Comme pour les bacheliers aujourd’hui c’est résultat des examens pour le combi
Du premier coup avec 4 mentions :
Rotule articulation de direction, protection défectueuse à droite (j’ai pas vu, mais bon…)
Feu indicateur de direction y compris repetiteurs détérioration mineure AVG (le cache cligno dépoli avec micro fissure)
Infrastructure soubassement corrosion multiple (Mon contoleur aime le dinitrol, et il voudrait que je traite la rouille de surface, il me le dit tout les 2 ans )
Boite défaut d’étanchéité (Oui, et ça me fait chier, ça à l’air d’etre à la jonction du cardan Gauche sur la boite, 6 mois que je surveille )
L’examinateur est très sympa, changement de l’ampoule de code sur place plutôt qu’une contre visite (En test 15 minutes avant de partir au contrôle elle fonctionnait), et longue discussion sur les anciennes (son ex combi et son actuel jaguar xjs 3.6) puis blabla sur l’expo de Castelmouroux…
Comme le combi a réussi son examen, tout comme les étudiants il a le droit a un cadeau
Tout est ok pour la corse, Plus que quelques jours avant le départ
ce sont les jusTkamper vendues par SK, celles vues par les voyageurs du vanfest.
Pour la réussite à un examen je ne suis pas regardant coté tarifs et marge ( sK abuse, mais tant qu’il y aura des couillons , comme MOI, pour acheter), je cherchais le coté arrondi de l’écope.
Pour la qualité c’est moyen moins, et pour le gain température, j’ai pas de mano, donc pas d’infos à suivre.
Tient elles ont augmentées
Coté température, meme sans mano,il est clair que ça aide à ne pas chauffer trop fort. Sur les 15 jours en Corses, avec parfois du 38 degrés et ceci en altitude (Corte), la main sur les ouies et ce n’est meme pas tiède, le doigt sur la pipe d’admission et c’'est à température normale.
Coté qualité du produit, c’est fragile, ou disons pas fait pour le off-road, j’en ai fendillé une contre des branchages en petit chemin,
Attention au CT mon controleur m’a gentillement dit « on va faire comme si je les aient pas vue » ben oui considéré comme un bord saillant qui dépasse.
Installation,plus que facile, puisque c’est souple d’ou le coté qualité et pas de bruits parasites en roulant. Pour les tatillons avant de les installer il doit etre possible de bidouiller une bande caoutchouc ou tissus, voire des « tampons » pour que les zones d’appuis ne raye pas la carrosserie.
Non aujourd’hui en Hybride, ce qui n’est pas non plus un « classique » pour un véhicule de société, et avant d’etre à pied il y a a tester
Le segway,la trottinette, le velo couché, le char à voile, ou pour rester vintage le char à boeuf, le tricycle,la tropézienne, …