Salut Caillon73
Pour le garage, c’est BG AUTO, un petit garage indépendant au 30 avenue H BORDEAU à Cognin.
Pour ta panne, si tu nous donnes un peu plus d’information on pourrait t’aider
Quels sont les symptômes du malade actuellement et avant la panne il y a peut etre eu des signes precurseurs…des demarrages difficiles
Mais la règle n°1 c’est de vérifier ton allumage avant tout : bougies visses platinées condo et avance
apres on peu regarder du coté du circuit d’injection.
regarde plus haut dans le post, j 'avais mis de la doc je crois
salut et bonne année à tous les vwistes
Pour parler de l’injection du type 4, elle est très « capricieuse » Beaucoup de type 4 (411, porsche 914, et combi) sont passées en carburateur, vu les problèmes « injection ». On peut tester voir si ça vient de celle ci : hoter le filtre à air, et injecter avec une pipette ou autre de l’essence pendant qu’une autre personne actionne le démarreur, si le moteur tousse : injection HS
Oui j’ai pris un raccourci, je voulais dire que si le moteur toussait c’est bien l’injection qui est en cause. J’ai ramé et mon acheteur a ramé pour remettre en route la théma v6 que je lui avait cédé , tout ça pour une petite merde électrique, je n’ai pas de parti pris pour les carbus, mais c’est une solution.
Bonne année
Et merci de votre aide.
Avec beaucoup d’insistance car le moteur toussoter légèrement au début j’ai réussi à démarrer le combi.
Au mois de juin j’ai emmener le bus chez TECHNIC auto à seynod
Pour changer le pot d’échappement et faire quelques modifications,
Pour cela il mont dit qu’il fallait changer les Boîtes de chauffe et le système de démarrage
Donc depuis je pense que j’ai plus d’injection mais un kit carburateur
La note avez déjà été salé au mois de juin et là j’ai l’impression de m’être fait avoir …
Le moteur tourné comme une horloge et aujourd’hui il est très capricieuse au démarrage, snif
Je pense que je vais les rappeler pour qu’il règle le problème .
Envoie des photos de ton moteur, on devrait pouvoir te dire s’il y a un carbu.
Tu fais bien de retourner les voir, même six mois plus tard. Mais ils risquent de dire qu’ils n’ont pas intervenu là-dessus et pourraient te facturer pour de nouveaux travaux…
Ils sont spécialisés anciennes VW dans ce garage ?
Oui ce sont des carbus, il faudrait regarder s’il n’y a pas de prise d’air et si ce sont les carbus d’origine. Pour le démarrage à chaud ; il faut enfoncer l’accélérateur à fond et surtout ne pas pomper, car c’est là que le moteur se noye quand on pompe, a froid sur le mien si je n’ai pas roule de 3 semaines j’envoie de l’essence dans les carbus avec une seringue ce qui évite de tirer sur la batterie
