quand je fais le plein d’essence et que je roule en prenant des ronds point il y a une odeur d’essence dans l’habitacle pdt quelques kilomètres
je me demande donc si y aurait pas une entrée d’air que je n’aurais pas détecté avec le testeur de fumée ?
Est-ce un évent sur le circuit d’essence au niveau du réservoir au niveau d’une durite? Est ce au niveau de la trappe d’essence ?
Je me demande si cela ne pourrait pas etre une piste ? pour expliquer un régime de ralenti élevé.
(pour info j’ai refais les culbuteurs hier et un des culbuteurs au cylindre 2 avait du jeu, le niveau sonore s’est réduit mais cela n’a pas réduit pour autant le régime au ralenti)
Les deux sondes de température sont ok (celle de la culasse, celle du air flow meter)
reste plusieurs choses:
-le boîtier papillon
-le cinquième injecteur qui fuirait
-un allumeur qui fonctionne pas bien
Ce qui est sur c’est que mon ralenti est bon à froid
c’est dès que je monte en tour qu’à ce moment là il ne redescend pas bien.