Aujourd hui où en sommes nous allez vous dire
et bien nous en sommes là ( les photos sont de Pat , merci Pat ne change rien )
donc comme vous allez le voir sur les photos de Pat il y en a des choses à changer
je vous laisse deviner
…
…
…
bon bref plein de trucs
je vous mettrais des nouvelles au fur et à mesure
pour le moment reste à voir le bloc et ce qu’il y a dedans mais Pat est confiant donc moi aussi
( une petit lien sur le site où il officie sous le nom de Katraplat63 : forum.aceboard.net/i-19298.htm )
à côté de ça je ne reste pas inactif de mon côté donc …
à suivre
non mais les deux culasses sont fendues , les aillettes des cylindres cassantent comme du verre
donc pour le moment on part sur kit cylindre piston + culasses et soupapes neuves
tout ça bien sûr si le bloc n’a rien
apparemment non, d’après Pat tout à l’air : soit coller sur la culasse ( morceaux de segments ) ou dans le tamis (limaille de piston )
d’après ce que j’ai compris ( mais bon savez moi la mécanique )
depuis ce matin je rassemble mon courage pour mettre le nez dehors et bricoler un peu sur le combi mais bon sale temps sur l’Auvergne aujourd hui
à plus
pour le piston c’est le serrage que j’ai entendu lorsque j’ai fait 500 m avec…mais ça n’explique pas les dégats et pourquoi il s’est mis à pisser l’huile à notre retour de Dordogne…
Je regarde ton premier post julien et il date 11 Oct 2007 et quand je vois les questions pausé me dit sa serais maintenant on te mettrais une pastille même mois je c’est que le joint mousse et important
apparement les soupapes étaient en contrainte sur tous les cylindres ce qui explique le premier coup de chaud, d 'ou chaleur qui remonte du moteur ( les soupapes qui ferment mal ) d’ou chauffe de la cullasse qui remonte qui fait péter le joint du radiateur ( voir même le radiateur )
ensuite surement le serrage
enfin bon d’après ce que j’ai compris
disons que si elles étaient en contrainte elles ne se fermaient pas comme il faut donc la chaleur de l’explosion est remontée
j’y entrave quedal j’vous dis
va falloir que je prévois plus longtemps la prochaine fois
Sinon laissons le moteur de côté
Pendant ce temps là…
démontage des meubles tapis de sol moquette etc , puis commençage de grattage ( la ponceuse a fumé ) donc achat du nouvelle ponceuse ( une rouge comme d’hab ) et grattage peinturlurage du clic clac ( bon c’est en cours donc il n’y a pas beaucoup de photo )
Pour ce qui est du plancher pas trop de mal si ce n’est deux petites surprises , deux trous (rouille ) et je ne sais pas comment réglé le problème ( enfin si mais j’ose même pas le dire )
je vous met quelques photos à commencer par les trous
…
moi je dirais d’une part qu’il a chauffé a une epoque au point d’allonger les goujons
puis la culasse n’etant plus serré correctement sur les cylindres alors cela a fait une sorte de decompréssion dans cette partie qui au moment de l’explosion a l’allumage c’est propagée au dela de la chambre de combustion !
c’est rien en faite laisse cela a ceux qui çi connaissent , il faut reparer avant la saison d’eté c’est tout
donc ça expliquerai ton premier pb de culasse desséré, puis ensuite ce pb de moteur toujours bouillant et enfin une soupape qui dit bonjour au piston?
et les remontées d’huile venaient d’une sur-pression du du bloc…
bin, perso je controlerai bien ton bloc moteur(fissure cote radiateur?) …et changerai tout le haut en même temps mais vu les photos t’as pas trop le choix )
ne change rien )
le piston a morflé sérieux !
, les aillettes des cylindres cassantent comme du verre 
