De quoi remettre un peu en perspective les remplacements de pièces qu’on se force à faire dès qu’il y a une marque de rayure ou un début d’usure..
Bon ce n’est pas une air-cooled, mais quand même :
le moteur diesel du T4 d’un collègue, 300.000km, qui avait eut une perte de puissance nette et de fortes vibrations lors d’un WE…mais qui a ramené son bus sur 250km par la route (en croyant a un turbo HS).
Diagnostic : une soupape qui a cassé et est tombée dans le cylindre… (cylindre perforé ! On voit la tête de bielle a travers le trou)
Et pourtant il tournait toujours, avec une huile relativement propre…
