Salut !!!
trop chouette ton combi
je l’ai vu sur old droppers aussi
il est dans le style de ce que je compte faire avec le mien, chapeau, c’est simple, fonctionnel, de bon gout… 
un tout petit bémol pour la face avant vieilli avec la grille à coin à angles droit alors que d’origine c’est une grille à coin rond, c’est plus joli 
Bon je suis médisant et je cherche vraiment la petite bete me diras tu 
salut !
nelly >>> merci beaucoup mais en faite il n’evolue pas beaucoup en ce moment car je suis plus occupé a construire ma maison le bay est dans son garage pour le moment
je pensait me metre sur la refection et augmentation de mon moteur mais finalement ce sera pas avant l’hiver prochain enfin si j’arrive a trouver le temps
najuco >>> la grille de face avant je sait bien en faite au moment ou il etait en carosserie je n’ai jamais réussi a trouver une grille en etat potable
donc j’ai acheté une neuve mais carré quoi
pour ce qui est de la face avant elle fut changé en 76 par l’ancien proprio
autrement je suis ravi qu’il plaise a d’autre que moi
des que j’aurais des new’s je vous en ferait part biensur
salut Tab’s
je suis ravi d’avoir fait ta connaissance vendredi soir au rencard d’Hennebont
Dommage que tu n’étais pas avec ton bus,car j’aurais bien aimé le voir de trés près ce petit bijou
a bientôt je l’espère
François(Devon combi 56)
salut Tab’s ,
je viens de me faire tout le topic et ça donne envie ! Comme le dit chépuki , l’intérieur perso c’est +2 
salut !
7red >>>merci d’avoir pris le temps de poster cela fait toujours plaisir 
salut françois !
comme je te l’ai expliquer cette année je suis tres pris et heureusement que mon pote est venu me sortir car si non je ne m’en serait pas rappeler de ce rencard a cause de la date qui passe a chaque fois pour moi
mais biensur ce sera avec plaisir que je repasserait mais j’ai bien peur que cette année ce soitbien mort de pousser en bus jusque la bas car je suis pied dedans dans la construction de ma maison et il me faut la finir pour la fin de l’année au plus tard
donc forcement avec le bus je ne le prend que trop rarement en ce moment
et pourtant ce ne serait pas beaucoup de temps a lui consacrer
une batterie a recharger et une pompe electrique a monter mr’Z me l’a vendu deja depuis un bon bout de temps mais
huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuumph !!!
en tout cas ce sera avec un réel plaisir de venir le montrer le plus tot possible ;
je pense plutot a 2010
a bientot sur le forum car c’est pareil ma prioritée est vraiment ailleur en ce moment
je te comprends,je suis dans le même cas ,en plein projet immobilier en ce moment
et je m’y rends que très rarement au rencard
a +
bravo pour le boulot effectué, j’adore!!!
Super boulot et avec beaucoup de gout
Combiman13
Salut,
en esperant que la maison avance comme tu veux et sans galère ni surprise. je viens de me rettaper tout ton post vraiment super belle resto encore une fois.
en fait je cherchait a copier le style de tes meubles surtout les poignées de portes, tu les as trouvé ou?
si tu viens a lire ce message en attendant A+
et sinon mon moteur tourne et je risque de passer te saluer sur concarneau pendant l’été.
sa luit a tous !
je fait un petit retour doucement dans le monde de la vw
en effet j’ai fait un pause le temps de construire ma maison
actuellement je suis en pleine reflection sur mon moteur
donc il vas y avoir du nouveau d’ici peu enfin normalement
a bientot !
cool, je l’aime beaucoup ce bus
Salut tab’s…
Génial… Zuper bien fait… J’adore!!!
Sinon pour le Moulin ??? Une petite prépas ???
Un gros T4 … Powa ???
Allez bonne s’en plus…
Slts
David & Co 
Salut
tres joli ce combi
@+
salut !
merci bien coximania !
DCA636 il est prevu biensur un petit plus si non ce n’est pas vraiment marrant
mais il est vrai que la desous il y a deja pas mal de bidouile
c’est un bus de 68 avec des train roulant de recent en 5/112 une boite t4 1800, un t4 de transporteur
une attache remorque un chauffage a essence des doubles carbus
bref bien souvant ce fut du montage pas toujours aisé mais bon cela roule bien
enfin aujourd’hui ce fut un peu la tuile
en effet dans le but de démonter tres prochainement mon t4 j’ai sortie le bus du garage
enfin j’ai essayé vainement avant de m’apercevoir que je devais etre a sec au reservoir
puis le jerican de vidé je part faire un petit rajout en plus et remplir le jerican de secours
bref je part laver le bus enfin le chassis et le moteur plus exactement afin d’attaquer la semaine qui viend le démontage dans de bonne condition 
et la une odeur d’essence, j’ouvre le capot moteur et voila que le carbu de roite l’aisse echappé le precieux breuvage
je coupe le moteur, je coupe la gaine incriminée et la réemanche bref je repart apres avoir lavé mes dessous !
