320000kms est plus économique 5l au 100 :blush:

barbuz factory

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Bon on est a j-1 des vacances :heart_eyes: J’ai enchaîné pas mal de session mécanique pour préparer le van du mieux que j’ai pu, et c’est la qu’on voit qu’on roule pas en moderne :upside_down_face:

  • remplacement de toutes les durites d’essence, elles étaient encore craquelés et une fuyait déjà! J’ai relu plusieurs fois cet article très intéressant. Du coup j’en ai déduit que mes durites avaient trop de coude et qu’en plus il y’a un mismatch de 6 et 8 mm. Bref j’ai fais ce que j’ai pu et c’est dejà mieux, mais je changerai pour mettre tout en 8mm et re localiser la pompe à essence sous le combi pour faire plus propre.
  • remplacement des amortisseurs par des kyb et l’opération pourtant très simple à viré à la prise de tête
  • chasse aux fuites d’huile, une petite sur la sonde, le filetage conique me fait trop peur donc je serre à la main, j’ai resserré d’un quart mais j’irai pas plus loin :grimacing: Moyenne fuite sur la plaque qui bouche le radiateur d’origine. En fait c’est pas une plaque, c’est une galerie externe qui relie l’entrée et la sortie utilisé par le radiateur, donc elle possède les joints d’origine. J’ai donc changé les joints et tenté de surfacé la plaque (pas sûr que ce soit utile vu que l’étanchéité ce fait sur les joints). Pour l’instant ça fuit pas :crossed_fingers: Reste la fuite la plus em*****ante, celle derrière le volant moteur ;-( J’y ai réfléchit très longtemps et je préfère déposer le moteur j’ai le garagiste pour pouvoir le faire tourner sur un banc pour visualiser vraiment la fuite parce que pour l’instant c’est mystère. On a déjà changer le joint spi, si c’était une galerie ça fuirait dès que le monteur allumait, or ça fuit surtout une fois le moteur coupé!
  • Réglage du carrossage arrière droit, il était à -3 degrés, c’était vraiment très très visible! J’ai donc démonté le train arrière et changer le silentbloc du bras oblique et les silentblocs de la lame de torsion. Au final ça s’est très bien passé, juste une petite sueur quand la barre est sorti de son logement :confounded:

Les anciens silentblocs, je m’attendais a pire, ils sont légèrement ovalisés et il y’en a un bien marqué


Avant:

Après:

Je ferai le coté gauche plus tard il à l’air en meilleur état.

  • Au rayon esthétique, j’ai acheté le sac NLA pour la galerie arrière, vraiment très très pratique! mais bon moyennement sexy :sweat_smile: et du coup pour pas abîmer le pare-choc j’ai mis un ppf dessus. ça se fait bien, il aurait fallu que je le démonte pour faire un beau travail mais c’est déjà pas mal et vraiment invisible pour le coup. Si j’étais pas fainéant je ferais bien le pare choc avant aussi.

  • J’ai aussi essayé d’aligner les portes avant, c’est un mieux mais pas parfait, j’ouvrirai sûrement un topic un jour pour avoir les avis des experts, la porte avant gauche sort vraiment de la carrosserie (genre 1 cm)
  • changement de la batterie auxiliaire qui était en fin de vie, changement de la pompe du chinasto avec un essai d’isolation phonique :expressionless_face:
  • et chasse aux bruits parasites!!! resserrage du pot d’échappement, les écrous s’était bien desserré sournoisement et je ne m’en était pas rendu compte, avec quelques tours de clés la différence est flagrante :rofl: cale en mousse pour la galerie arrière qui vibrait et tapait la carrosserie, resserrage des compas du toit qui touchait les bords, etc etc plein de petits trucs qui font les grandes rivières :stuck_out_tongue_closed_eyes:

Voila, bilan le van est beaucoup plus agréable à rouler, les amortisseurs y sont pour beaucoup, et beaucoup plus silencieux aussi!

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pense à faire le plein :smiley:

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Bon bein voila c’est le retour des vacances!

Une semaine a Mallorque à 4 dans le van :sweat_smile: bon bein le bilan est simple: faites pas d’enfants!!! A 4 avec deux sièges enfants, des couches et des biberons c’est pas facile!!

On a fais le tour de l’île en une semaine, les paysages sont très beaux et l’eau était plutôt bonne pour la saison.

La première nuit a été agrémenté d’une visite de la police, on a le droit de dormir près de la plage que si on ferme le toit :expressionless: ah bein c’est reparti pour une nuit a trois dans le clic clac alors!!

Au matin il y’avait tellement de condensation sur le toit qu’il pleuvait a l’intérieur :grimacing:

Les nuits suivantes seront fraîches ou pluvieuses et certaines à l’hotel pour se reposer un peu!

Quelques rencontres de vw, des cox, un buggy et un aventurier qui rentrait d’un beau voyage, Du cap nord au cap de bonne espérance en cox!

Des visites et des plages

Je vous évite les photos de tous les jardins pour enfant et de l’aquarium :upside_down_face:

Et de jolis petits village

A noter que l’île est très très très fréquenté par les cyclistes!!! des milliers de coureurs , qui roulent partout, et des magasins de vélo de la taille de supermarché!

Bilan c’est pas encore cette année qu’on va faire les grandes vacances dans le van, c’est vraiment trop compliqué avec des enfants en bas âge. Le temps n’a pas été de la partie donc ça n’a pas facilité la chose non plus. Mention très bien pour le sac de la galerie qui m’a bien rendu service. Pas de soucis à noter sauf un fusible qui a sauté quand j’ai mis les phares :rage: décidément il n’y aura jamais un jour ou cette électricité fonctionnera bien!

Très belle île, très facilement accessible depuis Toulon avec le ferry (et son parc pour enfant :joy: ), par contre de nombreuse stations balnéaire un peu trop grosse!

Donc voyage à recommander hors saison pour éviter la foule, une semaine voir 10 jours c’est bien. La prochaine fois on essayera de faire Minorque!

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