Bonjour à toutes et à tous en vous souhaitant une bonne année.
Je suis en train de changer la goulotte de remplissage de mon combi ainsi que les grosses durites qui vont au réservoir et quelle galère !!!
Je bloque sur le remontage de la goulotte coudée par la trappe à essence, je n’arrive pas à bien insérer et mettre comme il faut dans le tube rigide de remplissage en fer.
Celui-ci bouge même avec des cales pour le maintenir par la trappe ronde du moteur
Ma question =
Est ce possible de mettre la goulotte avant sur le tube rigide, visser le collier puis de réussir à la remettre par l’intérieur du compartiment moteur en pliant légèrement celle-ci pour la faire passer par la trappe à essence
Est il possible de supprimer une bonne partie du tube long a essence ( hormis le départ qui sera fixer à la goulotte ) par une grosse durite a essence souple de diamètre identique a l’ original qui sera plus simple à mettre en place ?? ( sachant que j’ai une trappe accès coté jauge a essence à l’intérieur )
Je peux donc facilement passer une durite et mettre correctement des colliers !!!
Salut,
Pas de raison de ne pas arriver à tout remettre comme avant
Tu avais marqué la position du tube métallique et du coude en caoutchouc avant de les enlever ?
Tu peux fixer le coude en caoutchouc sur le tube avec le collier pour le mettre en place au niveau du bouchon du réservoir.
Il faut juste trouver la bonne position du coude sur la goulotte
NON je n’est pas fait de marquage pour repérer la position exacte mais il n’ y en à pas beaucoup car ça bouge très peu même en dévissant les raccords de durite et ça fait bien 2 jours que je suis dessus à me prendre la tête à réfléchir à une solution plus simple.
Pensez vous que la solution de la durite souple est faisable ??
CitationEst ce possible de mettre la goulotte avant sur le tube rigide, visser le collier puis de réussir à la remettre par l’intérieur du compartiment moteur en pliant légèrement celle-ci pour la faire passer par la trappe à essence
moi, j’ai fais ça sans souci . mets un peu de WD40, ça assoupli le caoutchouc.
Dois-je enlever les grosses durites qui relie le tube de remplissage ou je peux mettre le coude par la trappe sans défaire les durites ??
Il me semble que j’ai déjà tenter l’expérience en enlevant les durites, visser la goulotte mais celle-ci coinçait dans le tube d’ évent de mise à l’air du réservoir car elle passe juste en dessous de l’orifice de la trappe !!! J’ai donc laisser tomber car je n’arrivait plus non plus à remettre la durite sur le réservoir.
Je retente l’expérience demain
Bonjour à tous, j’ai réussi à tout remettre correctement !!!
Mais pour cette opération tout seul c’est mission impossible, il m’ a donc fallu l’aide de madame à la fin pendant que je tenais le tube de remplissage par le compartiment moteur vers l’embouchure de la trappe à essence pendant qu’elle récupérait la goulotte de remplissage par l’extérieur ( avec des doigt de fée ) en la pliant un peu pour qu’elle passe, remettre ensuite les vis et tout les colliers du manchon sur le réservoir.
Une opération que je ne compte pas refaire demain !!!
Une bonne prise de tête et endroit un peu restreint pour le passage des mains et de la tête
Moteur tombé, ça doit certainement être plus simple mais ce n’était pas prévu au programme. Le combi va partir en restauration totale carrosserie début février pour profiter cet été, là il sort d’une bonne révision mécanique.