en métant glissé dessous pour balancer la lance du kartcher j’avais distinguer une vis de cardan de devisser
mais un peu plus loin un petit coup de telephonne m’oblige a m’arreter
sur le bord de la route
du coup pour repartir il me fallau m’inserer assez rapidement entre les voiture arrivant
donc je me dis ça vas aller plein gaz le sol c’est de la terre bon cela patinera certe un peu et puis c’est tout
et la vrooooooooooooooooooooooarrrrrrrrmm !
et rien
re petit coup de gaz leger pour voire , la vitesse est bien enclanché pourtant !
mince alle hop on coupe le tout et on vas voire ce qui se passe dessous 
la guigne un cardan dans le vide
bon allez le cic la clef a allen qui vas bien et roule sous le bus
et bien voila non pas une , deux , nis trois vis mais bien 5 vis d’arraché avec une partie des filets dans la noix de boite
la seule de bonne c’etait celle qui s’etait desséré
bon du coup je choppe la plus longue des 5 derniere et je réenquillesans les calles en ferraille
du coup
ouaaaaaaaaaaaaaaaaaach on est rentré doucement en caressant les vitesses
bon lundi ya du taf quoi !
salut !
et bien un bonne grosse journée de taf aujourd’hui
j’ai demonté le pare choc arriere la barre attache remoque, le moteur est sortie et nétoyer au kartcher donc en piece il ne reste plus qu’a prendre toutes les cotes
la boite est sortie egalement il ne reste plus que la tringlerie a desacoupler
au chapitre des soucis decelé sur le moteur
je savais que mon kit cylindre piston etait flingué
mais alors avec 3 segment de feu cassé
j’avoue avoir du mal a me rendre contre comment je pouvais circuler avec autant de peche
en gros je devais tourner avec 2 cylindre et de demi avec cette hitoire de segments
demain un controle des culasses va etre effectuer
a vue d’oeil les soupapes d’echappements sont a changer car la queue de souppape est mattée
l’aac devrait etre conservé avec ses poussoirs
il y a juste le vilebrequin qui est vraiment a bien controler
il y a un peu de rainuer au niveua du palier centrale et notament sur la partie graissage
demain j’achette des piles pour mon pied a coulisse electronique
pour ce qui est des cylindres pistons j’ai prevue un diam 96 en version plat
mes culasse sont deja realesée de 1 mm sur le plan de joint des cylindres
donc voila en gros les new’s
Salut,
Perso, Avec un AAC d’origine, tu ne sera pas complètement satisfait de l’amélioration…
Passe en Web 86 ou un 296° B.A.S. Avec poussoirs Neuf…
Sinon bon courage pour la suite…
Passe des photos du berlingo…
Ha oui, la sellerie et l’aménagement sont de toutes beauté… J’adore…
Slts
David & Co
salut !
alors voila le verdict est simple
le vilo a trop de marquage sur le palier centrale
il sera donc changé, les coussinets et paliers egalement, sur les culasses il me faut changer les soupapes d’echappements ainsi que tous les guides, bref il y a des euros a lacher
le vilo en 78 n’est pas la bonne solution d’apres loic
maintenant l’echappement en double empi me parai encore la meilleur solution
le soucis est peut etre de brider un peu a moins que ce soit aussi les boites de chaufage
bref c’est pas mal a cogiter et aussi a bien travailler de la calculette
promis les photos seront de mis , actuellement pour y voire des trucs sales ou simplement stoké sur les etageres
c’est moyen
merci pour les compliments autrement
salut !
le controle des pieces et le netoyage c’est déroulé aujourd’hui
en gros ma liste est en preparation
maintenant c’est le jeu de la calculatrice avec la demande de devis
cela cogne dure si je veux du top et etre tranquile pour une dizaine d’année
mais bon cela faisait plus de 5 années que je ne m’etais pas mis a regarder ce moteur hormis lui remetre de l’huile quand le voyant s’allumait
donc allez un investissement d’un euros par jours pendant les 10 prochaines années cela me parait correct non !
salut !
alors finalement je vais opté pour une cylindré de 71/105 avec turbine porsche et un echappement csp full inox mais c’est pas simple avec la barre support moteur model transporteur et ses 4 silembloc ainsi que le remplissage d’huile
autrement il vas falloir revoir la totalitée des toles moteur en periphérique par la suite du coup
bref encore du tafs a faire mais bon ça vas le faire
et puis cela devrait bien envoyer aussi
105 ??? 103 …
Sinon quel AAC prévus ???
Et la carburation ??
Slts
David & Co