Bonjour bonjour!! mon frere est sur le point de ramener un berlin 2l cu a la maison 
. il va le chercher ce soir en train a 500km de la. n’y connaissant strictement rien en 2l, j’aurais voulu savoir s’il pouvait emmener mes pieces de rechange de 1600 "tete allumeur vis platinées, condo, bobine, … " sont-elles compatibles pour un dépannage éventuel?? et que veulent dire les lettres cu?
Merci de nous éclairer 
Charles.
Pas de problème, la vis platiné, condo, bobine sont identiques avec le 2l , l’allumeur pourra aussi depanner (mais juste depanner c’est pas les mêmes courbes ) par contre la couroie n’est pas la même longueur 
bonne route a lui
essais d’acheter un rupteur + condensateur pour moteur CU juste pour voir
c’est de l’humour??? 
bon, merci pour les réponses, en esperant qu’il n’en aie pas besoin! 
a+ charles.
pour parler clairement
l’allumage des CU est à effet hall (pas de rupteur/condensateur) avec une bobine pas compatible avec les rupteurs (sous peine de les griller en 5kms.
se dépanner avec un allumeur à rupteur est possible en changeant également la bobine >> c’est de la bidouille et la capsule peut éventuellement géner au montage.
l’allumage est fiable ce serait vraiment la manque de chnace d’avoir un soucis à ce niveau…
A condition qu’il ai encore son allumeur d’origine
Salut! bon, le combi et mon frere sont bien rentrés, mais ce matin, 
en allant au boulot, il a eu un soucis. le voyant d’huile s’est allumé, alors que le niveau est bon, et il a fait une rupture! et depuis, il ne démarre plus. qu’en pensez vous? que doit-on controler avant de réessayer de démarer???
sachant qu’il a 190000Km d’origine. ce soir on lui fait une t’it vidange histoire de voir l’etat de l’huile. merci d’avance pour vos avis !
Charles et Hervé.