Combinox 66 + samba 57+ salsa 75

Ce matin brocante de Belley, et en revenant je suivais ce…truc :thinking:


C’est qu’on est le 2eme dimanche du mois, y a le rencard d’Artemare.
J’ai posé les gosses à la maison et j’y suis allé.


J’ai pu détailler le petit bolide blanc.
Une panhard avec compresseur mag





De quoi passer une bonne matinée à discuter rouille et cambouie.

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Rare la Panhard !

L’attelage avance


Reste une ferrure à positionner.
J’ai donc tout remonté et ajusté sur place

Ensuite j’ai démonté les toles pare boue laterales pour souder un max en place
Puis j’ai viré le pare chocs pour tirer les cordons inaccessibles.

Ça commence à prendre de la gueule

Je vais rajouter des goussets et refaire les toles pare boue en inox :wink:

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Nickel, elle ira bien ma mono roue sur cet attelage :innocent:

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Aujourd’hui, pour changer des bagnoles, je me suis occupé de mon etau de l’établi.
C’est l’élément central, et le mien est trop petit.


Il fait 100mm de large et 73 de profondeur, un peu juste pour plier des tôles.
À la brocante j’ai dégotté un monstre de 170 de large et 125 de profond.
Je l’ai fait sablé et repeindre en époxy

Remontage aujourd’hui

La différence de taille est flagrante

C’est le 3eme étau donc ça commence à faire une ribambelle de trous


Et voila le travail, faudra que je refabrique des mors doux plus long maintenant :wink:

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t’as enterré la 106 :upside_down_face:

Non, elle est à l’abri et peut attendre.
D’abord je veux faire un peu de place au garage pour pouvoir mieux bosser.
J’avais l’étau tout beau peint en plein milieu… hop un truc de moins qui traine.
J’ai nettoyé aussi l’équilibreuse.
Ce week end je ne fais rien d’autre que de m’organiser et de ranger.
J’ai aussi le moteur indus qui sera facile à finir.
Ça libérera de la place pour la machine à pneus.

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Je me remet sur l’attelage.


Je veux renforcer avec des goussets

Ça ira là


Hop c’est polie miroir…:star_struck:

Il se fait tard, je pointerai ça demain en place.
Apres faudra démonter, pour finir de le souder sur l’établie.
Faut que j’achete une prise de remorque en alu, celle que j’ai est en plastique, elle brille pas :imp:

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C’est pour tracter une remorque piquée à un poids lourd ? Parce que là, tu y vas quand même fort sur les renforts !

Qui peut le plus, peut le moins…
Quand @alain38 me fera cadeau de sa mono-roue, il faudra bien ça.

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Kdo (je mets un k c’est pour Bruno :innocent: :kissing_heart:) je sais pas trop quand meme avec un tel patrimoine t’exagere …
Sinon je reste persuadé que ca le ferait derriere le split si t’es un peu juste je peux te faire un kroum.
Aussi pour epoq auto ,tu pense que l’on pourrait dormir dans les bus sur le parking ancienne j’ai envie de demander, on pourrait faire une hivernale :sunglasses:

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Mwai, une fiesta chez un Lyonnais serait plus en accord avec les températures.
Quoi qu’il en soit, je me suis remis sur l’attelage


Les goussets étant prets, je les pointes sur place.

Apres je démonte pour finir les cordons tig sur l’établi

Je m’occuperais bien des renforts de longerons, mais il pleut, ça trempe tout…
Fait chier, je finirais demain.

Je vais reprendre les cordons au belgom pour enlever le bleuissement des soudures, ça m’occupera.
J’ai aussi fini le moteur indus pour le split bleu de matthieu.
Hop, un truc de moins à faire…

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J’ai contacté le club des 3A, pas le droit de rester sur le parking .
Tant pis aplus

Pas trop puissante la motorisation, sinon avec l’attelage tu vas faire des weelings …

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tout à l’heure en smurfant sur internet, je me suis aperçu que la google-car était passée devant la maison cet été…
et coup de bol, il faisait beau


bizarre, où est ma 406 ?

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En ce moment c’est trompette de mort extrem, on passe notre temps à les ramasser et à les nettoyer.


Donc peu de temps pour la bricole, mais j’ai quand même pris 1heure pour changer des guides de soupape d’une twingo.
J’ai pensé que ça pourrai en intéresser certain car c’est pas compliqué.
Je vous montrerai de démontage une autre fois.
En premier faut mettre les guides au congelateur la veille.

Je vous raconte pas l’étonnement de françoise : c’est quoi ça ? :imp:
Ensuite faut bricoler un chasse goupille pour lui faire une butée

Sur la twingo faut un dépassement de 15mm

Là c’est le plus compliqué, faut expliquer à madame d’allumer le four pour y mettre un truc qui va pas empester du tout la cuisine.

J’ai scotché une feuille de liège sur l’établi pour pas abimer le plan de joint de culasse.

Une fois la culasse à 200 degrés, avec des gants de soudeur, tout en esquivant les coups de balais de madame, je redescend au garage, je la pose sur le liège, j’enfile les guides neufs à -20 degrés sur le chasse goupille et avec un bon marteau j’ai enfilé les guides, dans le bon sens, ça prend 2 minutes.

Et voila le travail

Ensuite malin, je me suis dit, tient j’ai les guides à changer sur le 1641 du copain, je vais les démonter et les changer.
Les guides complètement mort apres 1000km se sont révélés être en fonte, et le diametre exterieur fait 13mm, alors que d’habitude, c’est du bronze et ils font 12mm.
Bref, il est pas pret de retourner ce moteur :imp:

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c’est la culasse de twingo qui avait été « préparée » ?

Oui, il a enlevé les guides et à pris peur pour y remonter…
Il croyait qu’il fallait une presse hydraulique.
Alors que tout le monde sait qu’il faut un four et un congel :wink:

Faut aussi une femme avec un balai. :laughing:

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Le mieux dans ce cas, c’est de le faire pendant son absence. :blush::innocent: