Bon, démonte l hélice moteur en place, c est chose impossible !!!
Pas assez de place pour mettre un bras de levier…
Ça veux rien savoir l écrou de 36 ne bouge pas d un poil !!!
Donc il me reste deux solutions :
1-démontage de la pipe et peut être du pied de dynamo
2- déposer le moteur… et je vous avoue que je n ai vraiment pas envie…
mais non tu vas pas tomber le moteur mais par contre c’est sur il va te falloir te faire de la place, pipe, pied de dynamo , tout doit venir, l’écrou de 36 tu auras un meilleur accès une fois le tout démonté
Effectivement sans sortir la pipe d’admission ni le pied de dynamo çà doit bloquer, prends soin de tes goujons de cornes d’admission au remontage, ne sert pas a outrance pour ne pas casser (vécu).
j’ai démonté la pipe, démonter une corne, enlever l’allumage, dévissé le pied de dynamo… désolidariser le thermostat ( pour pouvoir lever la turbine plus haut )
et enfin, la dynamo est sortie
la pipe aura droit a un petit nettoyage… (et aussi peut etre un coup de peinture )
voila la « bête » démontée… avec le mécano du dimanche que je suis heureux de l’avoir sortie
ensuite, l’écrou de 36 n’a été qu’une formalité
grâce a ma copine
par contre, maintenant, voila ou j’en suis
je n’arrive pas a sortir la demie poulie… comment vous faites ? ( mon extracteur n’est pas assez grand…)
Tu mets en pression ton arrache.
Tu noie de WD40
Tu chauffe légèrement le roulement avec un décapeur thermique si possible.
Tu tapote avec un tas la bague interieure du roulement.
Tu augmente la pression de l’arrache.
Et tu continu ainsi jusqu’au moment ou le roulement va glisser sur l’arbre.
Les roulements , car y en a 2, je suis allé les chercher chez TROCCON une boîte spécialisée à côté de mon taff…
Et la ref est en pages 2… 6202-2RS ( étanche)