non mais moi je me levai… 
que de bons souvenirs 
je confirme …
Bon treve de plaisanterie, on n’a pas que ça a faire, ce soir petit boulot plutot chizant quand même 
reste av oir si ça fuit 
on commence par faire ça
en faisant ça
on arrive a ça
Bon j’ai reçu des pieces juste a tand pour le camper week
le petit porte fusible pour la future seconde batterie
la petite pompe, ouf, on aura l’eau
avec un peu de temps, ça le fait quand même sans les affreux feux anti-brouillard type 1980 (mon pere avait les même sur sa panda ) et surtout avec les butoirs US « just rusty » (merci Alain 
)
L’a quand une super touche comme ça ton bay… Terrible!
Bon ba voilà, le premier grand trajet étant fait, on peut déja en tirer les premières impressions 
donc après le periple de ce WE, aller-retour en bourgogne (et oui jusqu’a present il n’avait fait que des petits trajet juste dans le coin, pour aller au boulot et une petite soirèe pas trop loin )
donc niveau moteur:
le 2l est coupleu mais manque de gouache, va falloir que je me réhabitue a rouler comme ça, il est quand même moin joueur que le 1700cc 
mais ça roule pas mal quand même). l’injection c’est un vrai bonheur, souple, rerise correct et ralentit nickel même a froid . Lors de l’allez, en roulant pepere (on suivait les 1600cc) un vrai silence dans le bus, la boite longue est super pour ce genre de trajet
Lors du retour, on j’ai essayer de rouler un peu plus fort, mais là 
le moteur s’est mis a chauffer au alentour des 115° a à peine 115-120 km/h alors qu’il ne faisait pas forcement bien chaud dehors, il va falloir que je travaille un peu là dessus, voir l’état du radiateur d’huile pour voir s’il n’est pas habiter par quelque chose. mais ensuite, au bout de pas mal de kilometres (vers les 150-200 après), la T° s’est stabilisé vers les 105° même a 120km/h et donc on a pu tester ça la sonde est peut etre a recontroler et surement souder le fil directement sur la sonde il y a peut etre du jeu dans le contect 
car même en ne roulant après sur la RN a 90, la T° ne bougait plus 
Pas fait encore la conso, pas remis de l’essence, donc pas fini mon plein pour les 380-400 kms qui nous séparait entre le depart et l’arrivé a voir cet été sur les grandes distance sur plusieurs plein (en même temps c’est pas evident avec le totalisateur en MILES 
) donc niveau mécanique OK
Le train avant et arrière atant d’origine, je vais surement travailler pour renforcé ça et abaisser le centre de gravité (pas trop car l’echangeur de clim en dessous me limte) mais pour avoir moin de balant et plus de p^recision des trains.
Niveau aménagement:
Le berlin est un vrai bonheur a l’utilisation, le siège avant qui se couche fait le bonheur de Patricia. Les cuves d’eau sont OK, la pompe nickel. les rangement a foison sont vraiment nickel. seules petites remarques sur le WC qui gene un peu la rotation su siège en position bivouac, en plus il n’a pas encore son coffre (je sais pas vraiment comment je vais pouvoir le mettre celui là ) le frigo actuelle qui n’est qu’une glacière donc courses regulière, mais l’emplacement ne nous a pas vraiment gènné mais le volume un peu juste. prevoir aussi une tablette a l’entré du bus qui nous a effectivement manqué
Le grand test de la toile est fait la toile est etanche et c’est un vrai bonheur, un fuite est quand même a constater mais au niveau des aérateurs de toit (qui vont etre bouché par la suite) mais prévoir un calfeutrement pour cet été. la toile est quand même un peu trop étanche a l’air, car lors du levé avec les portes fermé, ça fait une depression dans la cabine et dur de levé la toile 
a étudier pour modifié quelque chose.
Les sièges porshes sont aussi du bonheur, mais j’ai pas encore trouvé ma position dessus (pas loin mais pas ça quand même) faut aussi que je mette une cale sous la moquette au niveau des pedales car mes pieds ne touchent plus terre pas de grand chose mais a voir, genre 10-15mm. a force avec les KM ça tire un peu sur le genou. OK je suis pas grand mais bon 
a aussi le dernière remarque que l’on ma faite: le manque de musique est quand même ressentit a bord par les passagers donc faut investir
donc quelques points a voir avant le depart en vacances pour une periode encore plus longue
et tu as oublié le placard AR qui est trop bas !!! 
C’est normal, Hervé, meme sur le T5, avec le toit electrique, il y a une sécurité qui oblige de laisser la porte coulissante ouverte
Guy
Il y a un exemplaire de ce beau jouet à vendre sur Ebay US et UK, avec plein de photos à consulter pour le plaisir des yeux.
Ebay ici : cgi.ebay.co.uk/1978-VW-VOLKSWAGE … .m14.l1308
…et des photos ici :
s296.photobucket.com/albums/mm18 … mview=grid
A++
c’est vraiment un beau combi!!!
quelle finition
qu’il est beau, mais ça vaut des euros tous plein ça
je m’etais faite la reflexion déjà 
je pense que ton combi est aussi recherché qu’un split car il est vraiment superbe et qui plus est, serie limitée donc
wwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!
quel beau combi !!!
impressionnant
C’est clair qu’il est beau celui là, combi64 m’avait donner le lien quand il était a vendre sur thesamba pour 16000dollards neuf de chez neuf et d’origine. avec en plus en prime pleins de photos de détails qui serviront
sinon, pour ce WE, avec la chaleur estival qui est enfin de mise, j’ai tester un peu plus la clim, donc 29.9°C dans le bus au début
on fait tourné le moteur au ralentit avec le compresseur en marche, plus de bruit, donc on accélère un peu
la T° de sorti d’échangeur me plait bien
reste encore a faire un teste sur route, pour voir si ok dans les tours, par contre, de temps a autre la couroie patine un pue, je vais peut être la resserrer, mais elle est déjà pas mal tendu et perso je préfère que la courroie pète que le compresseur pour le moment
sinon, voilà un joli badge
que de luxe…!superbe
Fait gaffe 16.2 c est trop l’ideal c est 19degre surtout avec des momes
pour toi,