Sinon dans un autre genre, j’ai fait un petit travail sur un expert. Le bas de caisse était bien pourri, oui mais voilà, chez le constructeur, il faut acheter le panneau complet… alors…
Premier constat… le bas de caisse et le panneau ont déjà été réparé. Comme on ne peut pas avoir la pièce, et bien on va la former.
Et comme dit Razbitum avec une rouleuse c’est le top!
Comme pour la 2 pattes, je fais un gabarit sur un papier kraft avant de découper la partie à remplacer.
Ensuite c’est relativement on reporte sur une tôle, on trace tous les plis, et ensuite on passe à la rouleuse. des petites passes successives jusqu’à avoir le bon galbe.
Et voilà la tôle de réparation de bas de caisse prête à être posée
dépose de la partie abimée
Zinguage inérieur de la tôle neuve, en masquant les bords destinés à être soudés.
et soudure de la tôle de réparation
le bas de panneau quant à lui est réalisé par soyage et bouchonnage. Mais comme le véhicule avait déjà été réparé, il a fallu bidouiller un peu… Quitte à reboucher à la soudure…
Ensuite on applique les mastics, puis une impression phosphatante, et un bon coup d’apprêt.
Je continue par l’application du joint détancheité
Et ensuite préparation du masquage afin d’effectuer un raccord sur le panneau.
Pour ce faire on procède à un double marouflage. dans un premier temps on ne laisse que la zone réparée, qui doit recevoir la base et le vernis (car dans ce cas précis j’ai utilisé une base à l’eau et un vernis transparent).
Ensuite on démasque la partie supérieure que l’on a précédemment lustré à la pâte abrasive, et on vient faire mourrir le vernis sur cette partie, en pulvérisant un coup de raccordeur
On traite bien sur tout ça à la cire à corps creux, à l’antigravillon pour le bas de caisse.
Et le résultat final :
va peut être falloir que son proprio lui mette une muselière…
!! merdoum…
…muselière obligatoire!