pour le deluxe: joint spie de volant moteur 
et les travaux de la maison avancent bien … contrairement à ceux du combi du coup 
bien pratique cette jupe démontable, ça t’aura bien servi ces derniers temps!
bon courage pour la suite 
HAAA !! tu repart sur une base neuve 
espérons que tu pourra enfin rouler serein
a bientot
rémy
Heu en fait, c’est pas une base neuve , le moteur vient d’un combi de 78, je gagne 3 ans .
Il n’avait pas tourné depuis plusieurs années, disons que la dernière vignette d’assurance date de 2000 quand je l’ai acheté , les proprios m’ont dit qu’il n’avait pas tourné depuis 3 ans.
J’ai posé un démarreur reconditionné ( vendu avec ),une batterie, un coup de brosse sur les bougies, 1 bon litre d’huile, réglage vis platinées, un tuyau direct de la pompe essence à un jérikan, quelques tours de clé, un peu de pompage + essence direct dans le carbu, et au bout d’un moment vravravroum 
, donc affaire conclue, pas détecté de fuite d’huile en laissant chauffé. Maintenant, je démonte, nétoie, je combine un peu les pièces périphériques des 2 moteurs, tôles, allumage, carburation, alternateur …, je le recole dans mon combi et roule si tout va bien , le week end prochain.
Pour le moteur il est déshabillé, reste quelques tôles récalcitrantes, un bon premier décrassage, j’ai pu me rendre compte qu’il me manquait quelques petits bouts de tôle moteur sur le mien.
Le week end prochain, finir le démontage/nétoyage, puis je monte mon bordel, et normalement à la fin du week, il est dans le combi.Lundi je pars au boulot avec histoire de voir, dans le pire des cas,chef si tu me lis, je serais peut être en retard le 14 
.
à plus
bah c’est cool tout sa !!!
et ton moteur patate tu va le remettre en état ?? (nan parce que je suis peut être sur un T2AB en ce moment… et c’est un moteur d’alfa :-/ )
sinon tu va remettre t’es doubles carbu qd mm ??
Salut
Effectivement, j’ai remis les doubles carbus, le moteur est en place et il tourne , reste à peaufiner les réglages.
Sinon j’ai besoin d’un coup de main pour traduire ma M Plate, alors si quelqu’un passe par là
…
Merci d’avance.
à plus
Tu as essayé www.mplate.com?
Oui j’ai essayé , mais ça ne donne rien, soit je mets pas les bons chiffres au bon endroit, soit je suis une buse, soit les 2
ben ce que tu nous montres n’est pas une M plate…
cherche derrière le siège conducteur ou sous le tdb, c’est un truc comme ça que tu dois trouver
+ 1
Tout à fait, ce que tu as mis comme photo n’est pas ta M-Plate 
Et comme te le montre seniorcanardo, une fois que tu auras ta M-Plate, il n’y aura plus qu’à remplir les cases avec les petits numéros et ça, je sais que tu en es capable
Allez courage mon Julien, on est avec toi
ça doit être ça 
en 75, elle doit être sous le tableau de bord, coté conducteur, rivetée a un conduit de ventilation
heu Djoul je retire le MP que je viens de t’envoyer ça t’apprendra
Bon je vais regarder
Salut tout le monde
Bon il m’aura fallu un week end de plus , mais le moteur est dans le combi et il tourne, du coup le combi roule de nouveau, 2 mois et demi sans m’en servir, ça commençait à sérieusement me manquer.
Donc quelques réglages supplémentaires ( culbus, allumage , carbus… ) , quelques joins neufs, faisceau d’allumage, bougies, une bonne vidange et zou vravra vroum.
J’ai préféré ne pas me précipiter et faire les choses convenablement.
Jeudi et vendredi je ferais un essai sur route un peu plus long que d’aller au Carrouf du coin, pour peaufiner le réglage des carbus selon le comportement routier.
Et bein je suis content de moi ,l’objectif était que le combi soit opérationnel , c’est chose faite.
Il me reste encore 2 ou 3 bricoles à récuperer sur le combi orange et ensuite j’attaque le premier étage de la maison, et oui un chantier n’attend pas l’autre , au moins je vais pouvoir aller chercher du matos maintenant, faut dire que pour ça, le combi est plus pratique que ma petite Honda .
A plus pour des news et des photos.
Salut Julien,
Bravo ça au mons c’est fait
bon courage pour la suite des travaux (immobiliés)
Philcox09
salut julien
super pour ton combi
c’est vrais quand ca ne roule pas ca nous manque quand meme
je vois que tu fait comme moi le bay sert pour les travaux de la maison et c’est fait pour ca
a +
vincent
Salut
Démomification de post, juste pour quelques news, même pas de photo.
Pas de problème dans l’ensemble, de l’entretien courant:
- un petit soucis de rotor d’allumeur qui me bouffais ma baquélite de vis platinée, un petit coup de papier de verre et hop tout doux ( j’ai mis un moment à trouver … le mécano qui m’a aiguillé ).
- dernièrement, un bruit de crécelle
Roulement d’alternateur HS , en toute logique.Changement de turbine avec tout ce que cela entraine ( il faut que je fasse cette foutue trappe ), un cable d’accélérateur fatigué qui supporte mal le fait d’être enlever / remis ( bon à changer ). - j’étais persuadé que ma boite de chauffage gauche était pourrie, mais vraiment sûr
et bein non , la culasse dessérée, le problème, je m’en suis rendu compte une fois le moteur en place , juste avant de mettre la tôle moteur presque bon je l’ai juste rapprochée, juste de quoi se faire un petit réglage culbus, bon va falloir que je retombe le moteur pour remettre tout ça d’équerre, mais pas ce week end, j’ai 400 bornes à faire, j’espère que le cable d’accélérateur sera arrivé avant que je parte
A plus
prend un bout de fil de fer et deux dominos pour le rallonger en cas de pb
Le soucis c’est qu’il est pourri aussi avant la turbine, et il me semble que le cable est gainé tout le long, donc pour le ralonger, ça va pas être simple.
à plus
culasse desserrée ?
et tu l’a « rapproché » moteur en place…normalement il y a un ordre de serrage pour les culasses et ça peut se faire que moteur tombé ? (à la clef dynamométrique).
le risque d’une culasse desserrée, outre la perte de compression c’est d’avoir une surchauffe et finir par griller une soupape.
Je sais bien , j’ai juste mis 1/2 tour aux écroux en attendant de retomber le moteur la semaine prochaine pour serrer tous ça dans l’ordre et au bon couple.