je pense aussi et pour confirmer ou pas, tu peux faire un test de nuit et voir si en plein phare il y a une différence de luminosité entre le régime de ralenti et à 2000 tr.
Ok merci pour les tuyaux 
avec l’éclairage des compteurs TdB ça marche aussi.
Suffit de pas se mettre au point mort …
ok je sors … 
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