Salut
Ca y est la panneau de hayon est réalisé:
Vue d’ensemble
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Et en détail.
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La fabrication en détail ici vw-camper.fr/viewtopic.php?f … 24#p165624
Il faut que je répare ma serrure de hayon avant de poser le panneau
à plus pour des news 
terrrrrrrrrrrrrrrrrrrible le boulot,bien vu ,ça a de l’allure !!!
et juillet re contrôle technique tu me diras sera tous nikel 
Salut tout le monde.
Merci les filles pour votre commentaire.A bientôt j’espère.
Pat , j’espère que ce sera bon , j’espère surtout que ce soit le même gars qui ma fasse passer le contrôle
Bon sinon , ça a avancé, un peu , convalescence oblige 
.
Donc les carbus sont montés provisoirement , la tringlerie est réglée.
Maintenant il faut que je redémonte tout ça pour poser les joints et graisser tout ça.
Bon j’en ai un peu chier pour trouver la solution , pour la tringlerie .
Effectivement , les DCNFs fonctionnent " à l’envers " , il faut lever la commande du carbu et non appuyer dessus.
Après maintes expèriences au serre joint et à la pince étaux, chaque chose à pris sa place.
Ensuite à tâtons pour synchroniser l’ouverture des carbus.
Je trouve la commande un peu raide, mais Tor66 m’a rassuré la dessus.
Je vous mets quelques photos, bon ça demande un coup de propre et puis c’est pas fini.
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Ah au fait si vous êtes méticuleux, soucieux du détail, perfectionnistes ne regardez pas vous allez prendre peur, remarque j’aurais peut être dut l’écrire avant .
Pour ce qui est du reste:
Les culasses ne seront pas ressérées cette fois ci , la faute à cette satanée turbine, j’en profiterais quand je passerais en radiateur T4 
.
Pour les caches culbuteurs , c’est arrangé, les ressorts font bien leur travail.
Si j’avais su que c’était si simple, je l’aurais fait plus tôt.
Sinon les culbuteurs sont réglés,quoique si quelqu’un pouvait vérifier ça me rassurerais 
Ah oui , un petit coup de rustol sur l’échappement ( ça marchait sur les mobylette, il n’y a pas de raison ), 2 plaques pour boucher les trous des pipes de réchauffage, 1 plaque pour boucher un trou au niveau d’un colier.
Ca c’est pour ce qui est fait.
Ce qu’il reste à voir:
Le démarreur qui démarre , mais qui fait un bruit de mitraillette , je ne me suis pas encore penché ( c’est le cas de la dire ) sur le problème.
Cela fait suite à la pose d’un relais , parce que le démarreur peinait à se lancer, maintenant il peine plus
Il faut que je vois aussi pour le joint spi ( là aussi je vais avoir besoin d’aide, voir les culbus plus haut, tant qu’on y est j’aimerais bien changer ma courroie d’alternateur 
).
Plus tout le reste, mais ça c’est impératif pour que le bus roule.
Donc voilà pour les news.
à plus
Salut
Bon bein , pour le démarreur, c’est résolu, voir là :
viewtopic.php?f=64&t=14539
Pour le remontage du moteur, ça se précise, voir là:
viewtopic.php?f=17&t=14517
Donc en attendant, je me suis occupé de mon meuble haut.
Je l’avais refait il y a … je ne sais plus , et laissé en bois brut en attendant, je me suis décidé à l’habiller selon le même procédé que les panneaux de porte ou le hayon:
Vue de dessous
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Vue de face
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Une partie en détail
Je ne suis pas hyper satisfait du tendu mais je n’ai pas l’intention de recommencer .
J’en ai profité pour installer 2 éclairages par LED, je vous mets des photos du meuble en place très prochainement.
à plus pour des news
hé ben ,ça a du bon la convalescence 
tu vas concurrencer combichris
Salut juste un petit mot pour vous dire où j’en suis aujourd 'hui.
