A brancher sur le piquage qui se trouve sur la rampe rigide à gauche, entres les 2 injecteurs.
L’injecteur de départ à froid marche quelques secondes (à temp ambiante) à quelques minutes (à froid), il est commandé par le thermo-time switch. Un bilame qui chauffe sous 12V et qui coupe l’injecteur une fois la bonne température atteinte, il se trouve sous le bloc collecteur d’admission, fixé sur le carter.
Cool merci beaucoup…tu en as un mano?ou quelqu’un? Histoire d avoir une photo 
Oui, j’en ai un. Il est Branché au bout d’un flexible afin de contrôler la pression en cas de doute et après je le vire. Je vois pas l’utilité de le laisser. Avec l’embout sur la rampe, c’est branché en 1min.
Photo des rampes, celle du bas avec le piquage
merci pour les photos!!!
bon pour info me voilà de retour…3000km en 15 jours…sans soucis…et tout ça grace a vous tous…a quand le cahier d’or du blog lol!!!