Salut,
Du bon boulot tout ça .
Encore un magnifique combi vert qui reprendre du service . 
@ +
Bruno
Alors il roule ?
reste plus qu’une semaine avant le mois de mai …
Oui il roule et on vient de finir notre voyage!
Je vais mettre toutes les photos d’ici quelques jours…
C’est beau quand c’est neuf !!! 
Pour ma culture personnelle tu as découpé quoi pour réparer tes vitres coulissantes ???
On attends les photos du road trip avec impatience !!! Et celles de l’intérieur aussi parce qu’on n’a pas vu l’aménagement…
Patrick
Bloc de téflon!
Pas mieux!
En attendant de retrouver un 2L type 4 d’origine je me suis préparé un 2L sur base type 1 avec les pièces en stock.
Config: 74 x 92 épais culasses 40x35.5 et une paire de 44 idf
Carter AS21 avec quelques améliorations de ventilation:
Découpe des cales sous cylindres à l’électro érosion fil:
Et voilà le long bloc terminé:
Pare brise monté!
On attaque le tableau de bord et l’électricité
Réservoir en place ainsi que la boite
Puis petit tour au CT avec succès
Petit tour à la pref pour faire la carte grise collection (seul moyen pour qu’il puisse rester d’origine avec les bon numéros), nouvelles plaques:
Puis on commence l’installation rapide pour notre voyage
Prêt pour le départ, là on était fin avril
Direction l’Italie pour 3 semaines
Puis il y avait un mariage
Puis encore quelques semaines sur la cote Atlantique de la France
bref 6000km plus tard il faut retourner bosser…
jolies promenades, avec un combi qui roule super bien
J’adore la photo dans la campagne italienne, quel beau vert!
Beau boulot, il est magnifique !
Ca donne quoi coté son le pot vintage speed? C’est supportable sur longs trajets ?
La qualité est top sur le Vintage Speed, par contre je le trouve en effet un petit peu trop bruyant, mais c’est supportable… Mais bon j’essayerai de trouver un meilleur silencieux pour mon type 4