Voici le lien du sujet. Tu y trouveras l’éclaté des différentes tôles moteur et la photo. N’hésitez pas à me relancer si ce n’est pas clair. Depuis cette modif, une vidange, un bon réglage richesse et allumage, je ne dépasse plus les 95 degrés, même lors des ascensions de cols. Je revis!