Pardon je voulais qu’il ne pilote pas directement le déclenchement de l’allumage, mais juste la mise sous tension d’équipements.
Du coup tu dois pouvoir contourner le problème en attendant mieux. La bobine ne doit pas être alimentée en 12v en permanence, donc qu’est ce que ça fait si elle est toujours à la masse ? Sur T3, l’ECU pilote le relais de puissance de la partie injection (mise sous tension de la pompe à essence et du 12v injecteurs)