Salut, jusque là ça allait! On n’était dans l’info et voir les options et possibilité!
Là ça deviens de la pub et du marqueting!! Et tu connais les règles depuis le temps que tu es ici! Mets éventuellement le lien vers ton site (bien qu’on est déjà hors règles). Je n espérant que ton affaire se déroule comme il se doit!
Herve
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Ok je voulais informer plus que vendre mais comme je suis là que se plus en plus occasionnellement.
Je voulais mètre le plus d’informations possible.
Comme ça cela m’evitais de ne pas répondre rapidement 
Merci de ta part d’avoir rectifier 
Entre temps je travaille sur les split.
C’est la dernière étape avec de la bonne pièce ‹ nos ›.
A suivre
Salut .
Les jours s’enchaînent et cela avance un peu sur la recherche et le développement.
Il y a des arrivées.
Du travail pour le sauvetage d’une vis sans fin introuvable.
Et puis des départs
Voilà le résultat
Et aussi de la recherche avec des boitiers de direction t2b qui sont récupérés .
A suivre
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Petit encart Sympa dans Vw COMBI
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Salut
C est quoi comme huile que tu remet dans les boitiers !
salut ;
j’ai pas suivi tu as vu un encart dans un mag sur ma société ?
et lequel j’avoue ne pas être sorti de l’établie depuis un moment !
salut !
j’ai eu la chance d’avoir l’ami d’un ami d’un contact qui travaille dans les fluides et notamment dans les huiles .
on as donc établi un cahier des charges et surtout il ma mis au point une huile avec un haut pouvoir couvrant qui devrait être au top le double de temps que l’huile jusqu’à présent !
donc j’ai mon huile totalement compatible avec mes pièces !
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merci thierry !
je vais prendre du temps pour aller de ce pas l’acheter !!!
Bonjour
J’ai rajouté de l’huile SAE 90 comme le mentionne la revue technique.
Je l’ai fait boîtier en position avec une seringue.
Le top c’est la graisse à réducteur de Land Rover. Ils vendent ça en berlingots. C’est une graisse qui se liquéfie quand elle bouge et se fige à l’arrêt (pour éviter que ça pisse par les joints des Land), c’est parfait comme truc.
J’ai pensé à Pierrox le mois dernier à époqu’auto.
il nous a déjà parlé de cette huile, vu qu’ il y en avait chez restom.
malin comme je suis, j’ai fais des photos, j’étais en mode « espion » 
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On utilisait une graisse graphité de ce type à mon ancien taf.
A froid on pouvait retourner le pot à l’envers, rien ne tombait et dès qu’on la remuait, elle devenait fluide.
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salut,
alors je ne le dirait jamais assez arretez les gars avec de la graisse ,
a terme cela va vous couter tres cher !!!
en visuel la :
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Justement, c’est pas de la graisse comme ce que tu nous montres. C’est plutôt de l’ordre du gel qui se liquéfie. Donc ça va jamais fuiter, et surtout c’est fait pour les hautes pressions.
et bien c’est de la merde;
il y a un conduit qui finalement reste comme un conduit bouché et donc a force cela s’use la ou il faut pas !
bref cela donne bien plus cher au final !
salut.
bon en début d’année les t2b seront a l’honneur.
la matière première est arrivé chez l’usineur .
kit bagues et kit joins en cours …
affaire a suivre
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salut !
ca y est c’est enfin développé les kit pour bus de 73/79
Redirecting...
a vous de jouer
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