@tartine de mémoire mais possible qu’il ai bougé depuis son retour du grand ouest canadien…
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C clair qu’il faut se faire accompagné par quelqu’un qui connaît! D’une pour relativise sur un potentiel coup de cœur non raisonné mais aussi pour éviter à certains vendeurs de vendre du vent! Comme
Je le vois sur certaines annonces avec des soit disant intérieur d’origine! Qui n’a rien d’origine mais plutôt aménagement perso (au pris de vente ils auraient pu investir dans un repro digne de ce nom! Ou les origines certifier France alors que ça crève les yeux que c’est un import us! Voir même
Les super rare qui viennent à foison du Brésil:joy:
vendu plus cher qu’un bon fabrique allemand !
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bonjour , je vais vendre mon T2 westfalia 1973
jp
Je viens de tomber là dessus, je ne sais pas si certains connaissent cet importateur, à moi il inspire confiance et le bus est juste magnifique… L’avantage d’un camper c’est que ça ne saute pas aux yeux qu’il vient d’outre atlantique :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2173866519.htm
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J’ai lu l’annonce vite fait
- 1985
- Jeu de meubles repro Westfalia Berlin
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Yes! Et pour ce
Prix faut encore se taper’l’administratif pour les
Papiers! La
Cg vasp n’est pas
Certaine!!!
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Il est superbe ! J’aurais tant aimé un combi orange.
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Le rencard de Cherizet est bien noté sur mon agenda 
Effectivement, à ce moment là, je pense bien rencontrer des vendeurs/vendeuses de Combi.
PS, Madame s’appelle Fabienne aussi 
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En quoi 1985 est un souci ? Evidemment de cette année là il ne peut être européen, mais c’est assez clair dans l’annonce.
Pour les meubles en effet j’avais bien vu qu’il s’agissait de repro, mais semble-t-il de bonne facture.
Le 73 a l’air très beau aussi, attention toutefois à ce millésime à la noix (et je le dis avec d’autant plus de liberté que…je roule en 73 !)
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Notre camper de 74 ( nov 73) a encore des pieces de t2a ( axe du volant …). Tant qu’ils leur en restait ils les placaient et la transition vers le t2b n’est pas si franche. Les millésimes 74 aussi ont leur lot de surprises parfois 
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Mouai, j’aimerai bien connaître l’épaisseur de la tôle des Combi made in Brésil et made in Germany (deutsche qualitat), comme dit @rvcamper , c’est le soucis des papiers, et acheter un Combi à 33500 balles, sans l’avoir vu de près, de l’essayer, de le toucher et le graal, de discuter avec les anciens propriétaires
Pour moi, 
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Je rejoins Neovw.
Je ne regarde pas souvent les annonces mais en prenant son temps, on doit bien trouver des modèles français ou européens, non ?
Avec tout ce qu’on lit ici, c’est quand même la loterie l’import avec peu de gagnants 
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Hello. Tu as aussi Street Patina qui fait de l’import US. Tu le trouve sur facebook. C’est un ami et il est tres sérieux
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Suis d’accord. Celui de Fabienne est pas forcément une mauvaise option. Il est dans le pays depuis un moment et si c’est que la déco qu’il faut enlever pour la mettre à son goût, c’est pas la fin du monde.
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Un import US, why not 
, les véhicules ont été fabriqués en Allemagne => US => retour par chez nous, reste à trouver THE bon importateur et que tous les papiers soient en règle.
Les véhicules que l’on trouve en Amérique du Sud étaient fabriqués au Brésil, je ne fais pas de discrimination, mais quand je vois un T1 ou T2 brésilien au prix d’un Germany, j’ai un doute.
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Le second problème, c’est pas tant la qualité de fabrication, mais la qualité de restauration. On voit passer des bus qui ont l’air flambant neuf et restauré sur place. Et un an après, la rouille sort de partout car elle n’était que masquée le temps de la vente à un pigeon européen.
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