L annee derniere, en Corse, en pleine canicule (si. les corses ont aussi droit a la canicule. c est comme sur le continent mais en pire 
) durite de flotte coupee par le collier d origine…
Cette annee, en redescendant du galibier, la sonde niveau de ldr qui se fend en deux…
Moralite : les water pompers, c est mieux pour rouler, mais ca a aussi ses inconvenients… 
Finalement comparé à certains mes vacances en Combi sont plutôt calmes ! 
Y a deux ans, sur la route pour la Corse, on s’arrête manger à Marseille à midi avant d’embarquer à Toulon le soir. Un glougloutement de la batterie et une forte odeur de souffre m’inquiètent un peu. Au moment de repartir : Plus de batterie, le régulateur de l’alternateur était HS et la batterie avait commencé à bouillonner. Coup de bol, un Feu Vert pas trop loin, on va acheter une batterie et on la change vite fait. Un petit coup de fil à Happybus pour savoir si c’était risqué de continuer comme ça, et il m’indique très gentiment comment débrancher et rebrancher l’alternateur pour charger un peu mais pas trop.
L’an dernier, direction le Pays Basque depuis Toulouse (un lundi de Pâques), l’accélérateur part au plancher sur la 2x2 voies entre Mont-de-Marsan et Dax (mais le moteur s’est mis bizarrement au ralenti). Je jette un coup d’oeil dessous mais rien ne me parait coincé au niveau du câble. Appel à l’assistance, le dépanneur nous le monte sur un plateau, et en le redescendant au dépôt l’accélérateur était remonté tout seul. 
. Par acquis de conscience on l’a montré à un garage spécialisé dans les anciennes le lendemain, qui n’a rien vu de particulier.
Hors vacances, alors qu’on venait de l’acheter et qu’on était sur le chemin du retour, sous la pluie, plus d’électricité (je vous raconte pas pour s’arrêter de suite au bord d’une route sans warning ni rien). C’était juste un fusible, on en avait dans la boîte à gant, on a pu repartir.
Et l’an dernier je sors du contrôle technique, impossible de passer la marche arrière (j’ai manoeuvré en poussant), puis la 1ère et la seconde m’ont lâché aussi. Un peu chaud pour l’apporter chez Evotek avec juste la 3ème et la 4ème (heureusement j’étais pas trop loin…). Il m’a refait le coup ce printemps mais maintenant c’est réglé.
Cc’est mieux quand la panne arrive à 1000 bornes de chez sois sinon c’est pas marrant 
c’est quoi la « flotte » ?
c’est sur qu’avec les aircooled, il y ce problème en moins! 
Ben au moins ,Phil , il allait dans la bonne direction
14 ans = Zéro panne , je ne sais vraiment pas comment vous vous démerdez
Plus sérieusement:
Câble d’accélérateur en Corse
Moteur 2 fois HS , 1ère fois en revenant d’un Camper Week en Dordogne, 2 ème fois en revenant du 1er cagouille week
Tambour arrière droit tellement usé que les pistons du cylindre récepteur sortaient ( gorges du tarn , la grande descente en épingle au dessus de St Enimie 
)
Ratatouillage de carbu à maintes reprises ( tous les 2 ans environ )
Quelques petit soucis électriques ( branchement, rupteur, condensateur … ) tous les ans environ
Quelques fois la batterie à plat
Et j’en oublie
En attendant, le combi n’est monté qu’une fois sur un plateau , en revenant de Dordogne, sinon à chaque fois on a pu poursuivre la route, des fois pas vite , mais le combi nous a amené à chaque fois .
Ah c’est clair que ce topic, ça va devenir un roman fleuve !
La plus flippante : le démarreur qui refuse de marcher alors que je suis seul au bord d’un lac dans le massif central, après avoir descendu 3km de petit chemin terreux. Cadre idyllique mais grand moment de solitude… Heureusement qu’i y avait un gars du coin qui passait par là à ce moment.
Sinon, l’été dernier amorce de rupture du cable d’embrayage en plein Londres quand on était en retard pour un diner. Chaud de traverser la ville en coupant le moteur à chaque feu rouge et en redémarrant avec la 2nde enclenchée ! Mais le combi sait être sympa : on a pu retendre le cable dont il restait des brins, on a pu rentrer et il a lâché une fois arrivé au parking. Dans le même style, un an plus tôt, l’alternateur a lâché à 40km de l’arrivée, évitant de gâcher un voyage bien long.
Et puis avant cet été : fil électrique d’étouffoir défectueux, mais par intermittence. Donc parfois il calait au ralenti. Une semaine pour trouver la panne. Puis dans la foulée, ou peut être parce que j’ai trifouillé dans les environs de l’étouffoir : fuite au clapet du mastervac, et même symptômes. 15 jours pour trouver la panne ce coup-ci.
Les pannes se font plus complexes avec le temps. Là, j’ai un nouveau bruit, un claquement sinistre à l’avant, mais uniquement en ligne droite, et plus présent si la route n’est pas lisse, mais pas trop bosselée non plus. Peut être une rotule de direction, j’ai pas encore trouvé. Et parfois, micro-coupure du moteur (une demi seconde), en général pendant que tu essaies de doubler un camion. Flippant.
C’est fou l’espèce de boule au ventre qui prend quand il y a un truc inhabituel qui se produit sur le combi.
je crois qu’on a tous la meme impression!
le truc transparrant qu’on met dans le ricard pendant que les popoistes bricolent leurs bouzins
Oh oui
Clair… lol… de partager tout cela, la prochaine fois que ça arrivera, on se sentira moins seul, j’en suis sur…
Perso, ma femme a ralé la première année mais depuis elle relativise encore plus que moi "de toute façon, on a une panne chaque année alors… et pis ça fera ça de plus à raconter !! "
Raph
En tout cas le fameux mythes du combi vw increvable est foiré avec toutes nos histoires
j’vois pas pourquoi, à chacun son histoire , mais nous roulons toujours quelque soit la panne
fait ça avec une caisse à savon moderne et ces babioles electronique, quand tu est sur le bord de la route t’y reste!!
en plus j’vois pas à quoi ça sert d’avoir un ordi de bord avec une voie féminine, que même une quebecoise à côté à une voie sexy,qui te dit « vous êtes en panne » moi avec mon combi quand j’suis en panne je le sais 
J’suis d’accord avec toi mais pour quelqu’un qui se renseigne et qui serait intéressé par un combi pourrait être refroidit en lisant ce sujet et toutes ces pannes!!!
C’est clair…au moins avec un combi en général tu repars!
haaa oui !! je comprend mieux
tant mieux, il achètera pas et ça évitera de faire grimper la côte de nos combi
Nelly
De l’Espagne à la Bretagne, de la capitale à Marseille, en passant par l’Italie, la Slovénie, la Croatie, le Monténégro, la Macédoine, le Kosovo, l’Albanie, la Bulgarie, la Serbie, la Bosnie, la Pologne, la Russie, la Slovaquie, la République Tchèque, l’Allemagne, la Belgique… J’ai pété un câble d’embrayage au beau milieu de la Hongrie… Jamais une seule panne, que ce soit en voyage (trois mois), en vacances (deux à trois semaines) ou en week-end (deux à trois jours), même pas une crevaison en 15 ans!!
Mais on a rien sans rien, j’entretiens surveille et fiabilise moi même mon Combi très régulièrement…