Bonjour.
J’ai commencé par poser quelques questions sur ce forum sans même me présenter. Je corrige donc cette impolitesse.
Famille de 5 (parents+2 enfants), nous habitons dans le sud de l’Aveyron depuis 2 ans (après la région parisienne durant 20 ans). Mon épouse rêvant d’un combi depuis 25 ans sans jamais avoir pu réaliser son souhait d’en acquérir un, ce fantasme était tombé plus ou moins dans l’oubli (du moins le pensait-on) jusqu’à ce qu’une conversation avec un ami ranime la flamme en décembre dernier.
Après des quelques recherches sur internet, nous avons d’abord été abasourdis par la hausse des prix de ce type de véhicule entre l’époque lointaine où nous avions regardé (certes il y a 25 ans) et aujourd’hui…quasiment un marché spéculatif !
Second constat : nous adorons les splits, les 21 fenêtres et autres mais nous souhaitons…rouler avec et l’utiliser en camping-car. Ceci suppose une bonne motorisation, un aménagement intérieur fonctionnel et un véhicule certes beau mais sans être un objet d’art avec lequel on peut craindre de se déplacer. De plus, comme tout le monde je suppose, notre budget est contraint même s’il s’agit d’un coup de cœur (d’autres diraient une crise de la quarantaine !).
Enfin 3ème postulat de départ : étant totalement néophytes, nous achèterions à un professionnel et non à un particulier pour éviter le plus possible le risque d’arnaque (véhicule pourri par la rouille et maquillé, mal bidouillé ou accidenté, etc). Nous avons donc contacté plusieurs garages spécialisés (vintage autohaus, vintage import 87, vintage camper, street patina, Roland’s bus farm…) pour chercher le mouton à 5 pattes !
Dès les 1ers jours de janvier, nous avons eu un retour de Roland Lebrun de Roland’s bus farm qui nous a proposé un T2 Riviera de 1976 doté d’un généreux moteur de type 4 (2 litres injection) et d’une boite de vitesse longue et confortable : https://www.flickr.com/photos/rolandsbusfarm/sets/72157675091129146/
Ce combi a été importé des Etats-Unis par ses soins (dernière immatriculation dans l’état de l’Idaho) et semble n’avoir eu qu’un ou deux propriétaires. L’avantage est qu’étant jusqu’alors dans une région sèche (Californie et Idaho), la structure est très saine…ce que nous recherchions.
Après discussion sur le prix et les travaux à lui confier nous avons acté de faire refaire à Roland et à son équipe les trains avant et arrière, le gros entretien moteur, ligne essence et réservoir, la soudure de la tôle de batterie mangée par la rouille, les joints d’ouvrants et le parebrise. Ont été ajoutés depuis les optiques et l’éclairage, la fourniture de la batterie et de 5 pneus neufs et la reprise des enjoliveurs. Mais rassurez-vous il restera de nombreux chantiers pour les hivers à venir (sellerie, démontage et nettoyage des meubles, carrosserie, etc.).
Les travaux et les démarches s’achèvent actuellement dans l’atelier de Roland et mon 1er road-trip sera d’aller le récupérer en Belgique très prochainement et de rentrer avec jusqu’à Millau…avant de repartir pour l’Italie en famille !
Je ne manquerai pas de poster une photo plus avenante une fois que j’aurai le véhicule en mains…et surtout j’espère bien en croiser certains dans des rassemblements du sud de la France.
Au plaisir.
Jean-Paul
et bienvenue ici ; on attend les photos du road-trip de retour à Millau
il y a ici des gens du sud, plus au sud que Millau même .
il y a quelques dizaines de Riviera en France maintenant, n’hésite pas si tu as des questions :
le mien : viewtopic.php?f=18&t=22292
celui de Fantomette : viewtopic.php?f=18&t=22444
Ravie de voir enfin des photos, et je constate que l’intérieur est exactement le même que le nôtre de 1974.
Disons pour l’aménagement, pas pour les tissus.
On aura des questions bien sûr. N’hésite pas à nous faire partager les promenades, photos, et les questions qui te viennent à l’esprit.
J’en ai une: que sont les petits « pois noirs » tout autour du « coffre » ou « piscine » de toit? Y aurait-il une bâche tendue au dessus?
Après 10h de co-voiturage jusqu’à Arras puis le train jusqu’à Lille, Bruxelles et enfin Soignies…et 5km à pieds pour rejoindre le charmant petit village de Naast, j’ai enfin récupéré mon Riviera 1976 à l’atelier de Roland’s bus farm. Un petit coin de paradis ce garage : des bays dans le hangar et dehors, une équipe de mécano trentenaires très sympa et compétents, une déco vintage…
Après un coup de fils à mon assurance pour être couvert dès les 1ers tours de roues, ce fut le départ vers la France…avec les plaques US à l’avant et à l’arrière (avec l’accord de l’assureur et 1 mois pour me mettre en conformité…trop cool !).
En 1000 km sans rencontrer aucun problème, j’ai révisé ma géographie des routes départementales et nationales entre Mons et Clermont-Ferrand (un régal) puis l’autoroute (bof pour l’intérêt mais quelques km avec un magnifique Split anglais) : quel que fut le régime, le moteur de type 4 (2 litres) à injection a tourné comme une horloge. Chapeau bas au mécano de chez Roland’s.
Reste le grand ménage à l’intérieur (il est VRAIMENT dans son jus) et quelques aménagements avant d’y embarquer la tribu pour un week-end à rallonge.
Au plaisir de vous croiser sur les routes…
Je vais tenter de mettre à nouveau la photo en ligne mais le lien avait l’air de fonctionner pourtant…
Je profite de rebondir sur le sujet pour questionner la communauté du forum :
Evidemment les chantiers à mener sur l’aménagement intérieur vont être un peu plus longs et un peu plus importants que ce que nous pressentions (donc raté pour partir dès cet été). Parmi ceux-ci, il y aura les sièges avant (conducteur et passager), la banquette arrière et les matelas de couchage (haut et bas). Tous sont habillés du fameux tissu à tartan marron Riviera.
Pour le moment, il m’a été impossible de retrouver soit ce tissu à l’identique au mètre soit des housses complètes faites du même tissu (je trouve du tissu Westfalia mais aucun Riviera).
Est-ce que l’une ou l’un de vous a fait la même expérience et, surtout, a trouvé quelque part le tissu en question ? Merci pour votre aide.
Bel été à tous.
Faut voir avec Fantomette mais à mon avis c’est introuvable ici car le Riviera n’a jamais été importé en Europe a part de rares exemplaires à titre privé.
bonjour
mon tissu Riviera est en velours bleu. Plof a par contre un tissu proche du tien. De temps en temps sur The Samba on trouve des pièces en bon état avec le tissu dont tu parles. Mais jamais le tissu au mètre.
Il y a peu de temps il y avait en vente du tissu au mètre de Riviera T3. Toujours des bandes marron, avec des fantaisies oranges, un dessin sympa, mais spécifique T3.
il y est encore thesamba.com/vw/classifieds … id=2064152 . Il va bien avec les boiseries foncées des Riviera.
Avec de la patience tu trouveras des parties d’intérieur sur ce même site. Parfois des intérieurs entiers mais la sellerie est souvent entamée.
à bientôt
Je confirme, tissu introuvable ici ; à part chercher sur les sites US, on ne trouve rien ; il existe des Riviera avec du tissu Westfalia, mais je ne sais pas si certains sont sortis comme ça d’origine … Par contre, si tu vends des bouts de tissus de ton combi, ça m’intéresse , pour refaire mon tabouret
.
il y est encore 
