Belle réflexion qui te conduit à changer ton véhicule pourtant j’ai compris que tu aimais l’aménagement
Pour la vente de ton t5 c’est le prix bas et la transparence de l’état général qui fera l’occasion de certain
Tous le monde ne cherche pas un véhicule roulant ou en super état certain cherche juste une caisse un train roulant etc… ou des fois une carte grise. Regarde maintenant le prix des t5 dans le même état pour te confirmer le prix et met en avant les organes que tu as changé
En tout cas belle saga et met des photos de ton aménagement cela pourra aider certains
C’est effectivement dans ma liste de choses à faire : voir combien vaut mon van non réparé / que turbo réparé / moteur occaz + turbo.
Étudier si je fais des réparations ou non.
Installation de sangles au plafond pour les surfs.
Si c’était à refaire, je prendrais des crochets plus costauds. Ça a tenu mais… ils ont fini par se tordre. Bon, j’ai juste dû en changer un. En 12 ans. Avec la rouille en plus. Ahahah. Bon, ça allait quand-même niveau solidité !
Voilà. En quelques petits mois après l’achat, c’était tout bon.
Je n’ai rien fait de spécial avant récemment (Snif… Alors que maintenant, bye bye van chéri…).
Tiroir coulissant pour le coffre. Car c’était vraiment galère d’attraper mes affaires.
Encore une fois, merci papa ! (sangles surf c’était aussi lui)
Le plus ardu était de trouver bon compromis de la longueur de tirage. Pour ne pas que ça bascule avec le poids dessus. On a mis des cales au fond.
Même si j’avais dû sous-louer mon appart un an et vivre à gauche à droite, j’aurais racheté un van ! Impossible de m’en passer ! Surtout en tant qu’instit’ avec beaucoup de vacances ! Heureusement, la famille m’évite d’être à la rue ! Je veux un van fiable pour mon nouvel achat car j’aurai des dettes !!!
Trafic à priori… À voir ! Ceci est un autre sujet lol !
Je te comprends c’est un crève cœur l’aménagement est kool et il présente bien et tous les souvenirs avec en fait c’est la que nous ne sommes plus rationnel
Il y a des passionnés VW dans votre région qui peut-être seraient aussi de bons conseils pour ne pas vous embarquer dans une mauvaise expérience de réparation sur ce T5.
J’ai trouvé, de bouche à oreille, quelqu’un de confiance. Ça va aller ! Ce n’est pas un spécialiste vw mais c’est un garagiste ! Il a déjà refait des moteurs.
J’ai posté il y a un moment sur t4 et t5zone mais hélas, je n’ai trouvé personne du côté de Clermont-Ferrand.
En plus il peut trouver un camion plateau et a le permis poids lourds ! Ça se goupille bien !
Et au final, niveau finances, je devrai le renvendre avant d’acheter un autre. Du coup je vais le ramener chez moi à Bayonne vu que je n’aurai pas d’autres véhicule ! Ça fera 2 mois sans voiture…! Ça ira comme ça !!! Je le garderai le temps de le vendre. Au moins le moteur sera testé !
Ça va être stressant la route Clermont-Ferrand / Bayonne mais bon, on y croit ! Y’a pas de raisons !
Je le vendrai l’esprit léger au moins ! Je saurai qu’il roule bien !
Mouai bof les réputations toutes faites sur les marques…
J’ai un pote antiquaire qui roule énormément, genre 100.000/an, après des années catastrophiques en Vito et T5/T6, il est depuis une 10aine d’années chez Renault et ne rencontre aucun problème, juste l’entretien régulier. J’ai fait le même constat entre Mercedes classe E (j’en ai eu deux, au garage 3/4x par an) et Peugeot (en 150.000 bornes : une bobine et un bouton de lève-vitre, rien d’autre)
C’est vrai, je suis d’accord .. Cependant, mon voisin ébéniste n’a eu que des emmerdes avec son Trafic neuf, quatre retours en concession en six mois avec deux immobilisations de plusieurs semaines.. Au bout du compte, Renault lui a proposé un échange avec un autre Trafic neuf..
Après, chaque firme connait des séries plus ou moins fiable et est amené un jour à rappeler des véhicules, même les firmes les plus réputées ..
Mon simple avis : plus tu prends un moteur avec une grosse cylindrée et le moins possible de chevaux DIN, plus c’est fiable.
Y’a qu’a voir les T4 avec le 2.4, certes c’est pas un foudre de guerre, mais …
Très mauvais plan les trafic en 1.6. Seul le 2.0 est fiable. Et sur les trafic 2, il vaut mieux refaire la boîte en préventif (mais c’est pas trop compliqué, ce sont les roulements qu’il faut changer). Boîte auto à éviter à tout prix
Au niveau corrosion, il vaut bien mieux un trafic que de l’allemand
pourtant j’ai compris que tu aimais l’aménagement
en fait c’est la que nous ne sommes plus rationnel 
