je me disais en lisant ce post, j’ai deja vu ce pseudo quelque part… et oui sur miniracing…
il y a quand meme plusieurs personne a rouler en combi et en mini!
Non mais c’est une vrai maladie ces minis et ces combis ! lol
et c’est quoi ton pseudo mini raceux ?
Mini + Combi = La vie 
Je suis aussi sur Miniracing, mais pas très actifs dernièrement !
+1 
le meme, mais pas tres actif non plus, le moteur de ma wolseley est dans le sac mais je dois finir ma chelsea avant d’attaquer sa nouvelle prepa.et donc d’en parler sur miniracing.
ca va que ma sportpack fonctionne bien… ca me permet de rouler mini quand meme!
voila un popo qu il est beau .J ai une question comment fair d un 1600d un 1900d et
ce changement sefait il facilement ,car j ai un mazout t25d de 85 et j aimerai bien lui
donner un peu plus de peche. merci pour les renseignements.a plus et merci d avance
salut trikeurquinze (tu parles d’un pseudo ! lol)
le popo, je l’ai acheté comme ça, mais c’est pour ainsi dire plug and play.
il te faut un moteur diesel du groupe vag 1Y.
ensuite tu récupere tous les éléments du 1,6d particuliers au t3 pour les remettre sur le 1,9d, comme par exemple les pattes de support moteur, et le carter incliné propre au popo.
le mieux pour ce genre de modif, c’est de faire un tour chez les spécialistes du popo, j’ai nommé t3zone.fr.
il y a en particulier 2 posts qui parlent de cette modif :
t3zone.com/viewtopic.php?t=51715
et t3zone.com/viewtopic.php?t=29461
prends aussi des infos chez vw.transporter.free.fr/
en espérant t’avoir répondu, bon courage pour le swap !!
bonjour
J ai le frere du tient mais en 1600d un peu faible .Je voudrai savoir s il est possible sans trop de mdifs
de mettre un 1600td .Le tient est vraiment beau. Je te remercie pour tes conseils si tru en as.Bonne route
Le 1,6TD c’est plus and play. Pas de modifs à prévoir.
comme dit plus haut, je te conseil de faire un tour sur le forum des t3zone, ou tu trouveras ton bonheur dans les questions que tu te pose.
en effet, vw-camper et principalement axé sur les « campers » qu’ils soit split, bay ou t3, et principalement air-cooled, il faut bien l’admettre.
pour tes uestions propres aux t3, rien ne vaut un forum dédié.
bonne journée a vous !
salut popo westy
je t adresse et vous adresse a tous²( popo ou pas)une tres bonne annee 2012 en particulier
une santee de FERRRRRR
Ceci dit je trouve tes photos extras si un jour tu passes par ici n esite pas la porte est ouverte
pour ceux qui partagent mes gouts et autre comme la moto ²('trike).je voudrai savoir comment faire
pour monter un moteur plus puissant sur mon t25 et quel moteur ? merci pour ta reponse.A plus sur les routes d auvergne
(Ruynes en margeride)
Salut!
super ton popo!!! j’adore tes feux ou les as tu trouvé? MERCI
Jay
salut tout le monde !
ça faisait longtemps, hein ? lol
les phares, il viennent d’ebay en allemagne, une boutique qui vend tout plein des choses pour golfs, popos et cox.
j’essayerais de te retrouver le nom a l’occaz’
donc, le démarreur commençait a donner des signes de faiblesse, jusqu’à il y a 1 mois, ou j’étais constamment obliger de lui mettre sur la gueule pour qu’il démarre.
donc sachant que j’ai un popo de 84, avec les démarreurs qui coûtes cher, que je n’ai pas un rond a mettre dans un échange standard, et que je ne suis pas plus con qu’un autres, j’ai démonté mon démarreur pour regarder le solénoïde.
demontage :
apres avoir desacouplé le solénoide, on enleve les ecrous, et on dessoude les pates :
si j’avais reussi a demonter la pate en cuivre, je l’aurais retourné pour avoir des contacts bien propre.
finalement, j’ai sorti les 2 vis hexagonales, et posé une rondelle sous chaque tete, puis tout remonté.
pas de photos remonté, plus de piles ! lol
mais ça marche très bien, il est content roco ! lol
sinon, depuis 2 semaines, on est occupé a faire ça pour le popo et une mini :
