le +connu est le VDO qui monte à 600°F.
le milieu de mano est à 400°F ce qui représente 200°C en fait
(400°F - 32)/1.8 = 204°C
la sonde est un thermocouple qui peut se placer sous la bougie. la temp varie sans inertie (il suffit d’accélérer pour doubler pour augmenter la temp immédiatement) et est bien représentative de la temp de combustion.
Salut,
En ce qui me concerne je me suis tapé la promenade des Anglais ( Nice ) par grosse chaleur en plein bouchon, et bein moi je chauffais pas, même que je refroidissait alors que j’entendais les ventilos de radiateurs se déclencher à droite à gauche 
En fais à chaque fois que je roule fort, je chauffe, donc ralentir ( pour un bouchon par exemple ) ne me fais pas peur !
voili voila