La vidéo date d’il y a un mois
imageshack.us/clip/my-videos/695/4h3.mp4/
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Avec Dom on était pas qu’un peu content .
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Merci Djoul, Toto vw et Dom bien sûr .
Demain retombage du moteur pour changer le joint spi avec Romain à Randan, ensuite viendra le réglage des carbus par un pro , mais bon pour le moment ça roule , juste 2 ou 3 soucis de mise en route:
à plus pour la suite
félicitation Julien pour le meuble et ton moteur
Merci Cyrille.
Bon comme je vous l’avais annoncé plus tôt , une petite photo une fois la panneau de hayon et le meuble haut mis en place , la prochaine fois une photo la nuit , pour voir l’éclairage
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et une petite de la cabine avant qui a décidément une autre gueule qu’il ya 2 ans
Avant
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Après
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Voilà pour le moment
à plus
Excellent comment ça pète! Première fois que je poste sur ton bibi, franchement très beau boulot réalisé depuis le début, respect!
@+, guillome
Salut
Bon quelques news du pépère …
Je suis allé au garage C Ducros à Combronde , chez un gars bien connu du milieu VW Clermontois et environ, pour faire régler les carbus ( 2 X 36 DCNF pour mémoire ), il faut dire que j’avais quelques soucis,les vis de réglage du carbus de droite n’offraient pas de réaction.
Arrivé sur place effectivement une culasse de bien déssérée ( la droite et l’autre pas vraiment serrée non plus ) d’où un bruit du style POC POC , à côté de ça le combi roulait et même pas trop mal ( bon j’ai connu mieux quand même ), enfin bref tombage du moteur ( pour la 1 ère fois tout seul , tout fière le K.Loustic ) puis démontage tôles et turbine pour resserrer les culasses, une fois chose faite , changement d’un carbu qui merdait , puis réinstallation du moteur dans le combi , persuadé que c’était bon…
Et bien non, après un réglage fastidieux et pas tout à fait au top , re-soucis , le moteur ne veut pas prendre de tours, retour au garage après 500 m d’essais , re POC POC , quand on débranche les bougies de droite , aucun changement de régime moteur 
Donc je vais continué d’aller au garage le soir après ma journée de boulot en espérant bien pouvoir arranger ça rapidement, d’après Cyril , le boss, c’est sûrement les goujons que ne tiennent plus dans le bloc, ce qui fait que quand on resserre les culasses, quelques compression plus tard , c’est comme si on avait rien fait , enfin voilà un peu de news en espérant pouvoir en mettre des meilleurs rapidement.
à plus
bon, désolé que vous n’ayez pu venir à Gelles du coup 
Cyril m’a parlé de ton pb du coup, j’espère que le bloc n’est pas mort… 
il existe une pate bi composant loctite qui peut pallier a ce genre de probleme, en dernier recoure avant de changer le bloc…
bonjour julien
ne t’inquiète pas pour ça le bloc n’est pas mort pour autant .
j’ai eu le même problème sur le 1776 de ma cox , tu peux réparer ton bloc en utilisant des inserts prévus pour cela , il te sufit de
repercer et de retarrauder plus gros qu’a l’origine .
Ces inserts éxistent en 12x8 ou en 14x8 .
Bien sur cela oblige à démonter entièrement le moteur mais c’est la seul réparation fiable quil est possible de faire dans ce cas .
Pour finr de te convaincre le moteur de de ma cox a fait plusieurs dizaines de millers de kilomètres et quelques runs depuis
sans le moindre soucis te cala pour environ 2 euros l’insert .
à bientot
bruno
Salut
Bon hier soir prise des compressions, bonne nouvelle tout va bien , reste à voir allumage et carburation , ce n’est donc pas aussi grave qu’on le pensait.
à plus
les vacances familiales en combi restent possible alors…
je dirais même plus indispensable
J’ai bon espoir , ce soir il pète et tourne rond , pas sur 2 pattes 
COOOOl
Bonnes vacances 
Philcox 09
j espere que ça va aller, car je n ai plus le 1300…