bsr Abcox et félicitation pour ton combi…pour un premier bw c’est plutôt bien j’adore son look « usée à l’usage ».
& tu semble être au taquet pour la remise en forme du « camion »
oublis pas les photos de l’avancement
Cyrille/combiblanc
PS complète ton profil en indiquant ta ville et ton dept entre parenthèses
Bonjour , je suis exactement dans les mêmes travaux sur mon combi et pour ma part je n’utilise aucun joint … juste de la soudure sur toute la longueur , puis meulage … on verra avec le carrossier au moment de la peinture pour la finition.
pour les soudures tu fait des points de chainettes tout le long, ou si tu fais un soyage tu fait juste quelque point et un mastique étain, pour les jointure entre tole on utilise du joint poluréthane de carrosserie
bon courage
C’est effectivement un moyen d’étanchéifier entre les tôles que je cherchais (entre l’aile et le passage de roue par exemple). Je prendrai donc du joint polyuthénae de carrosserie.
Pour les soudure on a effectivement effectuer des points de chainettes car c’était difficile de souder en continue.
de toutes façon on ne soude jamais sur une ligne continue, au risque de chauffer et de déformer.
en relisant ton poste, si tu n’a pas encore changé la carte grise, vois pour la passer en VP au lieu de CTTE, en cas de doute avec les péages, il ne te feront pas payer classe 3, ça m’était arrivé avec le pickup.
bon courage pour la resto
On termine les soudures sur mon bay et j’ai une question a vous poser:
J’envisage de traiter les corps creux (marche pieds, ailes…). Pour ça je pense faire quelques trous que je boucherai par la suite. Je pensais utiliser des bouchons en caoutchouc mais j’ai un peu de mal à en trouver qui pourraient convenir.
Est ce que quelqu’un aurait un tuyau pour trouver des bouchons de ce type (quelque chose qui pourrait convenir chez castoch, leroy machin…)?
bonjour … vas chez un accessoiriste auto …ils ont surement ton bonheur , si c’est pas n’est en stock , ce sera sur catalogue (celui de restagraff a des photos )