Avant et Après sur le meuble gazinière, c’est plus foncé mais au plus approchant.
C’est vraiment du travail de ton déplaquer, poncer, encoller le meuble et les nouvelles pièces que j’ai pré-découpées et affleurer le tout à la défonceuse !
7 « J'aime »
Wahou !! Très chouette boulot, et quel résultat !! Bravo !
Et grand merci de nous partager tout ça ! 
1 « J'aime »
Bravo pour le boulot rendu et qualitatif 
1 « J'aime »
Impressionant !
Donc tu le refais en orange comme tu as découvert sous le blanc ?
Marino yellow? 
2 « J'aime »
Code couleur auto : L20A
1 « J'aime »
D’origine j’ai ma plaque en L90D uniquement, il a subit après sa sortie d’usine un voile Orange en partie inférieur puis à été repeint entièrement dans un blanc qui sort du nuancier VW.
On est repartie sur une autre couleur, j’en croise « beaucoup » des oranges sur les routes, j’ai voulu garder un bi-ton qui certe ne colle pas avec son année de production mais toujours sur une base de couleur issue du nuancier VW, son petit nom : Platinum Gray code : L265
1 « J'aime »
Entre temps j’en ai profité pour refiabiliser la boite de vitesse en remplacement tous les joints Spi + remplacement butée embrayage + vidange + décapage complet du carter et mise en peinture avec du Restom spécial carter.
Un petit coup de peinture sur les cardans + soufflets neufs et ça repart !
1 « J'aime »
Des news des meubles !
Tous terminés, c’est très long mais le résultat en vaut la chandelle !
Les entourages/habillages ont eux aussi été repris, j’ai pas compté le nombre d’heures passées… et il ne vaut mieux pas 
Aller pour le plaisir des yeux sur le meuble de la penderie,
Avant :
Après :
Et petite entorse à l’origine mais si je veux être autonome ce n’est pas du luxe (sera relié sur boite à fusible indépendante + batterie auxiliaire et panneau solaire).
J’ai fais au plus discret et j’ai habillé le couvercle 
10 « J'aime »
Bravo beau travail 
1 « J'aime »
Effectivement, on en ait pas très loin du tiens !
Faut dire que pour retrouver l’origine exact faut s’accrocher, possible mais avec des prix exorbitant !
Pour 500€ de mémoire, j’ai pu refaire tous les placages + du rab au cas où, ou pour peut être me créer un coffre/tabouret pour y cacher le toilette chimique 
Sinon autre solution testé, appliquer sur les placages un vernis coloré « type chaine doré », j’ai fait un essais sur une chute est le résultat et bleufant, je suis quasi à l’origine si je fais ça sur mes placages tous neufs
1 « J'aime »
Bel effort 
Avez vous gardé des chutes le l’ancien placage lors de la dépose ?
@vasydenis merci!
oui tout à fait, j’avais essayé de les décoller sans les casser et cela m’a permis d’avoir des patrons pour les trous à refaire en lieu et place
Hello tous le monde !
En attendant la fin des travaux de carrosserie, je démarre un nouvel atelier !
L’atelier « avoir un peu moins chaud dans le combi l’été »
Du coup c’est le bon moment pour teinter les vitres vu que tout est démonté.
J’ai pris un film à 70% pour avoir une teinte légère (je veux surtout pas que ça fasse tuning ou trop moderne 
)
C’est une teinte vert/noir, filtration des UV : 99% et énergie solaire absorbée environ 30%.
Pour faire ça, on évite les produits chez nortoto et compagnie et on passe par la case spécialiste pour avoir un film efficace et durable dans le temps.
1- Pré-découper votre film approximativement (excédent de 5 cm partout, on viendra faire une découpe bord à bord à la fin)
2- Nettoyage du vitrage au détergeant spéciale vitre
3 -Savonage du vitrage à l’aide d’un produit spécifique (j’utilise une solution savonneuse spéciale pour film teinté)
4- Enlever le film de protection du film et savonner la partie " collante " du film
5 - Poser le film sur le vitrage
6 - Enduire de nouveau le film de solution savoneuse afin que votre spatule glisse facilement
7 - Passer la spatule sur le film pour le plaquer. Toujours partir du centre et de l’intérieur vers l’extérieur, former un H pour votre premier passage
8- Découper au bord du vitrage le film avec un fine lame de cutter neuve
9 - Essuyer l’excédent de solution savonneuse
10 - Contempler le résultat !
On voit bien la différence avec un vitrage sans film.
Nota : de nos jours, tous les véhicules ont des vitrages légèrement teintés sortie d’usine pour limiter les effets des UV, sur nos anciennes, les vitrages n’ étaient pas traité, ils été vraiements blanc (sauf option d’époque chez VW où vous pouvez avoir vos Bibi avec des vitres teintées vertes !) :
C’est tellement plus simple quand c’est démonté, vous n’avez pas à détourer le film autour des joints ! et pour le coup le film passera sous le joint au remontage
Coup total de l’opération pour toutes les vitres (hors pare-brise c’est interdit) 180 € avec film, pulvérisateur, détergeant, spatule, solution savonneuse d’application 
8 « J'aime »
Et même si tu as pas moins chaud, au moins ton intérieur ne se décolorera pas avec le soleil !
1 « J'aime »