c’est con qu 'il y ai qu’un côté ! 
5 trous le van et de mémoire les autos Fiat c est du 4 !
mesure ton entraxe de perçage
on pourra t’aider , ou au pire faire des adaptateurs.
les jantes ça fait tout sur un bus.
Merci
j avais plutot pensé à refaire faire le système de clipsage des anciens ou trouver dans le temps d’anciennes jantes
pour pouvoir reclipser des petits enjo/couvercles Fiat ( ceux d autos des 60’'s y vont tous ) … pis je les ai ! lol … à voir.
je crois que c’était 115 d’un boulon à son opposé et 7 cm d un boulon à l autre.
Mais pour pour l’instant la priorité c est qu’il roule !
j attends avec impatience le kit de réfection carbu ! !!!
Je me répète, mais 4 belles jantes sur un fourgon, tu passes d’une bétaillère d’un autre age à un véhicule fun, en 20 minutes.
Lundi de l’ordi du boulot, je modéliserai ton perçage sur solidworks.
vu les cotes que tu donnes, faut dessiner 
et mon ordi de dessin de la maison, il met 3 plombes à démarrer
c’est toujours bon de savoir l’entraxe de ses jantes.
par ce que c’est assez compliqué une jante, faut pas croire.
une fois j’ai donné un cours sur les jantes à un monteur de pneu dans une casse.(un pignouf)
au début il m’a pris de haut, qu’il connaissait son métier, à la fin, il m’a remercié, et il a regardé ma jante comme si c’était la première fais qu’il en voyait une. 
en premier c’est le diamètre primitif, le cercle par lequel passent tout les trous
par exemple une cox récente c’est 4x130, donc 4 trous à 90° sur un cercle Ø130
une Porsche c’est 5x130 (donc sur une cox, y a qu’un trou qui correspond
un baywindow ou Mercedes, c’est 5x112
peugeot ford 4x108 ou 5x108
renault-vw 4x100
etc-etc
après faut regarder le Ø du centrage de la jante (environ 50-70 généralement)
et encore après faut regarder le déport (position du pneu par rapport à l’appui de la jante sur le frein)
je dis ça pour info, car vu l’engin…étrange, si ça se trouve tu as un entraxe à la con, que tu va retrouver sur une autre voiture exotique coréenne , japonaise ou italienne, que sais je ?
Chance personne n’en veut, et toi tu pourrais racheter 4 jantes à vil prix 
l’occasion faisant souvent le larron, mais faut juste savoir ce dont tu as besoin.
c’est pas la peine de te saigner de pneus neuf en 14, si 1 mois après tu trouves 5 belles jantes alu en 15, t’as un peu les boules…
quand tu vois que j’ai acheté 4 jantes alu en 13 pour la 106 de madame pour…40 euros
Dès que t’es en dehors des modes, y a de bonnes affaires à faire.
C’est p’t 'être 112 ou 114,3 … sans mes lunettes je ne suis pas d’une précision extrême ! !! !!!
D’origine c est du 6.5x14 en 6 plis … et comme j’adore les flancs hauts j ai pris du 175r14C 8 plis ( ça vaut 40 euros le boudin ) …mieux vaut plus que moins.
J avais vu dans une émission l’élaboration de jantes alus sur mesure, très instructif !
Je n’ai pas ton talent manuel ( je survole ta restau parfois ) … j ai plutôt 2 mains gauches …je peins des camions TP en tt genre. … je les prépare même pas, je les peins juste ( ou presque ) … j aimerais bien repeindre mon Van mais je vois d’ici le bon de mon boss si j’amène du perso un we … il ne verrait surement pas ça comme un entrainement dont il aurait les fruits sur ces camions.
J avais plutôt imaginé les jantes tôles couleur de la toile de rehausse ( à refaire aussi ) et un liseré de rappel de la couleur à la place des 2 délavés… le reste en blanc … bref rien d’extravagant .
D’autres images dispos de la jante en agrandissant et cliquant sur Galery.
cadeau bonus : facebook.com/groups/583263611853008/photos/
Le kit est arrivé … donc mon job du WE !
Pas de flotteur dans le pack mais ça je savais .
Un tournevis cruciforme pour les durites,
un plat pour le couvercle,
une clef de 19 pour le filtre
une pointe ou vis à défaut de chasse goupille pour virer l’axe du flotteur … peut être une pince a utiliser en douceur pour ne pas marquer l’axe ( au besoin mettre un papier sur les dents de celle ci ).
une clef de 10 pour le pointeau
ne pas faire comme moi et bien monter le nouveau joint imbibé d’ huile avant la pose fu flotteur ( plus pratique )
clipser le pointeau au flotteur avant de remonter ( plus facile qu essayer après avec la " chance " de casser le clips )
et vroom ! la bête démarre normalement … sans se noyer en 2mn.
