une bouteille de gaz pas courante en france difficil pour la consigne mais j’la garde c’est d’origine m’en fous j’pèterai dedans pour la recharger 
une très légere corrosion superficielle des marche pieds 
bon d’accord j’les changes 
mais tout le soubassement et les bas de caisses sont de toute beauté malgré pour le reste une petite trentaine de comes a redresser
quelques photos en vrac des points un peu critiques il va falloir combler tous les trous du nez d’ cochon et boucher le bac de la roue de secours sachant que je veus pouvoir ou mettre la roue ou l’enseigne vw pas facil avec les supports de chez sérial qui obligent a percer la face avant de 4 trous j’ai prévu de faire un support maison mais solide qui sera pris sur le support de pare chocs et avec des inserts filletés derriere la grille d’aération préalablement découpée ce qui m’oblige a avoir 2 grilles bien sur 
merci du conseil philcox j’ commençait a avoir mal au doigt 
amelie poulain le retour 
âyé il est presque fini reste plus que l’amménagement a remonter les corps creux a traiter les pasages de roues a blaxonner et surtout les photos a trier et a poster a dans quelques jours le temps qu’ je m’organise merci a tous pour les conseils
quelques bouts de toles faciles a découper et encore plus faciles a changer avec l’aide de connaissances en échange de bouteilles d’un liquide jaune anisé dont je ne citerai pas la marque assez réputée depuis 1932
la porte conducteur qui avait vraiment du mal a failli y rester mais après quelques massages cardiaques a reprit gout a la vie 
quelques heures de sablage une couche de beige creme quatre chaussettes neuves quelques plombs d’équilibrage et c’est reparti pour pas mal de bornes …bon d’accord pour l’équilibrage c’était pas utile mais ca lui fesait plaisir il croit qu’il peut rouler vite et pi faut pas vexer un vieux coucou comme ca il approche des 250000km d’origine meme pas peur
