merci pierrox .
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salut .
voila un petit sondage sur vos compétences, envie, peur, gain de temps, sécurité, ou plutôt sur le cout de la réfection en le faisant soit même
c’est dans le but de savoir si je dois travailler a la vente des pièces ou et également sur un service dit" échange standard" sur la réfection du boitier de direction .
je tiens a préciser que ce sera uniquement sur split de 64 jusqu’au bay t2a 71
je pense que les kit pour apres existe deja et sont accessible a tous !
- je peux le faire moi même
- je prefere le faire faire et le monter uniquement
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merci a tous .
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Hello,
je ne suis pas du tout concerné puisque mon bay est de 1979.
Est ce que je peux participer au sondage quand même ?
après je te dirais tout dépend du coût 
biensur c’est pour savoir le niveau de connaissance en la matiere justement
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Salut, des idées de prix pour les différentes options ?
Salut !
Ce qui se pratiquait généralement pour de la pièce « nos » pour un doigt était au alentour de 200€
Je vais réussir a m’y tenir pour un kit plus que complet
Pour ce qui est de la réfection dite « échange standard » on était a 600€ par les shop spécialisés
La aussi je devrait m’y tenir;
Je réfléchis a faire un devis en plusieurs stage de réfection suivant ce qui sera réellement usé a l’intérieur
mais comment annoncé a un client que le prix au final n’est pas le bon avant le démontage complet ?
sur 4 boitiers démonter je n’ai pas eu le même degré d’usure ni de dégât entre certaine pièce .
c’est la que je bloque a ce jour.
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Renato, je confirme le kit de réfection de boîtier (ref VW) et le même pour les boitiers de 08/64 a 06/71
Néanmoins j’ai noté quelques petites différences de quelques 10eme entre les boîtiers ATE et ZF et ça change quand même la done au remontage avec le doigt, rouleaux, cage et billes, obligé d’affiner et parfois des cales de joints.
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merci mec !
cela vas élargir mon champ d’action en matière de vente par la suite
pour le reste je vais donc devoir ajuster comme les bay avec les cales
Je dis peut être une connerie ? mais le plus compliqué n’est il pas de démonter le boîtier ?
Une fois posé sur l’établi, changer le doigt et les rouleaux c’est pas compliqué ?
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C’est loin d’être une connerie 
Un peu chiant à sortir effectivement sans parler du bras Pitman.
Une fois ces 2 choses faites, c’est vraiment simple de démonter/remonter le boîtier, en tout cas pour un T2B 
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salut !
pour le t2 a c’est au bout de 4 fois que j’ai réussi a trouver le meilleur comportement routier .
il y a quelque paramètre qui sont délicat quand même !
je validerai tout une fois que ma production sera faite et apres avoir fais un dernier montage et essais sur mon bus !
Salut.
j’ai reçu la première pièce en refabrication
cela se présente bien
voici la page ou je montre les étapes de ma recherche sur le sujet
https://www.youtube.com/channel/UCw5NdCjS2NIXxOQTQJa6h2w
il y a des mise a jours régulières
bon visionnage
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Salut .
Je reprends la main avec le portable.
Voilà quelques photos de l’avancement.
En mode refabriquation.
La réception vas se faire très vite .
La mise en vente de fera par la suite .
N’hésitez pas à envoyer un mail à @vintagevwfactory@gmail.com
A très vite
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Joli boulot !
Ceux d’origine sont en acier trempé pour pas que ça s’use avant des milliers de kilomètres. Tu as pu trouver une solution pour renforcer la pièce ainsi taillée ?
salut .
ils n’ont pas été trempé c’est une légende
j’ai fait scanné et decouper un « NOS » de mon ami Fernando pour etre sur de ne pas reproduire une bouze
ceux qui s’use en très peu de kilomètre ont un problème d’angle en faite uniquement
l’acier utilisé est conforme voir plus dure que celui utilisé a l’époque !
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Salut voici un lien de la page avec pas mal d’infos.
Redirecting....
Si vous en voulez plus demandez je vous répondrai .
Salut .
Voilà les 1 er kit a l’emballage.
Les bagues sont a la vérification.
Les billes sont au comptage.
Les joins spi et les circlips i en cours d’acheminement.
Une vidéo de fabrication.
Produits made in Breizh en respectant les standards d’époque ou en étant supérieur .
A suivre
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salut !
je suis de retour de vacance 5 jours et 1700 km de parcouru en mode test drive avec les nouvelles pièces en place
rien a signalé hormis un plaisir a bonne vitesse et même un 146 au gps sur autoroute
pour vos commandes ou interrogation c’est içi ou sur vintagevwfactory@gmail.com
les frais de port offert jusqu’au 15 sept !
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Salut a tous.
Voilà les good new’s .
L’ensemble des kits est disponible
Le kit doigt rouleaux épaulement étoiles écrou
Les options possibles et très vivement conseillé pouvoir vidanger.
Envoi en cours : IMG_20221010_135042.jpg…
Le reconditionement de votre boîtier.
Le kit graisse de montage
Le kit huile essentielle seringue et tuyau de remplissage
Très bientôt la suite avec les kits pour t2b et pour split.
Affaire a suivre sur la page Facebook de vintagevwfactory.
Ou par mail à vintagevwfactory@gmail.com
Je vais essayer de tenir le post a jour .
*EDIT: message légèrement modifié par @rvcamper *
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