Si elle est sage j’ôterais le carbu de sa pipe pour monter le reste ( impossible de dévisser la pompe de reprise su place car gêné par la lame de suspension transverale )
pour tes jantes, j’ai tracé l’épure .
si on veut tomber sur une cote ronde, ça fait 5 trous sur un diametre primitif de 120
ce qui fait 114.13 pour 2 trous face à face.
et 70.53 d’un trou à l’autre
Conseil de pro mesure pas tes perçages avec ton mètre de centre à centre.
tu prends le bord du trou chaque fois (min-max), comme ça t’es plus précis, et tu commences la lecture à 100mm du bord, pour pas être emmerdé par le linguet du mètre.
un pied à coulisse est quand même plus approprié.
pas con ! lol
Merci pour l’interêt en tt cas .
Mais comme je le dis pour l instant l important c est qu il tourne …
j attends la pompe à eau … et on va s attaquer à la distrib …la PàE est indépendante mais c est plus fastoche si on la rippe pour la manœuvre.
Bon c est le double de yakarouler ou oscaro mais eux l’ont réellement !!! et le forfait port Europe est de 14 euros.
Autostoria 42 la proposait à 167 euros … plus port si on peut pas la recup.
autostoria.fr/fr/refroidiss … -1983.html
Dire que j avais payé même pas 40 euros celle du 77 en 2017 en Dolz
c’est fou l’inflation
Ouf pas de pompe à eau sur un combi à moteur de Cox
une pièce de plus … sans le joint par contre chez H&N … pfff …
Je recupère aussi un carbu à 45 euros livré … sait on jamais … en cas de guerre ! lol
C’est le we, j en profite pour gratter un peu cet aprem
des deux je vais en faire un WW …
celui d’occas à la pompe de reprise morte, la commande de starter raide …
…mais tout ce qui est jaune est neuf ( flotteur, vis pointeau… )
et le capot n’est pas fissuré aux axes.
J’enlève tout sur la base mais comme je n ai pas de bac à ultrasons
j’opte pour la bain à 100°c
le résultat sans frotter est pas si mal
Je reprends les pièces jaunes de l’occas pour y mettre sur le corps du mien
je referme
réfection de la pompe de reprise
je n’oublie pas de récupérer mon pré-filtre neuf sur mon capot délaissé
et voilà, un tout beau
et un bof bof en banque d’organe
plus de details ? cliquez sur une image pour l’agrandir puis sur Galerie !
J’espère que tout est good, je remettrais le carburateur en place demain …
Bon le reglage est pas trop mal … surtout qu’il doit rester un peu de vieille essence …je vérifierais l’écartement des bougies aussi.
bon le tissu 1980 c est moche au possible
essaie de teinte, damier et tissu vert … belle simulation non ? lol
bon le damier ça me va, ça choque pas trop avec le bois de meuble …
Mais quel tissu foutre ?
Un vert écossais ?
Ou un truc 70s comme ton avatar ?
+ 1 pour un tissus 70’s 
Salut Pierrox … et Wetsy
Il m en reste du tissu de l avatar … au moins pour faire les parties apparentes …mais il est pas très épais …j’ai testé sur le 238 de 77 … faut être délicat .
Suis dég … ma chute de lino fait 121,5 x 199,5
Mon « carré » devant ( vers la cuisinière ) est plus proche des 130cm x 1 m
et le " couloir " sous table 56 x 135cm …
Pff… adieu le recyclage.
Demande à Fantômette.
elle a sûrement ce qu’il te faut en tissus.
ou saura te conseiller.
même si perso, les couleurs 70s m’ont toujours fait vomir…
quand je vois des photos de moi dans les années 70, avec la coupe au bol et les pantalons pattes d’élephant…
la honte me prend 
même si j’aimerais avoir autant de cheveux qu’à l’époque !
Sinon il roule ce Fiat ?
Alain 38 en a acheté un aussi, c’est tout petit, c’est marrant en tout cas.
il nous l’a montré cet hiver.
Ah il a pris un 850T ou 900T donc .
Les petiots ont 1m80 de plancher total derrière je crois … contre 2m80 pour les 238
J’opterais p"t être pour du jean de pantalon bleu … faudrait trouver le lino assorti.
Le 238 ne roule pas encore vraiment mais ça va, ça se rapproche !
petite parenthèse,
mes autres tires :
frenchvintagefordforum.free-bb.f … -1924.html
frenchvintagefordforum.free-bb.f … Forez.html
frenchvintagefordforum.free-bb.f … 952-1.html
frenchvintagefordforum.free-bb.f … De-61.html
Le déconfinement approche avec un droit à 100 kms autour de chez soit …
2 Pi R ça fait une belle virée de bien 600 kms ! lol
Belles bagnoles ! Même si je suis plutôt Citroën, DS (plusieurs)/CX/SM … je suis bien fan de tes 203 mais particulièrement de ta 404, jamais entendu parler de ce modèle 
Une création de l’esprit d’un jeune maçon de 19ans au milieu des 80’s .
Chez Citroën j’adore les DS, les amis 6, la GS, les c6 modernes (2005/2012) et les trèfles .
J’étais allé voir une C4 des 30’s avant ma Ford.