C’est pour ça que tu fais plus rien sur le bus corail ? 
J’essaye déjà de faire rouler les modernes, y a toujours un truc qui lache. 
ou un copain à dépanner, une bonne femme à calmer, un gosse à déménager.
J’arrête pas.
Hier soir c’était polissage.
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Vous allez être content, un week end de 3 jours arrive.
Un nouveau pensionnaire est arrivé ce soir…
C’est une vieille connaissance
J’ai déjà fais un mariage, une descente de l’ardeche et un alpescombitour avec celui là.
Au programme je lui change de train avant ( merci @Jim )
Et je lui monte un moteur 1600 indus.
Je vais pas m’ennuyer ce week end😉
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Il est toujours en plaques brésil ???
Oui, mais je n’ai pas demandé pourquoi.
Il est arrivé sur plateau.
Demain je vais au boulot avec, histoire de voir si tout va bien.
Je l’ai manoeuvré devant la maison, le moulin tourne, mais quel boucan 
Sur le moteur indus, il y a un pot vw allemand, ça va être le jour et la nuit.
Ce matin 7h, je pars au boulot en split bleu
1ere monté, faut rétrograder jusqu’en 1ere tellement le…mixeur a pas de couple.
au bout de 8 km à se trainer à 50 sur le plat, j’ai fais demi tour j’arriverais jamais à l’usine.
Je repose cette bouse devant la maison, et je reprend la 106.
Je crois qu’il est pas venu pour rien ce tacot
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Il roulait bien mieux en 2019.
Faut espérer que la maréchaussée te posera pas la même question !
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Ce matin à l’usine, j’ai reçu une commande de 2 protos intéressant
2 châssis d’un truc comme ça
il est motivé le Davy 
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C’est partie
Va t’il rentrer avec la galerie ?
Et merde il passe pas
Faut arreter les gars avec ces combi non rabaissés.
Même mes voisins hier ont dit :
Il est bizarre celui là, il est trop haut
Il est sur calles, au boulot.
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Roue tombé première surprise
Un nid d’araignée vivante sur le tambour.
J’ai fais 15km hier
Faut pas l’emmerder celle là, c’est une costaud.
Elle a dû avoir la tête qui tourne…
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La technique pour sortir les tirants
je vire les vis pointeaux, et les remplace par les vis de roue, c’est le même filetage, et il y a plus de prise pour le pied de biche.
Pour l’instant tout va bien, mais faut démonter le merdier qui passe entre les 2 tubes du corps de train avant
Tient, il n’y a plus rien qui fixe la barre de sélection de vitesse
Juste la rouille
Ma précédente réparation du longeron a tenu, ça fait une tache de propre…
Avec le fiston on a descendu le train avant du grenier, ça fait 2 ans qu’il attend
Évidement une des vis de fixation du train à cassée
Ça m’a bouffé une heure cette connerie
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C’est beau en beige…
J’ai remis une vis inox pour la tringlerie, la tringle je l’ai un peu tordu pour pas toucher le kit de réglage en hauteur
Cool y a l’assistance de frein
J’avais soudé la tole support lorsque j’avais refais ce train.
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Y a des garagistes qui font des réparations…limites
Sans parler de la tige de poussé de la pédale de frein…
Admirez le nombre de filets en prise dans le mastervac…
Pour adapter des tambours de split sur des fusées de bay, faut agrandir de 2mm le trou au centre de la flasque
Désormais il y aura une barre stab
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J’ai monté mon bras, ça fonctionne impec
J’ai Fini le train avant du brésilien
Alors comment régler le volant bien droit ?
Je met un scotch sur le tableau de bord au centre.
Je braque à mort à droite, je scotch le volant en face du repere, idem à gauche.
D’une butée à l’autre, ça fait 3 tours de volant.
Donc à 1.5 j’aligne le volant, et ho, y a un repere sous le volant
Là faut passer sous le bus pour voir si la bielette entre le bras pitmann et le renvoi a la bonne longueur, ce qui met les rotules de direction bien au centre :
Si ça l’est pas, faut démonter cette rotule et la faire tourner pour ajuster la longueur
Moi je met toujours 2 barres de direction reglable, sinon t’as toujours le volant de travers en conduisant.
notez la fixation d’origine du maitre cylindre de split, la rallonge pour aller jusqu’à l’assistance passe au travers.
Aller hop dehors, cet aprem je tombe le moteur
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Y’a pas de butées réglables pour le volant ? Sur les Bay c’est le cas donc si ça a été bricolé, ta méthode marche pas. C’était le cas du Biencuit, le gars d’avant avait le bras pitman totalement décalé donc pour éviter que le volant bute, il avait déréglé les butées. Au final j’ai cherché le point milieu du boitier, puis j’ai mis le volant comme il faut, puis j’ai réglé les divers renvois.
Les butées sont soudés au train.
Pis sur un split, le volant n’a pas de cannelures, c’est une clavette. Donc pas réglable.
Mais t’inquiètes, ça fonctionne impec
Le moteur est par terre.
Mais un jour le moteur a pris feu, les fils électriques sont tous cramés.
Demain Arthur va changer le faisceau électrique.
Il y en a un neuf dans un carton😉
On verra bien si le gamin mérite son héritage.
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Oh nul doute qu’il va brillamment s’en sortir !!