effectivement, les chutes de tubes que ROSE ramène ne prennent pas l’aimant 
amuse toi à tester tes couverts en inox qui orne ta cuisine, la majorité prend à l’aimant.
d’ailleurs c’est ce qui différencie les casseroles compatible à l’induction ou pas.
celles qui prennent pas sont réservées à la cuisson gaz ou électrique traditionnel.
sinon ce soir j’ai soudé la partie basse de mon arceau en inox 316L (austenitique pour ceux qui suivent)
donc il est désormais completement fini.
j’ai meulé les soudures de l’aile passager, c’est long et bruyant…
à quand des disqueuses silencieuses ?
ce soir c’est peinture du bas de face avant comme ça je vais enfin pouvoir souder définitivement la tole inox qui fermera le bas de face avant dans le week end.
Tu es sûr que authentique ça s’écrit comme ça ? 
il est vrai que le correcteur d’orthographe il panne rien aux termes techniques.
il me propose toujours des mots à la con.
ce soir j’ai peint mon bas de face avant en rouge corail.
ça prend de l’allure : 
demain je ferme la boite, youpi
Pour rester dans la science des matériaux, j’ai récupéré le week end dernier une bobine de fil de soudure mig cupro-alu
Quesque c’est donc que ça va demander pierrox?
bin c’est une espèce de matière bizard qui ressemble à du laiton, un peu jaunâtre, qui des propriétés ahurissantes .
composé de cuivre, de fer et d’alu entre autre, on arrive à souder directement sur de la galva, et on arrive, accrochez vous bien,
à souder du cuivre ou de l’alu sur de l’inox…
Avant de voir une éprouvette, j’avais du mal à y croire tellement les propriété des 2 matériaux sont incompatibles.
En vérité, c’est du soudo-brasage au mig, un peu comme au chalumeau, mais la chaleur est donné par un arc électrique, et non pas par une flamme.
ce qui permet une fusion sous argon, ce qui semble permettre l’adhésion par capillarité du cupro-alu sur l’inox, qui d’habitude est impossible à braser.
J’ai pas encore essayé, mais ça permettrais de faire des plancher Alu sur mon 66.
l’alu a une masse volumique de 2.7 donc vous imaginez le gain de poids.
idem pour les passages de roues et autres tôles qui n’ont pas de contraintes mécaniques.
Mmmm ça ouvre de nouveaux horizons tout ça, j’aime découvrir de nouveau procédés, je suis un vrai gosse pour tout ce qui touche la mécanique.
AH AH AH 
Elle était pas si bête ma question pondérale.
ayet, j’ai dépasser les 10000 lectures sur le post.
ma resto a du succes
ce week end j’ai finis de souder les passages de roues et de refaire les doublures des ailes.
j’ai soudé le bas de face avant en inox, et il y a beaucoup de meulage des soudures.
c’est chiant !!!
je soude tout au fil inox, c’est raide comme du chien à meuler, un vrai bonheur.
si je regarde ce qui reste sur la caisse :
-meuler les soudures
-souder la tôle de repro de bas de face avant.
-souder le 3eme longeron du boitier de direction
-souder les 2 tôles qui protègent les câbles de frein à main, et fixent le renvoie d’accélérateur.
-peindre le dessous.
-refaire les cages à écrous du découvrable
-refaire une fixation de charniere de porte battante (j’y sent mal ça )
et puis c’est tout
après j’attaque la réfection des ouvrants.
Mon carrossier ne peux pas me prendre le bus avant fin juin, j’ai le temps.
aller bonne nuit les enfants :
c’est le 1er mai aujourd’hui, je devais partir en camping avec les scouts !
Il fait tellement un temps de merde que ça a été annulé. 
Que vais-je faire?
Et si je soudais un peu ?
C’est un temps à refaire un monter garage ? 
Je remonte juste du garage, chassé par la faim.
j’ai soudé le bas de face avant manquant et tout meulé.
j’ai mal partout, c’est physique la disqueuse.
j’ai fignolé les bas de piliers, demain je pourrais tout peindre.
plein les bottes…
il a une bonne gueule maintenant avec son nez au complet.
La tole de repro était un peu trop plate au niveau du nez et un peu trop galbé pour le reste.
comme d’hab il a fallu ruser pour ajuster tout ça.
pour info le bas de la tole à une surlongueur destiné à être rabatu sur le tole de dessous.
c’est le pire nid à rouille qui soit.
j’ai donc coupé cette levre à 4mm de la descente , comme ça on croirait que c’est serti alors que non.
ma tole de dessous en inox remonte super haut, je n’ai pas de risque de remonté d’eau.
j’ai profité d’avoir la tole de bas de face avant démonté pour peindre le derriere, si la rouille revient , je bouffe ma casquette…
pour finir le gros oeuvre de la caisse il me reste une grosse journée de boulot
normalement Dimanche c’est torché.
restera les portes… 
a+
et voila, je remonte du monster garage.
pfiou, ça pue cette peinture !
aujourd’hui c’était relache, kayak avec les scouts sur le rhone en crue.
c’était top, en plus il faisait beau.
le chef scout roulait en bus split dans les années fin 60 début 70.
il l’avait trouvé dans une casse, il va m’apporter des photos d’époque.
comme quoi le monde est petit.
de retour j’ai fais séance de disquage sur mes soudures.
y en avait un paquet à faire…
les planchers avant,les interieur de joints des ailes…
là c’est bouclé et j’ai pu appliquer l’appret phosphatant partout dessous dessous.
on voit plus l’inox désormais
Demain je finis sous le plancher avant et j’aurais surement finis
aller bonne nuit les petits, je file me laver , la disqueuse ça gratte c’est horrible.
Ça sent le début de la fin 
Les vieux du club de voitures anciennes sont passés dimanche.
ils en sont toujours pas revenu…
Moi j’ai fini les dessous.
LE boitier de direction prend sa place, tout va bien
apprêté
j’ai refais les cages à écrous du découvrable.
y a du boulot c’est tout pourris
c’est tout en place, d’hier soir, je les soude ce soir.
il me reste aussi les 2 toles qui fixent la banquette arriere, il reste qu’a les souder.
et puis c’est torché.
j’attaquerais donc les portes
elles n’ont qu’a bien se tenir…
Ce mec est fou 
Bon courage, j’admire ton travail et ta ténacité !
Je serais fou si je n’arrivais pas à finir ce que j’avais commencé.
hier soir j’ai tiré les derniers cordons de soudure de la caisse , j’ai soudé la fixation des sièges arriere et les cages à écrous du découvrable…
reste un peu de meulage et de la peinture dessous et dedans.
ça de moins à payer chez le carrossier.
aujourd’hui je bosse , un gros dessin à livrer lundi, je bosse donc tout le week end .
j’ai embarqué mon ordi à la maison ,356 sièges de train à livrer dans 3 semaines…
faut faire un miracle.
la quantité m’a plu.
donc c’est mort pour la disqueuse.
c’est ma voisine qui doit se poser des questions ???
est il malade ?
y a sa voiture mais pas de bruit ?
salut les filles !
après 3 semaines à rien foutre qu’a travailler jour et nuit, (jours férie et samedi-dimanche compris), et a faire l’alpescombitour … en Karmann cab.
je me remet enfin sur mon samba.
non mais, il y a des chose importantes dans la vie !
aujourd’hui disquage, ponçage et peinture .
vous emballez pas, c’est juste l’intérieur et le dessous.
ça prend forme doucement, hi hi
.
j’en ai fini le pot de peinture corail, faut que j’en rachète demain.
a+
bien joué…
mais quand je pense qu’après ça il te faut recommencer sur le 66 