Hier soir premiers essais avec le beau matelas dégoté par madame.
rassurez vous le tissus n’est pas celui définitif…
C’est sympa de faire un lit en latéral pour les enfants… mais tu réalises qu’ils sont maintenant plus grands que vous ? 
mystérieusement ils sont plus petits que nous de 2-3 cm
mais j’ai dormi des années dans le 66 à cet endroit en chien de fusil sans problèmes.
Je pense que c’est plus facile avec les portes latérales de split, que vos grosses portes coulissantes.
tu veux que je mette un toit westfalia de T2B ?
ça va être chic sur un samba, à la première concentre je finirai couvert de goudron et de plumes
Hier en traversant Lausanne, un petit couic couic m’a fait dresser l’oreille.
Je m’arrête, je secoue les roues arrière, oups une roue arriere a du jeux.
Je cherche un parking plat (une gageur là bas).
Je mandate les gamins pour trouver un gros caillou plat pour rehausser le cric.
Verdict, le gros écrou de 46 à du jeux, la goupille étant encore en place.
À l’africaine je ressers l’écrou, je remet la goupille et on a réussi à rentrer.
Je suis toujours emmerdé avec ces écrous sur toutes mes vw.
Pourtant j’y sert comme un ane debout sur la clé.
Aujourd’hui le père noël est passé.
Françoise a enfin choisi la nouvelle glacière à compression qui va remplacer avantageusement la précédente
)
J’ai la version simple porte , utilisée seulement en frigo et ca maeche tres bien .
Un poil bruyante mais efficace
Elle fait combien en largeur?
J’en cherche une nouvelle pour peut être remplacer le mien qui ne soit pas mis en force entre les sièges devant! Car du coup c’est un peu la misère pour pouvoir pivoter le siège passager
Ca a vachement baissé en prix ces frigos compression, c’est cool (haha). J’ai acheté le mien quasi le double en occasion il y a un peu moins de 10 ans. Maintenant tu as JustKamper qui en fait à 250 balles. C’est quand même autre chose qu’une glacière Pelletier pour ce qui est de faire du froid.
36.5 cm de large
60 de long
51 de haut ( elle existe en 42, on a hésité )
Sinon j’ai démonté graissé le filetage et resserré au couple l’écrou de 46
Celle là faut que je vous la raconte…
Ce matin on est partie pour Chambery car Arthur devait de faire arracher 2 dents de sagesse.
La belle occasion pour l’habiller car à 23 ans il est toujours fringué avec ses habits d’ados.
Vu qu’on va courir les magasins et que le combi à garer c’est du sport, bin on va sortir la vieille 106 diesel.
Elle fait ses preuves depuis 1997 elle n’a parcouru que 320 000km
Ce soir en rentrant, à 4 dedans et coffre chargé à mort, je prend un gros ralentisseur trop vite l’attelage tappe fort et là…crrrrrrr
Merde je m’arrete de suite sur le coté
Je regarde dessous 
les 2 pneus touchent l’interieur des passages de roues.
Françoise s’affole, faut appeler une dépanneuse, comment on va rentrer…
T’inquiète !
Les roues sont droites, donc le train n’a pas cassé.
On vide le coffre pour accèder au cric, oups on voie la route sur les cotés
On est rentré sans encombre, en passant les dos d’ane tout doucement.
C’est la 3eme fois en 3 jours que je démonte des roues arrière pour réparer des machins …
Va falloir que ça cesse.
C’est surtout la 3eme fois en 3 jours que tu répares en mode pierre à feu avec des cailloux…
vraiment trop fort le Davy, un caillou et ça repart… 
Tu crois ça se chrome un caillou ??!
Au mieux on peux le polir miroir…
Faut toujours avoir un caillou à porté de main.
La méthode quand t’as une panne :
Quand t’as rien, tu te promène et tu improvises avec ce que tu trouves.
Aujourd’hui on a sortie le split, aucun bruit parasite, ça couine plus.
Alors on a que des 3 places :
le orange ancienne génération.
Le bleu nouvelle génération.
Pourquoi des 3 places ?
On peut emmener un gamin, ou un ado au milieu.
Si on est que 2, chacun rame à son rythme, pas obligé d’être synchro pour éviter de se taper les rames, et on s’éclabousse beaucoup moins mutuellement.
Mais ils sont bien plus dure à trouver en occas, car beaucoup vendent leur 2 places pour un plus grand à cause des argumznts ci dessus.
Le orange :
Les +
Pas cher en occasion
Confortable car un peu plus mou
Si tu creves, y a qu’à changer le boudin interieur moyennant 70 balles.
Les -
Long à secher (gênant quand on le remet dans le combi, ça mouille partout )
Les boudins peuvent se déplacer dans leur housse, faut dégonfler et repositionner.
On est assis bas, les avants bras touchent le tissus râpeux, ça irrite.
Faut des rames longues, sinon tu éclabousse tout le monde.
Le bleu.
Les +
Rigide à mort
File vite, peu de frein hydrodynamique.
Seche vite.
Pratique et bien conçu.
Plus long de 20 cm, ça compte quand on est 3
18kg
Les -
Le prix…500 en neuf, et tres dûre à trouver en occasion.
Si on creve, faut mettre des rustines, comment ça se passe si c’est sur une jointure ?
Colle à base de graisse de lapin qu’il faut faire cuire et ça pue abominablement
Trop cool le retour détaillé !! Merci beaucoup c’est nickel ! 
Je reprend la fabrication de mon attelage en inox
J’ai fini le taraudage des platines, dans l’inox c’est toujours du sport…j’ai cassé 2 tarauds pour 8 filetages
J’ai rajouté un bout de carton entre les tôleries et la boule pour avoir un peu de jeu au remontage.
