il n’existe pas de pipes pour montage de 2 x34 pict, par contre un kit weber 34 ict va très bien sur les moteurs de 60 à 90ch.
il faut juste choisir un kit de bonne qualité (tringlerie, pipes d’amission, etc…) avec des vrais weber pas des repros china qui ne valent pas grand chose.
Maintenant vu l’efficacité du montage pipe + carbu hi-flow celà me semble la meilleure alternative/ budget/perf/ facilité de maintenance / discrétion.
Loic
Je suis également bien tenté par le montage Hi-Flow. Est ce qu’il existe à l’étranger sous un autre nom ou c’est une spécialité française ?
Merci
Non c était une allusion au silencieux de garden: il a monté un silencieux de xantia mazout sur son 1700 T4 mais en adaptant une bride maison.
voilà on cherche toujours des pièces perfo alors qu’en récupérant ce qu’on a sous la main on peut aussi très bien s’en sortir!
vois avec lui, mais j’ai déjà fait rouler une moto avec un silencieux de R5 (gtl quand même !!!)
les seuls qui existent à l’étranger ont été fait en France.
donc pas commercialisés ailleurs.
seule la pipe d’admission peut être achetée à l’étranger puisque celle du kit est un modèle usa que l’on retrouve un peu partout.
Loic
Salut,
ben alors, y’a plus personne ? 
Tous en vacances ?
Où en êtes vous de vos configuration ? plus particulièrement,
merci
il te tracasse mon échappement?
Et puis c’est pas un 1700 mais un 1910 T4…
En ce qui me conserne, j’applique la méthode suivante.
Pour ne pas être déssus lors de l’achat d’une pièce, si possible, faite la vous même…
Vous trouverez toujours quelqu’un pour vous conseiller dans la réalisation.
Et puis si ca ne marche pas le responsable ne sera pas long a trouver…
houps, boulette! je te donnerai un paquet de cacahuètes grillées à sec pour me faire pardonner…
ok, mais salé allors !!!
PS: j’ai reçu la mienne aujourd’hui 
j’ai pas tout consulté
mais moi depuis que j’ai le kit kadron , les culbu en 1,25 , le 009 , j tube et 4/1… ben ca va bcp mieux niveau couple… boudidiou si tu veux tester à l’okaz…
prochaine modif , on ouvrira le bloc , mais ma femme veut le budget pour une " cuisine " , tss tss tss…
Salut snoopy !
est ce que les J-tubes rajoutent de la puissance ( ou du couple ) ? 
encore une question bète …
ce qu’il faut , c’est de la fiabilité ( et du couple bien sur …) , non ?
je peu pas dire ils ont été monté avec les carbu… mais je pense pas que ca apporte du plus …
l’echapement oui
salut
alors les auvergnats, on en est où de ces montages coupleux? Des retours d’expériences? Pots de Xantia? Kit Hi-flow? Doubles carbus?
je crois que Stan Laplace a monté un kit hi-flow de Loïc, un retour serais interressant? Alex?
Pour ma part, « montage stock addict », je viens de refaire mon 1600, pistons et cylindre neufs,RV d’origine, sièges de soupapes rectifiés, le bon vieux 34pict nettoyé, contrôlé, joints neufs, bougies neuves NGK, filtre à air neuf, allumage electronique 123ignition(seule entorse au montage d’origine) le tout monté méticuleusement, et me voilà avec un Devon de 75 coupleux, une vraie horloge suisse, économe en carburant(sp95). Un vrai bonheur!!
Il est vrai que je ne double que les vélos les neu-neus et les voitures sans permis, et que mon lecteur cd fonctionne plein pot dans les côtes…
cordialement,
Michl
Holà,
malheureusement depuis deux ans, et surtout depuis ça http://vw-camper.fr/viewtopic.php?f=64&t=5336 je n’ai passé que deux foix 10 jours chez moi. Et je n’y retournerai guère plus l’année qui vient… Faut bien que je profite de mon temps libre pour voir ce qui se fait ailleurs… l’an dernier c’était la Nouvelle-Zélande, en septembre ce sera le Pérou, le combi attendra encore 
…
… par contre je vais encore en prendre plein les yeux (et madame aussi par la même occasion). Il paraît qu’il y a plein de combis au Pérou, je ramènerai des photos.
(peut-être qu’ils m’apprendront à tomber un moteur avec un élastique et un bout de carton, dans ces pays ils font des miracles avec rien)
A plus