Re,
Ba bonne route… Sinon tu as VU… c’étais pas impossible comme mission…
Pour L’AVEC … Il faut pas jouer aussi sur la richesse ???
1049Km… Tu fais une vidange ?? en court de route ?? 
slts
David & co
je prepare la barre de remorquage pour te récupérer a l’isle sur le doubs
Ba plus de New’s … Ba Snoopy, il ta appelé?? et tu la laisser sur le bord de la route???
T’es ou l’ami???
Ba donne des nouvelle tu a fini???
Ou il boss comme un malade…
slts
David & Co
Salut
yep, désolé de pas avoir donné de news + tôt,
mais à chaque fois c’est pareil, quand je rebouge dans un autre « squat », avec mise en place/rangement de mes affaires, remise en route du taf etc…
Donc bien arrivé dans le sud ouest, Oloron Sainte Marie exactement.
Pas eu de soucis, hormis cet alternateur neuf qui marche une fois sur 2
(en fait le témoin s’éteint quand je coupe et remet le contact en roulant… 
)
qq photos à venir 
Salut. Après une fuite moteur de environ 1 l tous les 200 km. J’ai finalement tombé le moteur pour remplacer le joint torique qui était aplati du volant moteur, et en même temps le joint spi et d’autres choses que j’avais laissé en attente.
J’ai en revanche un jeu dans l’axe qui sort de la boîte de vitesses, mais je ne sais pas trop si il est normal ou pas.
Voici la vidéo :
Mes questions :
- Est-ce normal ?
- Faut-il changer le roulement ?
- Si oui, est-ce compliqué ?
- Retirer la cloche ?
- Vidanger avant ?
Merci beaucoup pour votre aide !!
pour moi, c’est normal. Le jeu est d’origine et c’est le roulement qui est dans la vis de volant moteur qui guide la queue de boite.
Ok Fab merci pour l’info ! J’ai remplacé aussi le boulon avec le roulement !
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Profite en pour vérifier l’usure de la bague en bronze du démareur.
c’est facile à changer moteur démonter et ça coute pas cher.
et un ptit coup de graisse à cet endroit fait pas de mal
si la bague est usée, on sens le jeu sans démonter ? Là il y a très peu de jeu.
Si changement, il faut tomber le démarreur pour enlever l’engrenage si j’ai bien compris ?
Le pignon est sur le démarreur.
Si visuellement il y a très peu de jeu, tout va bien, bourre un coup de graisse dans la bague et c’est reparti pour des années.
Dis Davy, tu as une astuce pour remplacer la bague moteur en place ? Ou c’est mission impossible ?
Oui c’est faisable, avec une tige fileté, une rondelle coupé en biais et un fer plat et un écrou
Mais le plus simple si c’est une bague de Ø10, avec une visseuse sans fil compact, c’est de mettre un coup de foret Ø10.5 puis un coup de taraud M12 bien graissé pour garder les copeaux) dans la vieille bague
ensuite une tige fileté M12 dedans, t’enfile par dessus un fer plat solide avec un trou de Ø12.5 au centre
enfin, un écrou M12, tu sers à la clé de 19, la bague va venir
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je l’ai fait y 2 semaines. un coup de taraud M12, la bague est sortie facilement, en 2 morceaux. Après nettoyage, j’ai renfoncé la neuve avec un bout d’alu tourné à 10.5 et un petit maillet
Merci vous deux, et désolé pour le hors sujet !
Mon démarreur « craque » un coup sur 10, je me demande pas si ce serait pas cette bague.